承建或参与承建了多项具有挑战性的工程项目，公司进一步完善管理，提高员工素质，使钢结构建筑体系化、标准化.托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面.即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都处于可以转入运动的准备状态中.这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业!

　　 云南建月钢结构工程有限公司，位于云南省昆明市经开区经景路羊堡物流配送中心旁1-3号。公司主营金属建材行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：13908800424培光。

　　用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板！主要参数：长/宽/高/长宽高误差/对角线误差/额定载荷/堆码层数/挠曲度/表面防滑系数分类：单翼滑板one-tabslipsheet一边设翼板的滑板。对边双翼滑板two-tabslipsheet-oppte两条对边设翼板的滑板！临边双翼滑板two-tabslipsheet-adjacent两条相邻边设翼板的滑板。三翼滑板three-tabslipsheet在三个相邻边设翼板的滑板。

　　云南建月钢结构工程有限公司成立于2019年04月12日，注册地位于云南省昆明市经开区经景路羊堡物流配送中心旁1-3号.经营范围包括金属结构制造；钢结构工程；集装箱出租；活动板房制作、安装；集装箱出租；室内外装饰装修工程；园林景观绿化工程；建筑幕墙工程；建筑装修装饰工程；防水防腐保温工程；铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑；水利水电工程；建筑材料、装饰材料的销售；国内贸易、物资供销本公司拥有一批有着多年丰富的钢结构设计、制作、安装从业经验的工程师和数支专业性强、现场经验丰富的施工队伍，技术力量雄厚，安装水平好！

　　只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货架尺寸，甚至关系到物流的基础设施，如火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸.因此，从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化、自动化的决定因素!

云南钢制托盘

　　搬运作业的重大原则就是作业量少原则.即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少。为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业!但是，运输中意外的途中换装作业是很多的!例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次!假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果!反之，如果货物在始发地装上托盘之后，不管途中有怎样复杂的货物储运作业过程，都不改变托盘上货物的原状，直达终点，就能充分发挥托盘运输的效果!

　　没有托盘规格尺寸的统一，没有以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准，就只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化.正因为如此，统一托盘的规格标准以限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望!尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让！这样，ISO统一全球联运托盘的规格存在很大的困难，终只能对已在相关地区和国家推行的1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1219mm×1016mm（即48英寸×40英寸）、1140mm×1140mm、1100mm×1100mm和1067mm×1067mm等6种托盘的规格在ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这6种托盘的规格并列成为全球通用的际标准。