在传输技术上，也多采用GPRS无线通讯技术实现数据的实时传送！车位采集技术方面，一般采用地感、车牌识别等技术采集车位信息。诱导屏技术也有了升级：杨浦区五角场、原卢湾区的诱导屏采用太阳能供电模式，崇文门的停车诱导系统在夜间识别技术上有了明显改观.需要布景1需要布景当时，中国国民经济正处于高速开展的重要期间，跟着国民经济安康继续的疾速开展，GDP与居民收入继续安稳添加，中国汽车产业呈现爆发式添加，产销规划在1999-2009年的10年间坚持了20%以上的年均增幅!

　　营口道站作为地铁3号线的换乘站，已经成为津城轨道交通为繁忙的车站!马磊是地铁营口道站的一名AFC及门控室维修工，今年32岁的他已连续两个春节在地铁站加班，他的工作就是保证站内诸多机器设备运行良好.“检票闸机的传感器如果脏了的话，乘客就无法正常刷卡或投币进站，所以我们要经常对传感器进行清洁!”昨天上午，记者在营口道站A口见到马磊时，他正在对检票闸机进行维护，闸机侧面的挡板被拆开后，马磊用一根根棉签仔细地擦拭着闸机内的传感器，每擦拭4-5个传感器，白色的棉签就变成了黑色，“传感器容易积累尘土，但擦拭不能用酒精，否则会影响传感器的灵敏度.

周口通道十字转闸安装

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　　三辊闸系统成为工地实名制门禁的好管理机器在某建筑工程工地入口，我们看到了工地用的实名制门禁系统，工地不管是持卡还是用指纹还是刷人脸，都可在后台的电脑上显示出来持卡人的姓名，部门以及照片，同时在门禁闸机的上方也有一块LED显示屏来显示此人的姓名，部门，工种人数以及场内的总人数!自动安装了工地实名制门禁系统后，很多工地施工人员的施工安全，工程建材被盗，拖欠民工工资、非工地人员随便出入等系列事情都不在发生，对于越来越智能化的工地来讲，工地的监控、考勤工作越来越重要.

　　针对以上各种工地的门禁安全管理问题，上海维亮新推出一套完全适合工地工程人员实时监控管理的系统-LED屏联动三辊闸（摆闸，翼闸，全高转闸）门禁系统！三辊闸系统软件功能：通过以刷卡或指纹识别方式来强化管理工地现场工人的出入和考勤，做到总包单位管理者能实时掌握现场实际人数以及人员进出和出勤情况！将解决项目上人员数量不明、信息不清的状况，提升工地的安全秩序和工作质量!三辊闸系统做到自动统计、分组汇总，信息反馈及时准确。

　　其中江苏省安装停车诱导系统的城市多，有6个，其次是浙江省，有4个.上海、北京、苏州、重庆的停车诱导系统覆盖面广，上海已有10个区域安装了停车诱导系统，包括黄浦区、静安区、徐汇区、长宁区、虹口区等，北京已有7个区域，包括王府井、西单、中关村地区等.停车诱导系统项目的投资主体基本是，如交警、市政、交通委、商圈管委会、城等机构。国内目前已建成的停车诱导系统，大多采用三级诱导：一级诱导设置在主干道，二级诱导设置在次干道，三级诱导设置在靠近停车场的周边道路!

　　由于营口道站客流量大，因此在早晚高峰时段，马磊和他的同事都会主动到设备旁边站岗值守，以提高处理故障的响应速度!大概在春节前10天左右，有一天晚高峰，地铁1号线的屏蔽门突然出现了故障，不能正常开关，站台工作人员发现后，迅速先将屏蔽门打到了“隔离”状态（即可以手动控制开关），先让乘客能够正常上下车！大约5分钟后，马磊就赶到了现场，经检查，是皮带出现了断裂，大约30分钟，马磊就将皮带更换完毕，发生故障的屏蔽门恢复了正常!