业内人士普遍担忧，如果供应没有及时对未来激增的需求做出反应，那很有可能未来几年的钴锂市场会步入急速收紧的局面对于电池材料，在研发初期，锂离子电池的正极使用钴材料，但随着安全性、经济性和可用性的考虑，含镍钴锰三种材料的新产品在过去五年内逐渐进入市场通常由NMC构成的正极含有20-33%的钴，而不含锰的正极通常只含有10%的钴。相信Model3这样的纯电动汽车大量进入市场的话，钴的上游原料在今后几年供给不足的可能性很高电气性能、循环寿命、成本、比电力、比能量和安全性是评价锂离子电池正极材料应用潜力的重要因素!

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　　镍锰酸锂电池正极材料的合成比较简单，现在的锂离子电池材料的生产工艺可以直接用于镍锰酸锂电池正极材料的生产.目前市场上镍锰酸锂电池正极材料还没有实质意义上的正式生产！高压镍锰酸锂电池正极材料的出现，使高能密度锂离子电池的发展迎来曙光，高压镍锰酸锂电池正极材料将迎来巨大的市场需求近几个月发布的新型电动汽车数量激增，随着这些电动汽车进入大众视野进入市场，混合汽车和纯电动汽车的市场越来越热!美科生产的镍钴锰三元材料是不断优化电池技术，提高里程，降低成本的重要材料扩建计划同时在韩国天安市和中国江门现有的电池材料工厂开展，战略上开发棕色地带(即以前开发过但没有被废弃的工业设施)和绿色地带(即尚未开发的工业设施)Model3惊人的一周在业界爆发，业界参加者纷纷关注锂离子电池上游的原材料！

　　但是，目前锂离子电池能量密度的提高成为瓶颈!在目前电池结构没有重大突破的前提下，只能提高电池的正极和负极材料性能!镍锰酸锂电池正极材料的工作电压平台达到7V，可逆容量达到146mah/g，与钴酸锂材料的7V工作电压平台相比具有非常大的优势！镍锰酸锂是开发中具有魅力前景的锂离子电池正极材料，与钴酸锂正极材料相比，输出电压高，成本低，环境友好，与锰酸锂正极材料相比，高温循环稳定性大幅提高2020年，中国新能源汽车37万辆，新能源汽车的不断发展对锂离子电池的能量密度、成本和安全性提出了更高的要求，正极材料在锂离子电池中占据了极其重要的位置！

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　　高镍三元材料优势显着，其中NCM811和NCA单体能量密度可达300Wh/kg以上，适用于当前工业化系统，是目前设计高比锂离子电池的正极材料同时，从数控M111到数控M811，在同样的能量密度下，Co的使用量从0。4Kg/kWh降至0。09Kg/kWh，可以有效降低材料成本!但是，高镍三元材料的产业化发展有很多瓶颈:循环稳定性差、贮藏和使用对环境要求高、安全性能差等!阳离子混合排放严重，晶体畸变和微裂纹，晶体氧气释放，界面副反应和电解液分解，表面残碱含量高，热效果影响高镍三元材料的安全性通过b混合或优化材料制备方法，改性材料表面一次粒子的微结构，在材料表面形成致密层，减少电解液在材料表面向内部扩散，有效抑制电解液对材料内部结构的腐蚀，提高材料内部结构的稳定性另外，通过控制材料的合成方法，制作暴露更多优势晶面的单晶材料，利用优势晶面的高稳定性，进一步提高材料的电化学和热力学性能，通过控制前驱体的合成过程，制作高镍前驱体，然后在其表面复盖低镍材料，使材料形成内核高镍、外壳低镍的核壳高镍材料，在高镍材料的表层构筑岩盐层也有助于提高材料结构和界面的稳定性在高镍三元正极材料的产业化发展趋势上，主要有单晶化方向和超高镍方向。

　　其中，单晶化的优势是更稳定的界面有利于抑制过渡金属溶出，均匀的应力分布减缓微裂纹，更短的锂离子扩散距离，更优异的倍率和循环性能；缺陷是产业化路线暂不成熟，前驱体要求高.超高镍方向的优势一是随着倪含量的提高，容量越高，价格越便宜；二是烧结温度随着倪含量的提高而降低，降低成本！但是，超高镍材料的制备工艺更加复杂，水分和CO2控制等储存和运输条件更加苛刻，镍含量在90%以上的正极材料研究目前停留在实验室研究阶段通过材料主体的设计和适当的要素混合和表面界垄断技术，高镍正极材料的循环稳定性差和安全性差等问题的先进材料制备技术和电池生产加工技术对高镍材料的规模化应用有非常重要的影响，以高镍材料为正极，硅基材料为负极匹配的高能量锂离子电池和固体电池今后相当长的时间内，仍然是行业和学术界的研究重点，国家政策的大力支持和行业资源的大量投入，我国的高镍正极材料和高镍电池技术有望超越世界先进水平与磷酸亚铁锂正极材料相比，其制备工艺简单，生产的批次稳定性好，特别是在与钛酸锂负极相匹配时，磷酸亚铁锂-钛酸锂单体电池仅有9V输出电压，而镍锰酸锂-钛酸锂单体电池输出电压可高达2V，优势非常明显。