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湖北正宗ATOS比例阀DLHZO_ATOS比例阀厂家直销相关-上海维特锐实业发展有限公司进口设备部

  • 产品名:ATOS比例阀
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产品说明

  当先导压力被激活时,主阀芯移向闭环控制位置(零遮盖),阀的供电电源为24VDc,供给电子放大器的参考输入信号为OVoc(/I选项为12mA)电子放大器电源(+24VDc)断开时,主阀阀芯通过弹簧弹力回到中位安全位,在P-B/A-T机能位,阀的偏移为阀芯总行程的1%~6%!中位安全位专门设计用于电子放大器突然停止供给阀电源情况下,避免执行机构偏移向未知方向(取决于零遮盖阀芯的公差),降低潜在危险或人员伤害.


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  电磁线圈的表面发热必须遵守欧洲标准solo13732-1和EN982规范保护等级符合DINEN60529标准!IP66/67隔热处理电子设备PCB板有隔热涂层负荷因子连续工作安装位置任意位置安装面粗糙度粗糙指标Ra0!4,平面度0!01/100(ISO1101)MTTFd值符合EN,ISO,13849标准环境温度范围标准=-20°C-,60°Cnbp;bt选项=-40C-60°C存储温度范围标准=-20,C--,70,Cnbp;nbp;BT选项=-40C-70CC20“C时线圈电阻RDLHZO=3-30DLKZOR=8-10电磁线圈电流峰值DLHZO=6ADLKZOR=3AATOS比例阀零遮盖阀芯中位安全位由于中位安全位,执行机构的动作突然停止,其便可以低速度移向P-B/A-T对应的连接方向!

湖北正宗ATOS比例阀DLHZO

  中位安全位专门设计用于电子放大器突然停止供给阀电源情况下,避免执行机构偏移向未知方向(取决于零遮盖阀芯的公差),降低潜在危险或人员伤害。ATOS比例阀系列的型号很多,这次主要以DLHZO和DLKZOR两个系列为例,主要说明发生故障时的输出信号和处理方法故障信号显示功放故障状态(电磁铁短路/未连接,4~20mA输入信号电缆断线等)!故障状态信号为0VDc,正常工作信号为24VDC针脚2):故障状态不受能源信号的影响功放的逻辑和通信电源-只对LES阀该选项分别供电磁铁(针脚2)和数字电子功放(针脚10)切断电磁铁的供电电源可以停止阀门的工作,但是为了避免机械现场的总线控制器错误,维持数字放大器的电路通电,这符合紧急情况EN13849-1(ExEN954-1)标准安全等级的规定可以实现安全系统功耗峰值50W绝缘等级h级(180°C)。

  ATOS意大利液压的重要品牌,一直是国内的液压工业需求者的长期稳定合作放!其旗下的比例阀,单向阀,溢流阀等等!意大利的比例阀又分为换向阀溢流阀等等,每个阀都会自带对应的传感器,阀芯和对应的闭环控制系统!集成放大器会根据指令信号,该信号可以直接调整开口度的程度!出广预调可实现阀与阀之间的互换!ATOS的比例阀主要分为以下两种类型:TEB基本型,模拟参考信号输入和USB型接口连接软件设置功能参数;TES全系列型,除基本放大器功能以外还提供多种可选的总线接口,用于设置功能参数,参考信号和进行实时诊断功能。

  数字式LEZ型阀(见技术样本FS230)集成闭环轴控制功能,当LEB型阀和LES型阀配合Z-ME-KZ数字式轴控制器使用时,可实现此功能!尺寸:10到35通径*大流量:180到3500l/min*大压力:350bar由于中位安全位,执行机构的动作突然停止,其便可以低速度移向P-B/A-T对应的连接方向!当先导压力被激活时,主阀芯移向闭环控制位置(零遮盖),阀的供电电源为24VDc,供给电子放大器的参考输入信号为OVoc(I选项为12mA)电子放大器电源(+24VDc)断开时,主阀阀芯通过弹簧弹力回到中位安全位,在P-B/A-T机能位,阀的偏移为阀芯总行程的1%~6%!

  标准型放大器配用7芯插头电源:24VDc电源供电,稳压电源或经过整流滤波,串联5A保险丝.若单相整流器,须接0000uF/40V电容滤波;若三相整流器,须接4700μF/40V电容滤波!输入参考信号:模拟信号差分输入,额定范围士10VDC(针脚D,E),与预期的阀芯行程成正比例!输出监测信号:模拟信号输出土10VDc范围,与实际的阀芯行程成比例!从电子放大器通24VDC电源启动到阀开始工作要求短300ms到500ms的时间!

减压阀和比例阀的区别?
减压阀是通过调节,将进口压力减至某一需要的出口压力,并依靠介质本身的能量,使出口压力自动保持稳定的阀门。比例调节阀是指在执行的过程中采用比例和积分两种计算综合起来的电动阀门
atos比例阀放气孔可以调节?
1 阀有背压 2 系统管路有空气 3压力与流量太低。另检查电气部分,阀输入型号及调节增益。
什么是液压感载比例阀?
液压感载比例阀可根据车身载荷自动调节制动强度。由于车身 与车桥的距离是随车身载荷变化的,利用这一距离的变化,由控制 弹簧和拉臂来控制进油阀的开度及开启持续时间,从而调节制动强 度,防止因车轮抱死而侧滑甩尾。工作原理:当踩下制动踏板时,制动主缸的液压经进油孔、进 油阀传递到左、右车轮制动器。随着液压的升高,作用在感压活塞 下部锥面上的液压使感压活塞克服控制弹簧的拉力而向上移动,进 油阀关闭,制动力不再增大。车身载荷越大,控制弹簧拉力越强, 进油阀关闭越晚,制动力越大。


供应商信息
上海维特锐实业发展有限公司进口设备部
流量计
公司地址:普陀区
企业信息
注册资本:1000万以上
注册时间: 2003-07-08
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