从zui初单纯采用集渣包到使用简单粗制的雏形多孔过滤片，然后慢慢过渡到过滤效果更好的纤维过滤网，再到二维孔结构的直孔陶瓷过滤片，zui终发展到现在的三维结构的泡沫陶瓷过滤器，以其过滤精度高、通孔率高等优点在汽车铸件过滤技术中占据了举足轻重的位置.铸造生产中，铸钢件、铸铁件、铸铝件及其它合金铸件，由于种种原因很容易产生渣眼、砂眼、气眼等质量问题，因此除去金属熔体中非金属夹杂物，对提高铸件成品率，改善铸件质量，具有重大的技术价值和经济价值。

　　耐高温过滤网厂家浅谈的过滤网按空间形状可分为二维结构和三维结构过滤网两大类。二维结构过滤网又可分为陶瓷纤维、玻璃纤维、金属丝、金属薄片过滤网！三维结构的过滤网按孔径大小又有粗孔、细孔之分；按材质又有耐火材料、陶瓷、泡沫陶瓷过滤网之分，按应用范围分，过滤网又分为铸铁用、铸钢用、铸铝用过滤网.不锈钢网一般采用的材质为30304L、31316L等，采用平纹编织和斜纹编织!主要用于铸铝行业（低压和金属型工艺），主要用于有色金属及部分铸铁铸造使用，适用于重力铸造，砂型铸造等.

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铸造碳化硅过滤网

　　改善铸件机械性能：可以使铸件硬度提高，且表面硬度均匀和提高铸件的抗弯强度！改变铸件的石墨形态，使石墨尺寸减小、厚度变薄、形状稍弯曲.改变铸件的机械加工性能,提高加工效率.首先是温度的要求，耐高温过滤网在超过400度的高温中使用的话，一定要考虑很多因素的，过滤网的网带在工作中很定会因为大量的摩擦产生很多的热量，这个时候如果不把热量排出去的话，肯定会造成耐高温过滤网的损伤，从而减少它的使用寿命.但是耐高温的耐高温过滤网在这个环境中是可以使用的，但是使用中也是要经常检查的，一旦发现质量问题马上更换解决!

　　近十多年来，汽车铸件在整个铸件中所占的比例越来越大，蓬勃发展的中国汽车业，给中国整个铸造业特别是汽车铸件行业带来了更多的希望!汽车铸件比传统产业的铸件复杂，质量要求较高，产品批量较大，因此必须采用具有一定水平的较高生产效率的铸造设备和设施，资金的投入也较高!随着汽车产品的不断发展，以及节能环保的要求，对汽车铸件的质量也提出越来越高的要求!夹渣缺陷是汽车铸件铸造缺陷中非常重要的一种类型，约占到缺陷总量的一半以上。

　　对夹渣缺陷控制的标准主要依据铸件性能、用途而定，越是精密的、工作条件苛刻的铸件对夹渣缺陷的限制约严格!如何降低夹渣比例成为汽车铸件生产所面临的一个重要问题，随着铸造工艺的不断发展，过滤技术逐渐成为减少汽车铸件夹渣不可缺少的手段.大约在20世纪50年代我国就有使用过滤片的报道，但由于整体铸造水平落后，过滤片的质量、成本等的因素，用量相对较少!随着我国汽车生产企业高速发展，汽车铸件的产量逐年提高，铸件质量向着质优、高效、高性能、精细化等方向发展，对过滤技术也日益的重视起来！

　　铸造过滤网采用耐高温纤维，经特殊工艺织造、后处理加工制成，产品已成系列、工艺先进、质量稳定。与其它各类过滤网比较，耐高温纤维铸造过滤网价格低廉、使用方便、不改变铸件金属组成成份、滤渣效果好、发气量低!另外，它同样具有耐高温、耐烧蚀、化学稳定性好、耐金属熔体冲刷、良好的钢强度.耐高温纤维铸造过滤网被广泛用来对各类金属熔体过滤净化处理，通过过滤网过滤，可达到以下几方面的目的：有效去除金属熔体中的气泡、夹灰氧化物以及各种夹杂物等有害杂质，从而从根本上消除铸件的气眼、渣眼、砂眼，大大提高铸件的成品率，提高铸件的内在质量和外观质量。

　　耐高温过滤网成品的喷色美术加工法的工艺历程是：不锈钢成品、丝印、蚀刻、碱处置、丝印、氧化着色、碱处置、废品。耐高温过滤网的化学着色法，不运用颜料及染料，而是把耐高温过滤网浸泡在加温的浓。硫！酸铬溶液中，停止化学着色，其特性是耐食物性好.这种加工办法中所运用的油墨，要有十分强的耐酸性，普通运用与处置工艺相顺应的具有特别功能的UV硫化油墨！我们大家都了解陶瓷过滤网，由于泡沫陶瓷过滤技术对铸件的净化作用，使之得到了日益广泛的应用，其过滤机理、过滤效率及使用技术日益得到重视！