在赫兹成就的基础上，德国的R。施特里贝克、瑞典的A!帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N。P！彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦.关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的!1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。英国的O!雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础。

　　早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆!现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子.简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套.这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮!在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面!据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述.

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　　在赫兹成就的基础上，德国的R!施特里贝克、瑞典的A！帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后，俄国的N。P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦.关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的.1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础！英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础！

　　球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦!但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象！17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过早的描述.十七世纪末，英国的C!瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的!十八世纪末德国的H。R!赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。

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　　早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆.现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。简单的旋转轴承是轴套轴承，它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套.这种设计随后被滚动轴承替代，就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套，每个滚动体就像一个单独的车轮！在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面.据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。

　　在赫兹成就的基础上，德国的R。施特里贝克、瑞典的A！帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献!随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦！关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的!1883年，弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张，奠定了轴承工业的基础。英国的O。雷诺对托尔的发现进行了数学分析，导出了雷诺方程，从此奠定了流体动压润滑理论的基础早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆！

　　球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦.但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象!17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过早的描述。十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上试用以及英国的P！沃思取得球轴承的专利。早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的！十八世纪末德国的H.R！赫兹发表关于球轴承接触应力的论文！