回油阀密封不良，出油阀绷簧折断，造成回转支承弹性下降，造成不灵活。制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，造成制动效果不灵活！制动蹄片，制动器空隙过大，造成操作不灵敏!制动鼓原因造成的制动效果不灵敏.制动器液压系统进入空气，造成液压系统力度不够！制动器磨损造成的制动效果不灵敏!制动器即是刹车!是使机械中的运动件中止或减速的机械零件！制动器在车辆及平常工程中起到了至关重要的效果，所以，知道制动器的特性，有助于进步作业效率，增强操作的可行性!

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　　3)制动盘表面损坏的检查每次更换摩擦片时，均需检查制动盘有无沟槽和裂纹！图4中的a为摩擦片接触区域宽度，当出现以下情况时，制动盘仍可继续使用，直至达到磨损极限值(37mm)：①表面分布有小斑点(图4中的A1)!②深度及宽度均小于5mm的辐射状裂纹，裂纹长度小于摩擦片接触区域宽度的3/4(图4中的B1)。③深度小于5mm的环形沟槽(图4中的C1)!若裂纹深入到制动盘的通风冷却通道，或径向贯穿摩擦片接触区域宽度(图4中的D1)，则必须更换制动盘。

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　　若是更换了磨损的制动面，应从头恰当调整制动面与转盘之间的空隙。常常查看螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓.定时查看可动部件的机械磨损状况，并铲除电磁铁零件外表的尘埃、花毛和尘垢！至少应每3个月检查一次表1中所列的项目!推荐的检查周期是要求，根据车辆的使用情况不同，可能需要更频繁地检查制动系统！摩擦片的磨损必须定期目测检查，如每次检查轮胎气压时同时检查摩擦片，或者每3个月检查一次！

　　要求选取周向均匀分布的4点进行测量，并应避开毛边磨损严重处！检查摩擦片磨损是否均匀，用游标卡尺选取周向均匀分布的8个点(避开磨损严重部分)进行测量，允许不均匀量为lmm!如果磨损不均匀，应检查制动钳在滑销上的滑动功能是否正常，检查摩擦片底板和整体推盘之间是否有灰尘，并检查自调机构的间隙调节功能是否正常!注意：更换摩擦片时同一车桥两个制动器的所有摩擦片必须同时更换，而且更换的新摩擦片要选择重汽指定的原装配件!

　　在正常的使用过程中，制动器总是发出奇怪的声音，是怎么回事呢？虹桥制动器帮助大家分析了原因：在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上构成一倾斜度!然后确保制动时制动衬块和制动盘柔性触摸，使制动衬块在正常磨损状态下无反常噪声呈现！为制动器挑选原料软些、密度小些的制动衬块资料。在盘式制动器制动时，制动衬块向一侧移动，能够呈现碰击动静！这是因为制动衬块和钳体之间的空隙过大所造成的，可用镀覆焊锡的办法消除空隙!

　　 我司主营其他制动系统领域的企业，主要以制动器刹车片为主要产品，公司位于河南省焦作市武陟县云台大道东侧2号，更多产品信息详情请上http://www.hqzd.com.cn查看。焦作市虹桥制动器股份有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　制动盘是免维护的，且在更换摩擦片时不需要对表面进行抛光，但抛光会更好些，如当制动盘摩擦表面出现严重沟槽后，抛光可增大摩擦片与制动盘的接触面积!为了满足安全要求，抛光后制动盘的小厚度必须大于39mm。4)制动钳滑动功能的检查如图5所示，检查制动钳的大滑动阻力，若超过100N，应检查是否存在灰尘、杂物等，妨碍了制动钳的滑动.5)间隙调整将制动钳沿导向销推向内侧，用适当的工具将整体推盘与内制动块分离，测量推盘与内制动块背板间的间隙，该数值应为0。

　　但须注意，应使焊锡镀覆在与行进方向相反的一侧，避免在制动力的效果下失效。为了确保液压制动器不间断的运转，必需要常常对其进行保护,虹桥制动器今天为大家整理了些使用注意事项，希望可以帮助到大家：常常在电磁制动器的可动有些增加润滑剂!定时查看衔铁行程的长度。因为在制动器的运转过程中，因为剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大！当衔铁行程长度达不到正常值时，有必要进行调整，以康复制动面与转盘之间的空隙!若是衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大下降吸力！　　在驱动桥方面，普通型驱动桥，从六、七十年代开始，在吸收国外装载机、叉车技术的基础上，结合重型汽车桥的结构，自主开发成功了普通驱动桥。这种驱动桥一般都具有主传动及轮边减速两级减速，少数配小吨位主机的桥，只有主传动一级减速。桥壳基本上为整体铸造式。初期的桥为蹄鼓式行车制动器,1975年柳工在ZL90装载机上，第一次自主开发成功了钳盘式制动器，接着移植到主导产品ZL50上。由于它的性能比蹄鼓式优越，很快发展到全行业。到目前除更先进的湿式桥外，整个中国工程机械驱动桥，绝大部份基本上都采用的是钳盘式制动器驱动桥。