泡沫压裂液泡沫压裂液是由气相、液相、表面活性剂和其他化学添加剂组成.泡沫压裂液是一种稳定的气液混合物，用表面活性剂可使这种混合物达到稳定！降低了表面张力。当液体从作业井中返排时，泡沫中的承压气体（氮或二氧化碳）膨胀将液体从裂缝中驱出!泡沫加速了支撑裂缝中液体的回收率，因此是一种用于低压储层中的理想液体!由于体积气体的泡沫含量高达95%，所以液相很小!在水基液中，充满泡沫的液体很大地减少了与地层接触的液量，因此在水敏地层中泡沫液的效果良好！

　　在石油领域，压裂是指采油或采气过程中，利用水力作用，使油气层形成裂缝的一种方法，又称水力压裂！压裂是人为地使地层产生裂缝，改善油在地下的流动环境，使油井产量增加，对改善油井井底流动条件、减缓层间和改善油层动用状况可起到重要的作用!在塑料领域，压裂是层合塑料的一种缺陷!通常是指以纸、布或其他材料为基材的层合塑料，因成型压力过大而引起的基材破坏的现象!透过表层树脂可观察到有明显裂纹。压裂设计参数油气井参数压裂井的类别、井径、井下管柱（套管、油管）、井口装置、固井质量、射孔井段的位置、射孔方式、弹型、相位角、孔密与孔眼尺寸、井下工具规范、尺寸、额定压力，承受温度与位置.

　　油气层参数储层有效渗透率、孔隙度、含油饱和度、有效厚度、储层地层压力、静态温度；储层油水的相渗关系、流体性质（密度、粘度、压缩系数与总矿化度等）；岩石力学性质（弹性模量、泊松比、抗压强度等）；储层就地应力的垂向分布及水平主应力方位；遮挡层的岩性，厚度与就地应力值、井的试油、开发生产与生产测试等资料数据！压裂参数裂缝破裂压力、延伸压力与闭合压力、压裂液的类型、流变性、粘温粘时性、滤失与损害等数据、支撑剂的类型及其抗压强度、导流能力与裂缝支撑剂层渗透率等数据、泵注排量、平均砂液比、泵注程序、压裂设备功率及其压力极限、油藏以往压裂实践及其压裂前后生产反应的资料数据!

　　压裂液压裂液是压裂工艺技术的一个重要组成部分!主要功能是造缝并沿张开的裂缝输送支撑剂，因此液体的粘性至关重要.成功的压裂作业要求液体除在裂缝中具有较高的粘度外，还要能够迅速破胶；作业后能够迅速返排；能够很好地控制液体滤失；泵送期间摩阻较低；同时还要经济可行.常用的压裂液有水基压裂液、油基压裂液、乳状压裂液、泡沫压裂液及酸基压裂液5种基本类型.水基压裂液水基压裂液是以水作溶剂或分散介质，向其中加入稠化剂、添加剂配制而成的！

　　乳状压裂液乳化压裂液是两种不融合相的分散体系，如用表面活性剂稳定的水中油或油中水！乳化压裂液是高度粘稠溶液，具有良好的传输性!乳化液常因乳化剂吸附在地层岩石表面上而破乳.由于聚合物用量极少，这类液体对地层伤害较小，而且可快速清洗.聚乳化液的不足是摩擦压力较高，而且液体的费用较高（除非碳氢化合物可回收）！此外随着温度的升高，聚乳化液明显地变得稀薄，故不宜用于高温井中。压裂原理油井生产到一定阶段后，产能和渗透率降低，为了增强排油能力，提高油井产量，人们发明了压裂工艺技术.

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　　压裂的方法分水力压裂和高能气体压裂两大类，水力压裂是靠地面高压泵车车组将流体高速注入井中，借助井底憋起的高压，使油层岩石破裂产生裂缝.为防止泵车停止工作后，压力下降，裂缝又自行合拢，在地层破裂后的注入液体中，混入比地层密度大数倍的砂子，同流体一并进入裂缝，并停留在裂缝中，支撑裂缝处于开启状态，使油流环境长期得以改善.当前水力压裂技术已经非常成熟，油井增产效果明显，早已成为人们的常用技术.特别对于油流通道很小，也就是渗透率较底的油层增产效果特别突出!

　　塑料领域指透过表面覆盖的树脂层可以看见层压塑料较外面的一层或几层增强材料中所具有的明显裂纹。清洁压裂液清洁压裂液又称为粘弹性表面活性剂压裂液，是一种基于粘弹性表面活性剂的溶液。它是为了解决常规压裂液在返排过程中由于破胶对油气藏渗透率造成了很大伤害的问题开发研制的一种新型压裂液体系.清洁压裂液具有良好的流变性能、滤失性能、低损害与高导流能力特性.同时，该清洁压裂液配制简便，将适量的VES加在盐水中，不需要使用交联剂、破胶剂和其它添加剂，不存在残渣，对储层伤害小，应用前景广阔！　　 2014北京车展上，雷克萨斯RC F正式在国内首发，新车定位高性能双门轿跑车型，新车推出后将与宝马M4相竞争。　　外观方面，雷克萨斯RC F采用了家族式纺锤形前脸设计，前进气格栅尺寸非常大，并采用蜂窝状造型，同时新车整体还装配有更富有运动性的套件。此外，RC F发动机盖上设有进气口，并且新车装配了19英寸多辐条锻造轮圈，其碳纤维尾翼在车速达到80km/h以上时可自动升起。　　雷克萨斯RC F内饰整体以黑色调为主，阶梯式中控台设计显得尤为简洁。此外RC F的多功能液晶仪表盘也将为驾驶者带来全新视觉体验。　　动力方面，雷克萨斯RC F搭载的是5.0L V8自然吸气发动机，这台发动机的最大功率输出为455马力，峰值扭矩为544牛·米。