外齿分为直齿和鼓齿两种齿形，鼓齿是指将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙比一般齿，鼓齿联轴器允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可以改善齿的接触条件，提高扭矩的能力，延长寿命！有角位移时沿齿宽的接触状态LMZ-I(原MLL-I)型分体制动轮梅花形弹性联轴器(GB5272-2002替代GB5272-85)●LMZ-I型分体制动轮梅花形弹性联轴器的适用范围和性能特点LMZ-I型分体式制动轮梅花形弹性联轴器主要由两个带凸齿密切啮合并承受径向挤压以传递扭矩，当两轴线有相对偏移时，弹性元件发生相应的弹性变形，起到自动补偿作用梅花形弹性联轴器主要适用于启动频繁、正反转、中高速、中等扭矩和要求高可靠的工作场所！

　　有角位移时沿齿宽的接触状态●齿联轴器工作时，两轴发生相对角位移，内外齿齿面周期性轴向相对滑动必然会形成齿面磨损和功耗，因此齿式联轴器必须在良好和密封的状态下工作齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速承载状况的轴系传动经动平衡的齿式联轴器可用于气轮机轴系传动等高速传动由于鼓齿式联轴器的角向补偿大于直齿式联轴器，国内外广泛采用鼓齿式联轴器直齿式联轴器是一种被淘汰的产品，选购者应尽量不选择●I型-密封端为分离型，齿间距大，可允许大径向位移可与1型轴连接Ⅱ型-密封端为整体型，齿间距小，相对允许径向位移小GIICLZ型鼓型齿式联轴器齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。

江苏蛇形弹簧联轴器生产厂家

　　齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动GICL鼓齿式联轴器详细介绍GICL型-鼓形齿式联轴器(JB/T8843-2001)替代(JB/T8843-1999)●齿式联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等部件构成!外齿分为直齿和鼓齿两种齿形，鼓齿是指将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙比一般齿，鼓齿联轴器允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可以改善齿的接触条件，提高转矩的能力，延长寿命！

　　GIICL型鼓齿式联轴器齿式联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等部件构成。外齿分为直齿和鼓齿两种齿形，鼓齿是指将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙比一般齿，鼓齿联轴器允许较大的角位移(相对于直齿联轴器)，可以改善齿的接触条件，提高扭矩的能力，延长寿命!有角位移时沿齿宽的接触状态●齿联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等部件构成外齿分为直齿和鼓齿两种齿形，鼓齿是指将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上齿侧缝隙与普通齿相比，鼓形齿联轴器允许较大的角位移(与直齿联轴器相比)改善牙齿接触条件，提高转矩能力，延长寿命。

　　有角位移时沿齿宽的接触状态●齿式联轴器工作时，双轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此齿式联轴器必须在良好和密封的状态下工作！齿联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速承载状况的轴系传动，经动平衡的齿联轴器可用于高速传动，如燃气轮机的轴系传动!由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿式联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用●I型-密封端为分离型，齿间距大，，可允许较大的径向位移，可与J鄂1型轴伸展连接ⅱ型-密封端为整体型，齿间距小，相对允许径向位移小，结构紧凑，旋转惯量小，可与1型轴伸展连接！

　　如冶金、矿山、石油、化工、吊车、运输、轻工、纺织、泵、风机等！工作环境温度-35℃~80℃，公称扭矩25~12500nm，允许转速1500~15300r/min梅花他联轴器相比，梅花形弹性联轴器具有以下特点工作稳定可靠，具有良好的减振、缓冲和电绝缘性能结构简单，径向尺寸小，重量轻，旋转惯性小，适用于中高速场合轴向、径向、角向补偿能力较大高强度聚氨酯弹性元件耐磨耐油，承载能力大，寿命长，安全可靠联轴器无需润滑，维护工作量少，可连续长期运行MAL摩擦式安全联轴器MAL摩擦式联轴器具有少量减振、缓冲和补偿性能，对电机和其他部件起到安全保护作用，拆装维护方便，工作可靠，寿命长，可用于湿尘等恶劣情况，可自动切断电源，报警扩大使用范围GJ夹壳联轴器外壳联轴器是利用沿轴向分割的两个外壳，用螺栓夹紧实现两轴连接，通过两半联轴器表面之间的摩擦力传递扭矩，利用平键辅助连接GICL鼓齿式联轴器齿式联轴器工作时，两轴产生相对角位移，内外齿齿面周期性轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功耗，因此齿式联轴器必须在良好和密封的状态下工作。