这一代凯美瑞刚刚发布的时候，它完全颠覆了我对丰田中级轿车的理解，然而今天亚洲龙的出现让我觉得凯美瑞的设计还是太保守并且偏稳重了，这是我对外观部分的评论!可能乍一看凯美瑞的内饰精致感不如亚洲龙，特别像缝线的处理，或者类似车门菱形图案等豪华氛围的营造，但这些其实都是表面现象，它能否经得起进一步推敲呢?仔细触摸两款车的每一处内饰，其实对于软硬材质的分配，二者没有太多差别，更何况凯美瑞(参数|图片)副驾驶腿部与中控接触的地方是软的。

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　　买的舒适版，连车门都是软皮包装了的，看上去质感好，旋钮和按钮都非常紧致，没有松散感，内饰简单，气味不大，没多久就闻不到异味.近日海外媒体曝光了一组丰田凯美瑞运动版车型实拍图片，新车目前已在部分海外市场正式推出。其动力将搭载一台2。5L自然吸气发动机，传动系统匹配CVT变速箱!丰田凯美瑞运动版前脸采用了炭黑蜂窝状格栅设计，原金属镀铬饰条也升级为熏黑样式！车身侧面配备多辐式铝合金轮毂，尾部选用了单边双出式排气布局，尾门上方品牌以及车型LOGO也均采用了黑化处理，相比基础款车型回头率更高！

　　如果你追求务实，预算25万以内买一台居家实用、空间大、省油开不坏的B级车作为日常家用!相比于德系车型的涡轮增压发动机，丰田凯美瑞的自然吸气发动机更不爱坏，外加其双擎版本车型4.1升超低油耗以及高达百分之67.09％的保值率，丰田凯美瑞作为中年人士的座驾一点也没有毛病！2021款丰田凯美瑞产自广汽丰田集团，这款车的车身长宽高尺寸分别为4900×1840×1455毫米，轴距为2825毫米，这样的尺寸上得了厅堂，下得了厨房，可以轻轻松松拉着5个成年人去远方郊游，居家务实选它再合适不过。

　　能够过滤掉那些细微抖动，途遇不太平整的路面，表现也很从容，但是这台车的底盘，滤震做得操控好了，自然就不能变舒适了，有点硬，座椅舒服，角度贴合后背！当初决定买这车很大一部分原因是看上了颜值，很年轻时髦大气。回旋镖大灯锐利的很，是很适合我们年轻人的审美风格，日产天籁帅气的外形能让我找回年轻的感觉，家族式V型前脸很有张力，外形好看，很硬派，但是车的油漆比较薄，稍微划一下就有印了!内饰给人的感觉是简约确不简单!

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　　丰田亚洲龙的推出可以说是把中型车市场再次重新洗牌，有人说它是丰田的新旗舰能替代皇的位置，也有人说亚洲龙的尺寸大小以及轴距都和雷克萨斯ES(参数|图片)无限接近，丰田想让大家把亚洲龙和ES联系在一起，然而真正开完凯美瑞之后，试驾了丰田亚洲龙，车主:一对比才发现差距，下面一起来看看通过对比不难看出，亚洲龙的车身尺寸相比于凯美瑞更大，单凭这一点人们就会认为它的定位更高，无需再去解释什么车型历史，同时为了满足美国人的口味，亚洲龙的设计也相比于凯美瑞更激进。

　　“车场巨无霸”宝马X5，多年来深得消费者好评，无数用车者自发为其.“外观担当”本田思域，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。生产技术让汽车都有不一样的优势，汽车需要做好定位满足买者要求才能实现大卖，正如凯美瑞和天籁!今天荣幸请到老司机王先生，他驾龄8年，有过一辆丰田凯美瑞，现在终于能够换一台日产天籁，当前他提车4个月，开了10000公里，到底是什么支撑日产天籁在市场中久盛不衰？与丰田凯美瑞的主要差距在哪里？接下来就让驾驶者发表自己的真实体验。