直列式发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长。V型六缸发动机工作原理动画发动机解剖模型_发动机工作原理详解V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机！V型发动机运转比较平稳，振动与噪声较小，高度较低，长度较短，能为驾乘舱留出更大的空间，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵。中高级轿车上普遍采用V6发动机！

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　　发动机解剖模型_发动机工作原理详解气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点所扫过的空间容积（L）；式中：D—气缸直径（mm）!发动机解剖模型_发动机工作原理详解发动机排量（VL）：发动机所有气缸工作容积之和（L）!设发动机的气缸数为i，则发动机解剖模型_发动机工作原理详解燃烧室容积（VC）：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积（L）；８、气缸总容积（Ｖａ）：活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积（L）!

　　６kg／kw；燃料要求高：不能直接用劣质和固体燃料；环境污染源：柴油机废气中的有害气体，碳烟以及噪音都是污染环境的公害！二：发动机分类发动机解剖模型_发动机工作原理详解内燃机类型很多，通常按不同特征作如下分类：按所用燃料分：汽油机、柴油机、石油液化气机、沼气机等；按循环行程数分：二行程发动机、四行程发动机；按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机；按冷却方式分：水冷式发动机、风冷式发动机；按着火方式分：点燃式发动机、压燃式发动机；按转速分：高速发动机、低速发动机；按气缸排列方式分：立式发动机、卧式发动机、V型发动机、对置式发动机；按进气方式：增压发动机、非增压发动机；发动机解剖模型_发动机工作原理详解如图所示，内燃机基本的结构是由汽缸、汽缸盖、进气门、排气门、喷油器、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等组成。

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　　活塞置于气缸中，活塞可在气缸内作往复直线运动，活塞通过连杆和曲轴相连，曲轴可绕其轴线旋转.上止点：活塞离曲轴回转中心远处，通常指活塞上行到高位置（图1—1a）；下止点：活塞离曲轴回转中心近处，通常指活塞下行到低位置（图1—1b）；活塞行程（s）：上、下两止点间的距离（mm）；曲柄半径（R）：与连杆下端（及连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离（mm）；显然，s=2R.曲轴每转一周，活塞移动两个行程。

　　V型发动机的汽缸数一般为10、116!据说，有的汽车公司还有VVV11等非对称式V型发动机!汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力.同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气.而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸！这就是简单的原理.现也用作IT方面的术语，指经包装过的函数库，方便别人调用，如搜索引擎、图形引擎、物理引擎等!