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施工总承包实施方案_施工牌相关-北京市万路达交通设施工程有限公司

  • 产品名:道路施工
  • 产品价格:面议
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产品说明

  高速公路建设显着降低当地企业物流成本,促进物流企业发展推动工业发展.高速公路建设能有效促进沿线工业发展。高速公路网为城市之间的交流带来了便利,加强了区域之间的联系,加强了区域优势,在招商方面更具吸引力,改善了投资环境,吸引了更多的企业定居!企业到来的同时,引进人才,引进资金,最终推动地方工业的快速发展.利用高速公路的交通优势,可以加强各类工业园区建设,调整生产力布局,促进产业结构的调整和产业内部的升级高速公路经济网的形成不仅改变了交通运输结构,还重新定义了各地区的地区优势和时空概念,重新形成了主导产业和竞争结构!

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道路施工应该抓哪些重点工序?
四、质量控制
⑴道路基础(土路基)
1。 一般规定路基填方用土,应经施工现场用土鉴定合格后方可采用;
2。 路基填土应不含有任何不适宜使用的土,如淤泥、沼泽土、含有残树根和易于腐朽物质的土,以及含水量超过规范的土;
3。
路基填土应分层回填夯实,每层压实厚度不得大于30~35厘米,保证压实厚度为20 cm左右;
4。 每一层填土铺松土后,应检查含水量是否接近良好含水量,若含水量超过良好含水量过多(一般大于3%以上),就必须进行翻松、晾晒。5。 道路路基施工在重型击实条件下的压实度为:路基以下0~30厘米路基压实度为87%,30~80厘米以下路基压实度为90%,挖方在0~30厘米内的路基压实度为90%;
6。 为保证路基的稳定,施工中应注意排水措施的实施,并在施工中不断完善。7。 路基、路床检验的评定标准:
序号 项目 允许偏差及
压实度(%) 检验频率 检验方法
范围 点 数
1 填 方 0~80cm,95% 1000m2 每层1组3点 用灌砂法检 验
80cm 以下,93% 1000m2 每层1组3点 用灌砂法检 验
2 挖 方 0~30cm,95% 每层1组3点 用灌砂法检 验
3 中 线
高 程 ±20 20m 1 用水准仪测 量
4 宽 度 不小于设计规定 40m 1 用尺量
5 横 坡 ±20,且不大
于±0。
3% 20m 路宽(m) <9 2 用水准仪测 量
9~15 4
>15 6
⑵沥青路面
1。 适用于沥青路的沥青材料,有道路石油沥青、软煤沥青、液体石油沥青等,使用时应依据设计要求或根据交通量、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用;
2。
沥青面层所用的沥青标号,可根据地区气候条件、施工季节气温、路面类型、施工方法、矿料种类和等级等情况选用;
3。 配制所需材料的比例,应由实验室在施工前,按规定要求进行试配后决定;施工时配制的沥青,应由实验室每天取样进行检验,如不符合规定要求时,应重新调整配制比例;
4。
沥青运至指定站点后,应按规定分批进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别保管,并应加以标记,同时注意站点周围排水的疏通;
5。 各种规格的矿料到达工地后,应进行试验检查,达到规范要求后方能使用;
6。
拌制沥青混凝土混合料时应严格控制各种矿料和沥青用量、各种材料和沥青混合料的温度以及矿料级配的组成,同时做好各项检查记录;
7。 拌制沥青混凝土混合料摊铺时,宜采用全路幅摊铺,并控制厚度(松铺系数),同时注意碾压、复压的遍数,以及温度;
8。
控制摊铺温度:石油沥青混合料不应底于140℃;
9。 沥青混凝土面层的验评标准:
序号 项目 压实度(%)及允许偏差(mm) 检验频率 检验方法
范围 点 数
1 压实度 ≥95 2000m2 1 称质量检验
2 厚 度 10,-5 2000m2 1 用尺量
3 弯沉值 小于设计规定 路宽(m) <9 2 用弯沉仪
检 测
9~15 4
>15 6
4 平整度 ≤2。
6 20m 路宽(m) ≤20 2 用测平仪
测 量
>20 4
5 20m 路宽(m) <9 1 用3米直尺量取大值
9~15 2
>15 3
5 宽 度 -20 40m 1 用尺量
6 中线高程 ±20 20m 1 用水准仪
测 量
7 横 坡 ±10且不大于±0。
3% 20m 路宽(m) <9 2 用水准仪
测 量
9~15 4
>15 6
8 检查井框与路面的高 差 5 每座 1 用尺量量取大值
⑶水泥稳定土基础
1。
各种原材料应根据工程进度情况准备,并取样试验合格后方能使用;
2。 施工中应严格控制混合料的级配、松铺厚度、碾压、复压遍数和分层摊铺的规定;
3。 混合料从拌合均匀到压实时间应根据不同混合料的水化结硬速度而定,应予注意;
4。
压实厚度应根据压路机械的压实功能决定,并不得大于20公分,且不得小于10公分;
5。 压实成型并经检验符合规范规定标准后,应保持潮湿状态下养生,养生期的长短应根据温度确定,当温度在20℃以上时不得小于7d;5--20℃时不得小于14d,并封闭交通;
6。
在混合料基层上铺筑沥青面层时,应对基层表面进行一次检查和清扫。发现局部变形,松散和污染,应及时修补清理,并宜适量洒水,保持基层表面湿润;
7。 混合料应采用碾压成型的*底含水量的情况下压实,其*底含水量宜小于良好含水量的1%(集料用量为85%时)
8。
水泥稳定土的验评标准
序号 项目 允许偏差
(mm) 检验频率 检验方法
范围 点数
1 压实度 ≥93% 20m 1 弯沉法
2 厚度 20,-10 1000m2 1 用尺量
3 宽度 -20 40m 1 用尺量
4 平整度 15 20m 1 用3米直尺量取大值
5 中线高程 ±20 20m 1 用水准仪
测 量
6
横坡度 ±20,且不大于±1% 20 m 路宽(m) <9 2 用水准仪
测 量
9~15 4
>15 6
⑷排水管道
1。
排水管道工程的管材、管道附件材料,应符合国家有关标准的规定,并应出具出厂合格证;
2。 施工前应由设计单位进行设计交底,当发现施工图有误时,应及时向设计单位提出更正;
3。 沟槽开挖时应及时挖排水沟降水,确保槽底不受水浸泡和扰动土基。
排水沟的深度不宜小于30厘米;
4。 沟槽开挖至设计高程后宜采用盲沟排水,并挖集水井利于抽排;
5。 排水管,盲沟及排水井情况的结构布置,应做好施工记录;
6。 开挖土方时 槽底高程的允许偏差为±2厘米,开挖石方时允许偏差为 2厘米,-20厘米;
7。
管道安装前,宜将管、管件按施工设计的规定摆设,便于起吊及运送;
8。 管节下入沟槽时,不得与支撑及已入槽内的管道相互碰撞,不得扰动基础;
9。 承插口或企口多种接口应平直,环形间隙应均匀、密实、饱满,不得有裂纹等;
10。
排水管道施工完毕并经检验合格后,沟槽应及时回填,回填土时应符合下列规定:
① 槽底至管顶50厘米范围内,不得含有有机物、大于5厘米的砖石等硬块,在抹带接口处周围应用细粒土回填;
② 回填土的每层虚铺厚度以压实工具和压实度确定,并且应由沟槽两侧对称运入槽内,高差不得超过30厘米;
③ 管道沟槽位于路基范围内时,管顶以上25厘米范围内回填土表层的压实度不得小于87%,其他部位回填土的压实度为93%(重型压实)。11。 排水管道的验评标准:
沟槽允许偏差
序号 项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法
范围 点数
1 槽底高程 ±20 两井之间 3 用水准仪测量
2 槽底中线
每侧宽度 不小于规定 两井之间 6 挂中心线,每侧
计3点
3 沟槽边坡 不陡于规定 两井之间 6 用坡度尺检验,每侧计3点
平基、管座允许偏差
序号 项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法
范围 点数
1 混凝土抗压强度 必须符合附录三的规定 100m 1组 必须符合附录三的规定
2 垫层 中线每侧宽度 不小于设计规 定 10m 2 挂中心线,每侧
计1点
高程 0
-15 10m 1 用水准仪测量
3 平基 中线每侧宽度 10
0 10m 2 挂中心线,每侧
计1点
高程 0
-15 10m 1 用水准仪测量
厚度 不小于设计规 定 10m 1 用尺量
4 管座 肩宽 10
-5 10m 2 挂边线用尺量,
每侧计1点
肩高 ±20 10m 2 用水准仪测量,
每侧计1点
5 蜂窝面积 1% 两井之间(每侧面) 1 用尺量蜂窝
总面积
安管允许偏差
序号 项目 允许偏差(mm) 检验频率 检验方法
范围 点数
1 中线位移 15 两井之间 2 挂中心线
用尺量
2 管内底高程 D≤1000mm ±10 两井之间 2 用水准仪测量
D>1000mm ±15 两井之间 2 用水准仪测量
倒虹吸管 ±30 每道直管 4 用水准仪测量
3 相邻管内底错口 D≤1000mm 3 两井之间 3 用尺量
D>1000mm 5 两井之间 3 用尺量
12、道路排水管道的检查程序(工序)
①道路工程工序的划分
道路工程依CJJ1-2008划分为路基、基层、面层、附属构筑物等工序。② 排水工程工序的划分
排水工程依CJJ3-90、GB50268-2008划分为沟槽、平基、管座、安管、接口、检查井、闭 水、回填等工序(管座、安管、接口可分为一个工序)。
(5)涵洞工程
钢筋混凝土管涵
(一) 专业工程的特点
根据工程具体情况说明,包括工程名称、工程地址、建设规模、工程类型等,可列表说明(参见监理规划)。钢筋混凝土管涵工程主材为预制钢筋混凝土管,其质量对管涵的质量起决定性作用,因此把好管材的质量关是施工质量的关键。
(二)监理工作的流程(三)监理要点、质量标准、控制目标
1、施工准备监理要点
(1)检查、复核施工单位放样成果。(2)施工单位外购成品时,需按材料进场报验程序向监理单位报验,涵管应符合以下要求:
◆ 管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进水口管结的外端面应按斜交角度处理。
◆ 管壁内外应平直、圆滑,如有蜂窝,每处面积不准大于30×30mm,深度不超过10mm,面积不超过1%,并不得露筋。
安装前蜂窝应修补完善。
◆ 管节混凝土强度应符合设计要求。
◆ 管节外壁必须注明适用的管顶填土高度。
◆ 外购成品要求
项目 允许偏差(MM) 项目 允许偏差(MM)
管节长度 0~10 管壁厚度 -3,正值不限
内外径 不小于设计值 顺直度 矢度不大于0。
2%
2、施工阶段监理要点
监督检查施工单位吊装设施、设备完好,对吊装、安置过程进行旁站监理。
管结应顺水坡度安装平顺,当管壁厚度不一时,应调整高度使内壁平齐
3、质量标准及控制目标
公路项目按JTJ071-98《公路质量检验与评定标准》要求。I 基本要求
◆ 管结接缝宽度及填塞材料应严格按设计和规范要求办理。
◆ 地基承载力必须满足设计要求。
II 钢筋混凝土管涵实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分
1 混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 按附录D检查 35
2 轴线偏位(mm) 50 用经纬仪检查,纵横各两处 10
3 涵底流水高程(mm) ±20 用水准仪检查洞口2处,拉线检查中间2处 20
4 涵管长度(mm) 100,-50 用尺量 15
5 管座宽、厚度(mm) 大于设计值 用尺量3处 10
6 相邻管结底面错口(mm) 管径≤1m 3 用水平尺检查接头处 10
管径≥1m 5
III 外观鉴定
◆ 涵洞直顺,进出口平顺,无阻水现象。◆ 帽石、一字墙或八字墙平直,无翘曲现象。
(四)监理的工作方法及措施
1。 按监理施工准备阶段、施工过程中、验收阶段的监理进行现场检查及验收。
2。 验收标准达到控制目标值,对不合格工序严禁进入下道工序。3。 严格监理验收程序,上道工序不经验收严禁进入下道工序,对不经验收进入下道工序的不予计量。
4。 根据工序的重要程度、施工中是否易发生问题等综合采取巡视、旁站、验收检查等监理措施。
钢筋混凝土板涵
一、 专业工程特点
板涵工程工序较多,为确保工程的总体质量,必须对各工序进行严格的控制,其中混凝土的使用多为现浇,混凝土的质量及施工过程中浇注为控制的重点,同时混凝土后期的养护也是是确保混凝土强度的关键。二、 监理流程图(三)监理要点、质量标准、控制目标
施工准备监理要点
在基槽开挖后完毕后,现场检查地基承载力及槽底高程。
检查、复核施工单位放样成果。对报验的进场原材料进行试验及现场检查。
检查现场施工用水、用电、机械情况及岗位责任情况。
施工中监理要点
本工程盖板涵采用现场拌制的混凝土现浇方式施工,为确保成品质量,施工中必须严格控制好各工序,做好事前控制,严格报程序。模板及支架
一般要求
1、模板必须按监理工程师批准的模板支撑方案进行制作、拼装、支撑。如有变动需向监理工程师提出申请,报批后方可使用。
2、模板板面之间应平整、接缝严密,不漏浆,保证结构外露面美观,线条流畅。3、支撑牢固,结构简单,制作、拆装方便。
实测项目
项目 允许偏差
模板标高 基础 ±15
柱、墙和梁 ±10
墩台 ±10
模板内部尺寸 上部构造的所有构件 5,0
基础 ±30
墩台 ±20
轴线偏位 基础 15
柱或墙 8
梁 10
墩台 10
装配式构件支撑面的标高 2,-5
模板相邻两板表面高低差 2
模板表面平整度 5
预埋件中心线位置 3
预留孔洞中心线位置 10
预留孔洞截面内部尺寸 10,0
支架及拱架 纵轴的平面位置 跨度的1/1000或30
曲线型拱架的标高(包括建筑拱度在内)
20,-10
钢筋
一般检查项目
1、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。
对桥涵所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验。
2、必须按设计图纸的要求的规格、型号、数量间距使用钢筋
3、钢筋绑扎接头及焊接接头必须满足以下规定
表1
接头形式 接头面积大百分率(%)
受拉区 受压区
主钢筋绑扎接头 25 50
主钢筋焊接接头 50 不限制
表2
钢筋类型 混凝土强度等级
C20 C25 高于C25
I级钢筋
35d 30d 25d
月牙纹 HRB335牌号钢筋 45d 40d 35d
HRB400牌号钢筋 55d 50d 45d
B、实测项目
检查项目 允许偏差(
受力钢筋间距 两排以上排距 ±5
同排 梁、板、拱肋 ±10
基础、锚碇、墩台、柱 ±20
灌注桩 ±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 0,-20
钢筋骨架尺寸
长 ±10
宽、高或直径 ±5
弯起钢筋位置 ±20
保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5
基础、锚碇、墩台、 ±10
板 ±3
混凝土的拌制
1、 拌制混凝土的原材料(水泥、砂子、石子)等应按监理程序要求进行报验,经监理工程师审批后方可使用。2、 混凝土的配合比设计应采用上述批准的材料进行,并报监理工程师批准后方可使用。
混凝土拌和物应均匀,颜色一致,不得有离析和◆ 泌水现象。
混凝土的浇筑
A、一般要求
1、 浇筑混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刚脱模剂。浇筑混凝土前通脸查潜在土的均匀性和坍落度。
2、自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,应符合下列规定:
l)从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。 2)当侯绪高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;倾落高度超过10米时,应设置减速装置。
3)在串筒出料口下面,混凝土堆积高度不宜超过1m。
1、混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离应保持1。5米以上。在倾斜面上浇筑混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。
2、浇筑混凝土前应仔细检查设备,以确保混凝土的联序浇筑,如引以外事故引起间断,其间断时间应不小于前层混凝土的初凝时间。 3、因施工需要或其他原因间断时间超过初凝时间,必须按施工缝处理。
4、对每一部位必须振捣到混凝土停止下沉,不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。
混凝土的养护
混凝土浇筑完毕后应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。一般养护期为7天,可根据实际情况酌情增减。
混凝土拆模后的外观质量有缺陷时,施工单位应及时上报,不得私自处理。
质量标准及控制措施
混凝土基础实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分
1 混凝土强度 在合格标准内 按附录D检查 35
2 平面尺寸(mm) ±50 用尺量长、宽各3处 20
3 基础底面标高(mm) 土质 ±50 用水准仪测5~8点 10
石质 50,-200
4 基础顶面标高(mm) ±30 用水准仪测5~8点 15
5 轴线偏位(mm) 25 用全站仪测量纵、横各2点 20
墩、台身实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分
1 混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 按附录D检查 35
2 断面尺寸(mm) ±20 检查3个断面 15
3 竖直度或斜度(mm) 0。
3%H且不大于20 用垂线或经纬仪测量两点 10(15)
4 顶面高程(mm) ±10 用水准仪测量3处 15
5 轴线偏位(mm) 10 用经纬仪测量纵横各2点 15
6 大面积平整度(mm) 5 用2米直尺检查 5
7 预埋件位置(mm) 10 用尺量 5(0)
墩台帽或盖梁实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分
1 混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 按附录D检查 35
2 断面尺寸(mm) ±20 检查3个断面 15
3 轴线偏位(mm) 10 用经纬仪测量纵、横2点 15
4
支座处顶面高程(mm) 简支梁 ±10 用水准仪每支座检查1点 20
连续梁 ±5
双支座连续梁 ±2
5 支座位置(mm) 5 用尺量 10
6 预埋件位置(mm) 5 用尺量 5
就地浇筑梁(板)实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规定分
1 混凝土强度(Mpa) 在合格标准内 按附录D检查 35
2 断面尺寸(mm) 8,-5 检查3个断面 15
3 长度(mm) 0,-10 用尺量 20
4
轴线偏位(mm) 10 用经纬仪测量3处 15
5 平整度(mm) 8 用2米直尺检查 5
6 支座板平面高差(mm) 2 查浇筑前记录 10。
2月26日,宝马集团宣布将与供应商大陆集团在自动驾驶领域展开合作,共同开发驾驶员辅助系统。两家公司今年1月签署了协议,将联合开发电子自动驾驶系统,能够支持高度自动化的驾驶操作。预计项目将从2013年初开始,至2014年年底结束。为期两年的合作中,双方将研发一系列自动驾驶/驾驶员辅助系统的原型。研究合作的主要目的是为2020年之后将自动驾驶技术投入应用作准备。宝马和大陆将挑选一批训练有素的测试参与者,在德国和其他欧洲国家的公路上测试自动驾驶系统,解决一系列难题,诸如十字路口、收费站、道路施工和国境线等特殊路况。合作研究项目致力于将无事故交通转变为现实。两家公司均表示高度自动化驾驶将扮演重要角色。


供应商信息
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