【三】高温回火（500－650度）高温回火所得组织为回火索氏体!习惯上将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理，其目的是获得强度，硬度和塑性，韧性都较好的综合机械性能.因此，广泛用于汽车，GB/T9711管线钢管，机床等的重要结构零件，如连杆，螺栓，齿轮及轴类.回火后硬度一般为HB200－330!APISPEC5L——美国石油学会标准GB/T9711——中国国家标准用途：用于石油、天然气工业中的氧、水、油输送管主要生产钢管牌号：B、X4X5X60、X6X70L245L290L320L360L390L450L485对酸性服役条件钢管L245NS的性能、化学成分等进行了介绍,并对采用的焊接方法、填充材料、焊接工艺参数、焊后热处理等进行了详细描述,通过无损检测、力学性能试验、抗硫化物应力开裂试验、抗氢致开裂性能试验等验证了焊缝的可靠性和耐腐蚀性,确保了管线焊接质量和服役寿命。

　　其目的是在保持淬火钢的高硬度和高耐磨性的前提下，降低其淬火内应力和脆性，以免使用时崩裂或过早损坏。它主要用于各种高碳的切削刃具，量具，GB/T9711管线钢管，滚动轴承以及渗碳件等，回火后硬度一般为HRC58－64!【二】中温回火（250－500度）中温回火所得组织为回火屈氏体。其目的是获得高的屈服强度，弹性极限和较高的韧性!因此，它主要用于各种GB/T9711管线钢管和热作模具的处理，回火后硬度一般为HRC35－50。

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　　baidu!com/view/abfffc50182e453610661ed9ad51f01dc381571a！html来源：百度文库著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处!为确保本厂生产的APISpec5L/5CT钢管在运输中，采用规定的装载方法和必要的防护措施，以防止钢管产品出现管端损伤、磨损或碰伤及纵向疲劳裂纹等不必要的坏损，特依据国内SY/T6571-2003《管线钢管运输部分铁路运输》和SY/T6572-2003《管线钢管运输第2部分内陆及海上船舶运输》等标准，并参考美国APISpec5L1-2002第6版《管线钢管铁路运输的推荐实用规程》等标准制定本规程。

　　html来源：百度文库著作权归作者所有！商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处.管线钢管是把抽出地面的油，汽，水，通过管线管输送到石油和天然气工业企业·管线管包括无缝管和焊接钢管，其管端有平端，带螺纹端和承口端；其连接方式为端头焊接，接箍连接，承插连接等高钢级管线钢管的热处理工艺随着管线钢板技术的发展及焊管成型、焊接技术的进步，管线用焊管的应用范围在逐步扩大，特别是在大口径组距范围内焊管的优势更加明显，加上成本的因素，焊管已在管线管领域占有主导地位，限制了不锈钢无缝管线管的发展。

　　静载荷应力静载荷应力бs用下式计算：美国惯用单位制单位：бs＝0.√D!(nl)/B!D/t.in（D/2t）国际单位制单位：бs＝05×10－4√D。(nl)/B！D/t！In（D/2t）式中：n―堆积载荷系数，即堆放装载钢管的层数，无论使用隔条或压缝式装载；L－单根钢管大长度，ft(mm)；B－支承条的有效数量，其尺寸应满足2的要求；D－规定的钢管外径，in(mm)；t－规定的钢管壁厚，in(mm)；--------------------------------------------------------作者：爱喝奶的宝贝熊猫链接：https://wenku。　　随着管线钢板技术的发展及焊管成型、焊接技术的进步，管线用焊管的应用范围在逐步扩大，特别是在大口径组距范围内焊管的优势更加明湿，加上成本的因素，焊管已在管线管领域占有主导地位，限制了无缝管线管的发展。2004年无缝管线管产量约40万t，钢级包括X42—70，品种有陆上管线管和海底管线管。高钢级管线管的生产目前是采用微合金化加热处理工艺，无缝管的生产成本明显高于焊管，而且随着钢级的提高，如X80以上钢级管线管对碳当量的限制，无缝钢管的常规工艺很难满足用户要求；目前各无缝钢管生产厂都在为提高其管线管的抗腐蚀性能，低温、高温环境中的使用性能稳定而开展科研工作。在这方面，攀钢集团成都钢铁有限责任公司已着手工艺改造。