在传输技术上，也多采用GPRS无线通讯技术实现数据的实时传送!车位采集技术方面，一般采用地感、车牌识别等技术采集车位信息.诱导屏技术也有了升级：杨浦区五角场、原卢湾区的诱导屏采用太阳能供电模式，崇文门的停车诱导系统在夜间识别技术上有了明显改观.需要布景1需要布景当时，中国国民经济正处于高速开展的重要期间，跟着国民经济安康继续的疾速开展，GDP与居民收入继续安稳添加，中国汽车产业呈现爆发式添加，产销规划在1999-2009年的10年间坚持了20%以上的年均增幅！

　　据中汽协新发布2009年国产汽车产销统计数字显现，在2009年，中国汽车产销1371万辆和13648万辆，同比添加430%和415%!高达近五成的同比增速，也超过了前史高的井喷时期。当前中国已跃居国际大汽车消费国.北京闸机常见故障的解决方法刷卡或验票后，不能进入解决方法：可能行人在刷卡或验票时顶住了转杆，请游客向后退一步再进入即可。请检查电磁铁是否正常！如果控制部分有电磁铁的电压有输出，且电压正常，但电磁铁却不能吸起，则更换电磁铁即可！

　　转盘上下摆动解决方法：机芯转盘的托盘松动，配合之间间隙过大！托盘螺丝松动.有个别闸机过人掉杆解决方法：落杆电磁铁的位置没有装好!电源问题，电压不够!闸机断电却不掉杆解决方法：检查电磁铁的安装位置是否正确，落杆电磁铁支架弹簧力度过小！转盘和转杆磨擦力太大。打孔闸机有时不能顺利抽卡解决方法：带打孔功能闸机插票处的2块铁片还需打磨光滑，以减少插票阻力。关于三辊闸、翼闸、摆闸等众多闸机的其他使用问题，您还可以通过咨询我们的专业人员进行系统详细了解.

　　 如果您想咨询通道十字转闸更多信息，请致电经理：13782835538；珍惜与每个对通道十字转闸有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会，欢迎各大企业、个人光临公司本部，焦作市解放区丰收路金亚电动门经营部详细地址：焦作市解放区丰收路豫北建材城。

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　　由于营口道站客流量大，因此在早晚高峰时段，马磊和他的同事都会主动到设备旁边站岗值守，以提高处理故障的响应速度.大概在春节前10天左右，有一天晚高峰，地铁1号线的屏蔽门突然出现了故障，不能正常开关，站台工作人员发现后，迅速先将屏蔽门打到了“隔离”状态（即可以手动控制开关），先让乘客能够正常上下车!大约5分钟后，马磊就赶到了现场，经检查，是皮带出现了断裂，大约30分钟，马磊就将皮带更换完毕，发生故障的屏蔽门恢复了正常!

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　　营口道站作为地铁3号线的换乘站，已经成为津城轨道交通为繁忙的车站！马磊是地铁营口道站的一名AFC及门控室维修工，今年32岁的他已连续两个春节在地铁站加班，他的工作就是保证站内诸多机器设备运行良好。“检票闸机的传感器如果脏了的话，乘客就无法正常刷卡或投币进站，所以我们要经常对传感器进行清洁.”昨天上午，记者在营口道站A口见到马磊时，他正在对检票闸机进行维护，闸机侧面的挡板被拆开后，马磊用一根根棉签仔细地擦拭着闸机内的传感器，每擦拭4-5个传感器，白色的棉签就变成了黑色，“传感器容易积累尘土，但擦拭不能用酒精，否则会影响传感器的灵敏度！

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　　针对以上各种工地的门禁安全管理问题，上海维亮新推出一套完全适合工地工程人员实时监控管理的系统-LED屏联动三辊闸（摆闸，翼闸，全高转闸）门禁系统.三辊闸系统软件功能：通过以刷卡或指纹识别方式来强化管理工地现场工人的出入和考勤，做到总包单位管理者能实时掌握现场实际人数以及人员进出和出勤情况！将解决项目上人员数量不明、信息不清的状况，提升工地的安全秩序和工作质量。三辊闸系统做到自动统计、分组汇总，信息反馈及时准确！

　　”马磊说，一组闸机包括进出站各8对通道的闸机，一上午，擦拭每对闸机平均耗时15分钟。由于传感器的分布位置有高有低，所以在这2个小时里，马磊要不停地弯腰低头，虽然是冬天，但干完这活儿，他的额头还是冒出了汗珠.马磊从2005年到天津地铁工作以来，因为工作经验丰富，已经是同行口中的“马师傅”了，作为AFC及门控室维修工，他要负责地铁站内自动售票机、检票闸机、验票机、客服中心以及安全门和屏蔽门等多种机器的日常维护和紧急抢修工作.