智慧工地整体架构可以分为三个层面：一个层面是终端层，充分利用物联网技术和移动应用提高现场管控能力.通过RFID、传感器、摄像头、手机等终端设备，实现对项目建设过程的实时监控、智能感知、数据采集和高效协同，提高作业现场的管理能力。第二层就是平台层。各系统中处理的复杂业务，产生的大模型和大数据如何提高处理效率？这对服务器提供高性能的计算能力和低成本的海量数据存储能力产生了巨大需求!通过云平台进行高效计算、存储及提供服务!

　　该技术是智慧工地能够实现三维展现的前提！3S技术，是遥感技术(Remotesensing，RS)、地理信息系统(Geographyinformationsystems，GIS)和全球定位系统（GPS)的统称，是空间技术、传感器技术、卫星定位与导航技术和计算机技术、通讯技术相结合，多学科高度集成的对空间信息进行采集、处理、管理、分析、表达、传播和应用的现代信息技术,是智慧工地成果的集中展示平台！虚拟现实技术，虚拟现实(VirtualReality，VR)是利用计算机生成一种模拟环境，通过多种传感设备使用户“沉浸”到该环境中，实现用户与该环境直接进行自然交互的技术！

　　如何加强施工现场安全管理、降低事故发生频率、杜绝各种违规操作和不文明施工、提高建筑工程质量，是摆在业界人士和广大学者面前的一项重要研究课题！在此背景下，伴随着技术的不断发展，信息化手段、移动技术、智能穿戴及工具在工程施工阶段的应用不断提升，智慧工地建设应运而生。建设【智慧工地】在实现绿色建造、信息技术应用、提升社会综合竞争力等方面具有重要意义！【智慧工地】爆发对价值构成重估【智慧工地】打开百亿级市场新空间：作为广义上的工地信息化，智慧工地以“美丽中国”和“新型城镇化”为大背景，深耕施工阶段的客户群体和百亿级信息化空白市场，以工地大模型、工地大数据、工地大协同、应用碎片化为标准，积极布局钢筋翻样、精细管理、材料管理等成熟领域，开拓三维工地、模架产品、劳务验收、云资料等孵化产品，并计划延伸到智能安全帽、工地平板等施工业务硬件领域。

厦门智慧工地设计公司

　　 公司是一家以工程施工为主的企业，主打智慧工地，更多产品详详情请拨打电话：18291921956东 或到访北京市丰台区科学城星火路10号B座3层。北京东青互联科技有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

　　 我们的公司名称是北京东青互联科技有限公司。我们公司在工程施工这个行业有丰富的经验，可以提供的咨询、的产品。 主营产品主要有智慧工程，该产品是关于智慧工地的， 如果想进一步的了解其他信息，欢迎随时联系我们。

　　智慧工地是一种崭新的工程全生命周期管理理念!它立足于“互联网+建筑大数据”的服务模式，采用云计算、大数据和物联网等技术，整合相关核心资源，以可控化、数据化以及可视化的智能系统对项目管理进行立体化的实时监管，并根据实际作出智能响应！这不仅对安全文明施工意义重大，同时也有助于推动建造方式变革、提升建筑业科技能力、如何加强施工现场安全管理、降低事故发生频率、有效管理施工对环境的影响，需要建筑业与时俱进，抓住互联网时代的历史机遇期，利用现有的成熟技术资源以及研发新的智能系统来更好地为建筑业服务!

　　我们现在还发现一个更有意思的问题，从供应商开始供量就开始克扣你，有一个项目干了两个半月，也就是74天的样子，我们看它后台的数据，就是钢筋，混凝土，就这两项，74天，接近40万.真正的材料管理一个是控制消耗量，第二必须控制进门量，这是真正互联网能为我们解决材料管理上面的东西。第四是方案与工法管理。现在由于项目越来越复杂，我们要求各个方案更可视，更及时，不管是吊装的方案，还是机械安装的方案！我见过一个公司，就是金属五金建安，他们要求所有的工艺工法必须严格按照流程，而且把风险预判做了很好!

　　它能够让应用BIM的设计师以身临其境的感觉，能以自然的方式与计算机生成的环境进行交互操作，而体验比现实世界更加丰富的感受.数字化施工系统，数字化施工系统是指依托建立数字化地理基础平台、地理信息系统、遥感技术、工地现场数据采集系统、工地现场机械引导与控制系统、全球定位系统等基础平台，整合工地信息资源，突破时间、空间的局限，而建立一个开放的信息环境，以使工程建设项目的各参与方更有效地进行实时信息交流，利用BIM模型成果进行数字化施工管理。　　这项新的地方标准要求在车站出入口、站厅层、站台层推荐设置人脸图像采集系统。检票口、车站出入口推荐设置客流量统计设施；站台层强制要求设置拥挤度检测设备；安防监控子系统要求在乘客出入设施的全过程中，应能不少于3次拍摄到每位乘客的正面图像；没有屏蔽门的站台轨道两侧乘客等候区域强制要求安装视频监控系统；车厢内安装的摄像机应能基本覆盖整个车厢并有所重点；在列车的两端车头应安装用于监视列车前、后方外部区域的摄像机；安全防范技术的系统日常运行期间，设备故障报警后的故障排除时间不应超过24小时，安全防范技术系统的定期维护应每6个月进行一次。