多通道直流电子负载有很强的测试功能，广泛应用于各种电源、LED驱动、电池、充电器、适配器等领域。如此受欢迎，多通道直流电子负载有哪些功能特点呢？多通道直流电子负载模组化设计，不同功率的负载模组可自由组合，同一负载控制外框可达8个通道，适合多组输出开关式电源供应器的测试；多通道直流电子负载可以在设定的模式下显示电压、电流，可以代替数字电压表使用；每个负载模组采取隔离与地浮接方式，避免造成短路回路；负载面板具有储存记忆功能，可设定高达100组测试参数及状态的储存，便于日后使用；多通道直流电子负载有三种工作模式：定电流（CC）、定电压（CV）和定电阻（CR）；多通道直流电子负载在设定为定电流（CC）模式或者定电阻（CR）模式时，允许多个负载模组并联使用!

　　更多详细信息欢迎来电咨询!多通道直流电子负载的使用环境以及应用案例!多通道直流电子负载具有对内（指电子负载本身）和对外（指被测试的电源产品）保护功能，保证负载的可靠性，常用于电源和电池产品的老化和充放电测试.因此多通道直流电子负载对使用环境有严格的要求.在使用过程中请注意以下几点：多通道直流电子负载因是模组化设计，客户选购的电子负载有可能有负载插槽空置未使用，为了安全，避免产生空气流，出厂时负载生产厂家会把空的负载插槽用挡板安装上!

青岛大功率负载

　　此时负载的功率是所有并联负载模组功率的总和!此并联功能适合大功率单路输出的测试；负载控制外框内置风扇控制电路，随电子负载拉载功率的变化调节风扇转速.由于风扇并不是长期处于高速运转状态，从而可以降低风扇噪音，提高了风扇的寿命；多通道直流电子负载主/从界面的设计，可同步执行多组电子负载模组拉载的应用；每个负载模组都具有自身保护机制，包含过电压（OVP）保护、过电流(OCP)保护、过功率(OPP)保护、过温度(OTP)保护和反向(REV)保护；10、多通道直流电子负载在开机测试前会自我检测，检测内容包括出厂设置的交流输入电压是否正确，输入电源接线是否正确，负载模组安装是否正确以及可使用的负载模组数量、负载的软件版本等；1负载控制外框有GPIB通讯端口和RS232串口，可进行远程编辑控制.

　　因此用户在实际使用时，请不要拆卸挡板!多通道直流电子负载使用的温度环境一般是0度到40度，而且必须在负载顶部要有足够的空间，以及负载后面至少留3厘米的空间，保证有充足的空气流动!若是负载被堆叠使用，请使用脚垫来增高保留缝隙，以便于空气流通！多通道直流电子负载有115V/230V输入电压（按照仪器背后的标记）的选择。此标记选择表示负责只能够接受所选择的电压。电子负载出厂电压设置默认是230V！当输入电压被改变时，需要改变输入电源插座里的保险丝。

　　 深圳市源仪电子有限公司，位于大浪街道科伦特低碳产业园C栋4层402室。公司主营其他专用仪器仪表行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：18123957973小姐。

　　电子负载是能模拟一个参数可任意变化的负载，是在电源的设计、生产，在测试和质量控制时必不可少的一种测量仪器！所以在电子工业制造中，电子负载是常见的测试设备.那么电子负载有哪些分类？它们的组成结构是如何的？以下做个简单介绍!电子负载常见的分类是单通道直流电子负载和多通道直流电子负载!单通道的直流电子负载一次只能测试一个电源产品。而多通道直流电子负载也叫模组化直流电子负载，它是由一个负载控制外框加多个负载模组组成！

　　 深圳市源仪电子有限公司是一家专注其他专用仪器仪表的企业，在多通道直流电子负载领域深耕十几年，对于负载，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的多通道直流电子负载服务，并受到了客户的一致好评。 　　 日前，上海通用汽车有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2014年5月30日起，召回部分进口2014年款凯迪拉克CTS车型，生产日期为2013年11月19日至2014年2月26日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及765辆。　　召回原因：上述召回范围内的车辆，由于雨刮模块问题，当车辆在泵电启动时，如遇前风挡上冰雪堆积等造成雨刮电机高负载工作的极端情况，将可能导致雨刮无法工作，使得挡风玻璃上的冰雪不能被及时清除，影响驾驶员的视线，存在安全隐患。　　解决办法：上海通用汽车有限公司将通过所属授权经销商，以信函、电话等方式通知相关客户，免费为召回范围内车辆更换雨刮模块。同时，如果要了解本次汽车召回的详细情况或有任何疑问，相关客户可拨打免费服务热线800-820-1902进行咨询。用户也可登陆国家质检总局网站进出口商品检验栏目（jyjgs.aqsiq.gov.cn），国家质检总局缺陷产品管理中心网站（.cn