在汽车中，君威GS的中控制台上有钢琴黑色的面板，并嵌有GS徽标。新款别克商务车换装了按键式的换挡方式，内饰的氛围非常的豪华，整体质感很强!新君威GS有了流媒体后视镜之后，不再是可能存在这个问题，更清晰的视野提升了驾驶的安全系数。同时，新车配备ETRS按键式电子排挡，除换挡操作更加便捷、为前排释放更多空间之外，还可防止误操作，更大程度保障驾驶安全.别克商务车在在安全方面有不错的表现,主副驾安全气囊、前排侧气囊,不过前后排头部气囊都是需要选装的!

　　同时还能对车内诸多功能进行控制，比如第二排座椅的加热/通风，后排天窗遮阳帘的开启等，对于后排乘客的照顾也更加周到！触控界面简洁、直观特别容易上手，百度CaiLife和Applecarplay都支持，应用起来得心应手！作为一款主打别克商务车用途的MPV，乘坐空间必须足够优，除了空间要足够大且舒适外，各类配置也不能或缺，而这也是别克商务车相比目前不少竞品做的更为出色的地方！第二排座椅可谓集多功能于一身，不仅拥有加热/通风/按摩等功能，同时还有电动腿托和6向可调的航空头枕，同时由于安全带直接设计在座椅上，即便是半躺下也能保证束缚性!

　　此外，在核心的安全配置方面，全系车型均匹配了主副驾驶及前排侧面气囊、前/后排头部气帘、行人防护、胎压显示等功能，还具有动力输出平顺.配置方面，这款车型标配有PM5空调滤芯，头部气囊，胎压显示，定速巡航，无钥匙进入系统，车联网，GPS导航等。在以往，大家都觉得美系车比较费油，这在别克商务车身上也不见得!而全系匹配了9AT的君威GS显然更具有吸引力，要知道纵观现款君威GS车型，可是2秒就够80破百的水平。

　　同时还配有小桌板，230V电源等配置，几乎可以说是一个移动的办公室.当然也并不是说第二排没有任何缺点，与之前体验的Avenir版本一样，由于座椅调节按键位于外侧，操作起来不是特别方便。许多MPV车型在启用第三排时，后备厢的储物能力会受到明显影响，但别克商务车终表现依然没有让我们失望，他超大的空间可以满足你对空间的任何需求!动力方面，新款别克别克商务车全系搭载通用第八代Ecotec0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆，发动机大功率237马力（173kW）,大扭矩350牛·米!

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　　两块大尺寸联屏，大大提升了车辆的科技感，中控采用了大面积的软性材质辅以镀铬点缀，全系车型内饰都采用了米色调为主，整体氛围依然保持了老款的豪华感!方向盘采用了老款式的四幅式方向盘，功能全，同时配置了换挡拨片!液晶仪表盘除了可以显示常规的车速、里程等参数外，还可以全屏显示路况，降低了驾驶者专注看中控导航而造成事故的风险，大大提高了驾驶的安全性.10.25的中控屏幕功能全，采用了别克新的eConnect0互联技术，在娱和应用上表现出色!

　　别克商务车作为美系中级轿车的代表车型，本次改款后市场竞争力得到进一步提升，加强自己的运动属性，豪华大气的外观设计!而新款君威近5米长的车身几乎达到同级高水平!车子的尾部，简单耐看，没有太多累赘的装饰，显简洁大气.舒服、好开、有面，那就选别克.君威的内饰采用以驾驶员为中心的展翼式设计,GS车型专属激情红与黑的内饰配色凸显活力！新别克商务车内饰方面延续了老款车型整体设计的，配备8英寸中控液晶屏，内置百度生态车联网系统，并支持苹果Carplay功能。

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　　底盘方面，车辆依然采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆式独立悬架的组合!此外，在底盘部分，君威GS采用了前麦弗逊后多连杆的悬架配置，四轮独悬的配置在一定程度上也保证了车辆的舒适性.自上市以后，别克别克商务车长期高居MPV量前列！无论是家用出行还是商务办公，它一直是备受青睐.别克商务车究竟有何吸引力，令其量一直走高，今天我们就从各个角度去解析一下他的过人之处！别克商务车商务车到底值不值得买？随着上汽通用新款别克别克商务车陆尊和新款别克别克商务车陆上公务舱正式上市加上之前上市的别克商务车Avenir版本车型，别克商务车在国内场的产品售价从20多万延伸至50多万，满足了不同经济基础消费者的购买需求，其中别克商务车Avenir主打高端商务市场，别克商务车ES陆尊面向传统公务出行和部分家用市场，而入门级的新款别克别克商务车陆上公务舱则更加面向家庭用户！