在建筑施工时没有考虑到登车装卸作业因素，台边式登车桥作用一种补救方案，同样能够达到进入卡车车厢装卸货作业要求.台边式登车桥亦根据不同现场情况设计有多种结构形式。同样可以在一定范围内向上（货台以下）或是向下（货台以下）调节，能够满足大多数装卸货平台的安装使用！3。移动式登车桥用于现场无装卸货平台或需要流动装卸货物的场所！如果物流现场没有装卸货平台，作为补救措施，移动式登车桥是非常适用的方案之一，移动式登车桥相当于一个移动的钢结斜坡，叉车同样能直接驶入卡车车厢内部进行批量装卸作业。

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　　登车桥大体有以下几种形式嵌入式登车桥嵌入式登车桥，顾名思义：是指嵌入装卸货操作平台中的登车桥，安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上平面呈水平!完全融合于平台中，在没有进行装卸车作业时，不会影响到平台上的其它作业任务!此种类型结构的登车桥为广泛运用，也是相对为快捷的一种登车辅助设备!它的设计通常早在建筑物结构设计时已通盘规化其中.2。台边式登车桥台边式登车桥直接安装于装卸货平台前端边沿位置.无须在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位，对建筑结构基本无改动。

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　　造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接!使搬运叉车能够安全、快速地进出运输车辆进行装卸货作业.可牵引移动式登车桥可牵引式移动式登车桥是一种可以利用通过叉车、牵引车等牵引的一种移动式登车桥，是结合平板拖车牵引架技术研制而成，前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆，在需要移动时可以将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。产品特点：登车桥前端配置行走万向轮机构及牵引机构，登车桥移动异常方便；主梁采用国标高强度25#型钢，质量稳定可靠；加长的上平台长度，叉车作业时有足够空间调整装卸货角度，防止溜坡现象产生，操作更加安全；可牵引移动式登车桥(3张)采用大吨位支腿及两个辅助支腿，支承能力强，车桥稳固耐用；前桥采用一体式设计；桥面部分设置防滑网状，具有很好的防滑功能；车桥设计结构紧凑、牢固，防止动载荷后产生车桥变弄现象；载荷：6~12吨。

　　登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物！大动负载：6T，静负载：6T，宽度：2M，长度：4M.分类很多，一般分为移动登车桥和固定登车桥！常规：长度11M,宽度1M实心轮胎！登车桥【Ramp】装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式!它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。