没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化.正因为如此，统一托盘的规格标准以限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望！尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让。这样，ISO统一全球联运托盘的规格存在很大的困难，终只能对已在相关地区和国家推行的1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1219mm×1016mm（即48英寸×40英寸）、1140mm×1140mm、1100mm×1100mm和1067mm×1067mm等6种托盘的规格在ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这6种托盘的规格并列成为全球通用的际标准！

　　据中国物流与采购联合会托盘专业委员会，2011年对国内多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果，目前中国拥有的各种类型托盘总数约为16000～20000万片，目前每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占85%、塑料平托盘占12%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占3%！复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大！柱式托盘.柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角　　托盘(7张)　　有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。

　　②轮胎专托盘！轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎用托盘较好地解决了这个矛盾。利用轮胎专托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率！③长尺寸物托盘！这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构。物品堆码后，就形成了长尺寸货架！④油桶专托盘!是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘!双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落。优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力!　　滑板托盘(slipsheet)：在一个或多个边上设有翼板的平板!

　　因而，轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强！特种专托盘！由于托盘作业效率高、安全稳定，尤其在一些要求快速作业的场合，突出利用托盘的重要性，所以各国纷纷研制了多种多样的专托盘，　　这里仅举几个例子!①平板玻璃集装托盘！也称平板玻璃集装架，分许多种类。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等！运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。

昆明托盘安装

　　承建或参与承建了多项具有挑战性的工程项目，公司进一步完善管理，提高员工素质，使钢结构建筑体系化、标准化.按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有种种类型。尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，所以各国更纷纷研制了多种多样的专托盘。比如平板玻璃集装托盘、轮胎专托盘、长尺寸物托盘和油桶专托盘等等。正是由于托盘的种类繁多，具有广泛的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，具有很重要的衔接功能，所以，托盘虽然只是一个小小的器具，但其规格尺寸，是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心!