”以得克萨斯州桥梁为例，是经过特别定制设计并采用劳动密集型的方法建造的!“建造业对于成本是斤斤计较的，”布赛尔先生说，“纤维增强复合材料更昂贵，有时比传统的材料要贵一倍!”承包商需要知道的是：使用轻便的材料可以节省运输、劳动力、设备花费和潜在的维修费用！这些经费的节省也是缅因大学设计的其中一个目标，达盖博士说！使用昂贵的纤维增强复合材料——主要作用是构成混凝土的框架结构。管子能保护混凝土不受除冰化学品的侵蚀，从而降低维护的成本.

　　这些直径12英寸(约合30厘米)的管子，通过膨胀、弯曲成适当的形状再用塑料树脂进行硬化，并排安装以后用混凝土进行填充，就像是意式通心粉一样。后铺上桥板和压实的土壤，拱形结构就能支撑标准的砂和沥青路面了.这座桥是设计师的一个作品，它位于缅因大学奥罗诺分校50英里(约合80公里)处，采用了复合材料和传统的混凝土相结合的设计！美国的60万条公路桥梁中大约有16万座桥梁亟待修缮或更换，如果这种混合设计法能得以流行，那么纤维强化塑料应用于公路将取得重大突破!

　　更能体现主人的品位，是营造家居氛围的点睛之笔，从整体上综合策划装饰装修设计方案，体现出主人的个性品位!主要包括玻璃钢坐凳玻璃钢吧台玻璃钢家具、装饰吊顶、玻璃钢花器、绿植、玻璃钢相框挂画等!现今的玻璃钢家居装修中流行“轻装修，重装饰”的发展趋势，与家居装修相比，软装装饰有着明显的优势.软装的配饰设计不容忽视，一幅画一个摆件无不体现居者的品位及个性，如何在家居空间里合理利用软装配饰来为你的生活空间增光添彩就成了重要的环节!

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　　迄今为止，大部分复合材料结构都采用树脂浸渍增强材料制造而成，此工艺周期长、劳动密集、费用昂贵，且难以控制产品质量!生产高质量的复合材料需要船舶制造商引进新的制造方法，而船舶制造商正缺乏模型和大型稳定的数据库信息来预测复合材料结构的制造成本.2）船用复合材料可靠性评价技术和指标体系当船舶结构在受到冲击、震动、碰撞和火灾时，极易发生失效，然而目前还没有能够确定其是否失效的分析工具！此外，由于复合材料的各向异性，其缩放规则特别复杂，因此，在开展结构设计时相比金属要复杂得多.

　　“这本来只是我们的一个实验，但是现在是时候进行实践，看看它是否真的可行!”复合材料的结构中心(AdvancedStructuresandComitesCenter)的董事哈比·达盖(HabibDagher)说。尼尔桥从开始到建造成功，共花费了约60万美元，使用偏转传感器和其他仪器进行监测！目前，正承受着每日高强度的交通测试！“它工作的好极了，”达盖博士说。“并且它比预浇铸制的桥梁要便宜17万美元.”这引起了奥巴马政府的重视，交通部长拉胡德曾前往该实验中心，参观了这座桥梁的相关成果.

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