低于指定主梁水平的变形称为挠度!集装箱吊具主梁沉没的主要原因如下：结构内部应力的影响：提升工具的金属结构的每个部分在不同方向上都存在拉伸和压缩等效应力!这些力主要是由结构制造过程中的强行装配和变形引起的.另外，由于焊接过程，中间的局部不均匀加热会导致焊缝和附近金属的收缩，从而在主梁内部产生残余的内应力，这将导致主梁产生很大的应力并导致在以下情况下变形.加载!在使用提升工具期间，结构的残余内部应力将继续均匀化甚至消失，从而导致主梁下沉.

　　3．悬挂及倾斜装置集装箱船出现纵倾或横倾时，要求吊具也能在前后左右方向允许有士的倾斜!这一般通过液压缸伸缩或卷筒钢丝绳的收放来实现。4．操纵控制装置操纵装置包括旋锁驱动装置、导向板驱动装置、吊具前后斜装置和吊具伸缩装置，都采用液压传动！控制装置：吊具的四个角配件处装有指示灯，只有四个角配件同时旋合时，指示灯全亮，才允许吊运集装箱！集装箱吊具主梁沉没的主要原因集装箱吊具主梁的弯度逐渐减小称为主梁下沉，即，变形从原始弯度向下发生!

集装箱吊具制造商

　　板，导致主梁承受载荷弧度自然减小.因此，在辐射热环境下使用起重工具时，应在金属结构的下部增加隔热措施，以减少高温对金属结构的影响!5，集装箱吊具的不合理起吊，存放，运输和安装：集装箱吊具桥是又长又大的结构，弹性较大.不合理的存储，运输，提升和安装可能会导致桥梁结构变形.集装箱吊具的使用者应注意合理使用并遵守操作规定和必要的系统！这对于延长使用寿命和防止起重工具的主梁下沉非常重要.下面介绍主要的几种集装箱吊具形式：简易吊具直接悬挂于通用门式起重机吊钩上进行集装箱装卸作业，它无动力源，吊具与集装箱之间的摘挂需借助吊钩的提升和下降，通过棘轮机构带动旋锁转动来实现!

　　旋锁装置由液压缸推动连杆带动曲柄使旋销转动90°，从而实现旋销与箱体顶角件的开闭.按集装箱吊具与装卸机械连接方式的不同，即按吊运方式的不同，集装箱吊具的吊运方式主要有：1．四吊点吊运四吊点吊运方式在吊运集装箱时有四个吊运点，吊具从四个吊点连接集装箱，通过吊具上的钢丝绳滑轮系统，卷绕在装卸机械起升机构的起升卷筒上进行吊运集装箱!集装箱装卸机械，如岸边集装箱起重机(集装箱装卸桥)、集装箱跨运车、集装箱龙门起重机等均采用这类集装箱吊具。

　　放箱操作：将集装箱用吊具吊至预定的位置后，使吊钩继续下降1—2M，然后重新提升吊钩在主起升钢丝绳受力前拉动转向钢丝绳使转锁回到打开位置，继续提升吊钩即可使吊具和集装箱用吊具分离，完成一次操作.集装箱吊具的组成结构1．连接装置定轴旋锁装置：定轴旋锁在吊具旋转箱内不能摆动，只能转动!浮式旋锁装置：浮式旋锁可在旋转箱内摆动，以适应集装箱的制造误差和工作变形！2．导向装置导向装置在吊具接近集装箱时起定位作用，常用导向板式，末端用钢板制成可上下转动180°的锥形包角，不工作时可翻转向上.

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　　不合理的使用：提升工具是在指定的使用条件下设计的。无法考虑超载和其他不合理使用.但是，许多用户对此并未给予足够的重视，而是使用了长期超负荷和变化的工作类型，它们还用于拖动重物和拉出地脚螺栓.据调查，由于使用不合理，许多起重工具被损坏！不合理的维修：由于未掌握因加热引起的起重工具金属结构变形的规律，也没有采取防止变形的措施，因此对桥梁进行了气割或焊接，造成了桥梁的严重变形！主梁。行走平台上的加热会导致主梁向内弯曲，而端梁上的加热不仅会使端梁向上变形，还会影响主梁的变形！