时间演讲题目演讲嘉宾13:00—13:30中国海上风电安装市场展望MAKE, A Wood Mackenzie Business 咨询总监 李博13:30—14:00FPSO产业机遇与挑战上海外高桥造船公司 海工部副经理 袁洪涛14:00—14:30荷兰达门海上风电产业及运维船舶建造达门船厂集团 项目经理 陈雨14:30—15:00海洋装备产业紧固件应用现状和趋势上海振华重工集团 项目经理许素蕾15:00—15:30高端海工装备产业链发展动态中远海运重工 海工部副经理张小伟15:30—16:00国内外预测造船和海洋装备发展分析国际船舶海工网 副总经理 李新坤 获益于青岛海关税政调研的,还有一种叫做MDI的化学品。这种商品化学名称为二苯基甲烷二异氰酸酯,是生产聚氨酯的关键原材料,在节能环保、轨道交通等领域发挥着不可替代的作用。万华化学集团股份有限公司是国内唯一拥有MDI技术自主知识产权、可以参与全球市场竞争的企业。受国际环境影响,当前国内纯MDI行业面临下游行业订单减少、市场价格下滑的严峻局面。青岛海关深入企业开展税政调研,提出纯MDI出口退税率由13%提高至16%的建议,最终被采纳并于近期起实施,企业预计每年可增加出口退税6000万元。
据负责人介绍，我国装备制造业在近年快速发展，进口潭兴第四轴厂家,口碑好的分度盘、分度头维修，进口潭兴第四轴厂家,台湾分度盘、分度头，但作为重大装备机械配套的轴承等核心零部件却成为国家重大装备发展的软肋。“以国内高铁为例，虽然我国已拥有自主知识产权高速动车组技术，但是配套轴承的国产化应用仍是空白。目前，我国高速轴承大多只能满足时速150-180公里的动车组，进口潭兴第四轴厂家,台湾分度盘、分度头价格，潭昕实业（上海）有限公司,潭昕实业,而欧美国家高铁轴承能满足时速350-400公里的需求。所以，目前国内时速为160公里以上的动车组配套的高铁轴承几乎全部是进口。此外，大型风力发电机轴承、高端汽车轮毂轴承、深井钻机转台轴承、海上钻井平台系列轴承等能源装备高端轴承也都是行业发展的软肋。

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