丰田普拉多——整合多方资源,丰富产品服务线在王绪敏的规划中,飞马出行前期将先以丰田埃尔法和威尔法车型为主打,在消费者心中树立品牌认知度和飞马出行的符号!同步,其他不同系列的车型也将逐步完善和上线,例如超跑、老爷车等系列!当前,虽然品牌旗下的运营车辆主要以公司自购为主,但是后续将进行行业资源整合,吸引不同品牌的合作,同时也将在平台纳入个人主,为消费者提供更加多元化的服务,打造以高汽车租赁为核心的五星商务出行服务商。

　　当前,飞马出行旗下拥有丰田埃尔法和威尔法车型二十余台,奔驰S级十余台,其主打的高度服务的品牌理念已经得到了消费者的认知和信赖。因为一直从事汽车相关的工作,王绪敏对于整个高汽车和汽车租赁有着自己的见解和认知,他表示:“汽车租赁其实是非常传统的行业,九十年代租赁业务就已经存在.也正是内心一直秉承着改变行业乱象,为更多消费者提供品质服务的初心,王绪敏不断在产品和服务模式上进行迭代升级!他认为创业的过程是一个不断发现问题和解决问题的过程,下一步公司除了体量的增长,还将在客服服务个性化定制方向进行探索。

　　而动力部分，新车或提供燃油版和混动版，其中燃油版搭载三款燃油发动机，包括代号为GRJ300/1GR-FE的0LV6自然吸气发动机、代号为FJA300/F33A-FTV的3LV6柴油发动机、代号为VJA300/V35A-FTS的5TV6双涡轮增压发动机；而混动版将搭载5T电动机组成的混动总成!那个时候我国的汽车普及率还不高,只有在一些比较重要和强烈的用车场景下,人们才会选择租车;发展到后来,大多数人有了车,日常的租赁需求变少,但在特定的出差和旅行等场景中,人们的租赁需求日益增长;当下,整个出行市场发生了命性的变革,并且细分领域展现出了巨大的市场潜力”。

武汉丰田普拉多出租平台

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　　新增5T混动，不仅“开不烂”，还变强了？结合此前此前的谍照，基于TNGA-F平台打造的全新一代普拉多车身线条依然延续了硬派造型，不过其前脸似乎与RA4有了几分相似，不规则的中网格栅搭配两侧扁平的头灯组，一改现款“大叔”气质.尾部上，新车则与现款较为类似，挂式的备胎彰显了其“户外”定位，而不对称的牌照位依然被保留.而车身尺寸上，长度或较现款略有缩小，不过车内空间利用率将进一步增加.悬挂上，普拉多作为硬派越野车依然提供坚固的非承载式车身和前双叉臂/后整体桥悬架架构！

　　对于整个汽车租赁行业而言,能提供的是一个标准化的服务产品,但是消费者的需求却又是多样化的,下一步公司将进行大数据统计,通过数据优化产品与服务!日前，根据海外媒体报道，全新一代丰田普拉多有望于2022年11月正式亮相。新车与全新丰田兰德酷路泽一样都基于TNGA-F平台打造，外观将采用了丰田新一代的设计语言，较现款更为时尚，而动力或推出0LV6（汽油）、3LV6（柴油）以及5T电动机组成的混动版！丰田普拉多——终于回来了。

　　丰田普拉多——聚焦高租赁场景,解决细分市场需求如果说像滴滴这样的互联网约车平台,改变和解决了大部分人的日常出行,那么飞马出行要解决的则是小部分人对高车的商务出行需求!近些年,消费升级一直是经济市场的主旋律,也在潜移默化的指导着消费者的消费决策!比起高性价比人们更加看重品质与舒适的体验感,这一点在出行领域展现的淋漓尽致!飞马出行以优化商务出行作为主要的服务场景,搭建了线上线下相结合的用户服务平台,O2O的模式让消费者有了更多的自主选择权,同时,上门送车取车服务也让客户有了更加便捷的体验感.

　　经过后台数据的统计和测算,目前品牌的主要应用场景以高商务出行、演艺经纪出行、旅游出行等为主！并且客户来源主要以口碑营销为主,一方面是因为当前整个高汽车租赁市场比较零散,不成规模化,另一方面,高租赁价格较贵,消费者比较信任熟人的介绍和推荐.在王绪敏与消费者的交流中发现,越来越多的人对于高车的需求频次在提升,但是大多数人都存在同样的困惑就是不知道该去哪里寻找租赁服务,市面上那些大的租赁平台能够提供的高车服务品类非常有限,另外还有一些非常不正规的租赁机构,每次谈话王绪敏总能不约同的听到大家同样的反馈,“早知道你这里有,我就不去.