3）船用复合材料性能基础数据积累有限的数据积累阻碍了复合材料在船舶上的应用.复合材料结构需要通过一系列严格的规定，内容涉及物理力学性能、环境老化性能、抗气流冲击、抗水下振动损坏、防火性能（可燃性、明火、烟尘、毒性、结构整体性）、碎片/弹道保护以及雷达/声纳性能!评价复合材料结构和功能是否可靠所需要的数据极其有限，而测试确定复合材料在冲击、振动、弹道和明火条件下的性能，是一项时间长而且费用昂贵的工作.

　　该纤维拱桥设计是七个投标中标价低的!在20世纪80年代，纤维强化塑料使用到桥梁的建设。土木工程师被它们得良好特性所吸引——强度高、重量轻，耐腐蚀。专家说纤维增强复合材料没有得到普遍利用的原因之一是工程师和承包商对该原材料没有太多的认知，纤维增强复合材料在公路建设中如何使用的标准体系尚未确立.美国复合材料制造商协会(AmericanComitesManufacturersAssociation)倡导使用复合材料的主任约翰·布塞尔(JohnBusel)说：“工程师非常注重安全问题!

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庭院室外玻璃钢酒柜装饰

　　“这本来只是我们的一个实验，但是现在是时候进行实践，看看它是否真的可行！”复合材料的结构中心(AdvancedStructuresandComitesCenter)的董事哈比·达盖(HabibDagher)说！尼尔桥从开始到建造成功，共花费了约60万美元，使用偏转传感器和其他仪器进行监测！目前，正承受着每日高强度的交通测试.“它工作的好极了，”达盖博士说。“并且它比预浇铸制的桥梁要便宜17万美元.”这引起了奥巴马政府的重视，交通部长拉胡德曾前往该实验中心，参观了这座桥梁的相关成果！

　　玻璃钢软装配饰，即用玻璃钢制品装饰商业空间与居住空间中所有可移动的元素，涉及到多种物品、多种材质，各种物品、材质之间的色彩、形状，多少的搭配与呼应！现今的玻璃钢家居装修中流行“轻装修，重装饰”的发展趋势，与家居装修相比，软装装饰有着明显的优势。软装的配饰设计不容忽视，一幅画一个摆件无不体现居者的品位及个性，如何在家居空间里合理利用软装配饰来为你的生活空间增光添彩就成了重要的环节。可跟随季节、心情的改变对软装配饰进行二次摆设从而快速改变室内风格！

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　　他们希望完全了解该原材料如何研制和如何持久使用。”该材料也并不总是与其他物质相融合!纤维增强复合材料桥面板其中一个问题就是——覆盖路面的沥青或混凝土——很快就压坏了!加州大学戴维斯分校工程助理郑丽娟教授说！但是，对于利用纤维增强复合材料的主要争论还是它的经济效益。“个是前期的成本问题，”南卡罗来纳大学的副教授保罗·齐尔(PaulZiehl)说!齐尔博士帮助设计和测试了得克萨斯州一个应用了纤维增强复合材料的小桥桥梁，他说：“如果你要设计东西，那么从工程技术角度来说，他们开始是的，直到取得经济效益才得以推广。

　　这些直径12英寸(约合30厘米)的管子，通过膨胀、弯曲成适当的形状再用塑料树脂进行硬化，并排安装以后用混凝土进行填充，就像是意式通心粉一样。后铺上桥板和压实的土壤，拱形结构就能支撑标准的砂和沥青路面了。这座桥是设计师的一个作品，它位于缅因大学奥罗诺分校50英里(约合80公里)处，采用了复合材料和传统的混凝土相结合的设计!美国的60万条公路桥梁中大约有16万座桥梁亟待修缮或更换，如果这种混合设计法能得以流行，那么纤维强化塑料应用于公路将取得重大突破。

　　迄今为止，大部分复合材料结构都采用树脂浸渍增强材料制造而成，此工艺周期长、劳动密集、费用昂贵，且难以控制产品质量.生产高质量的复合材料需要船舶制造商引进新的制造方法，而船舶制造商正缺乏模型和大型稳定的数据库信息来预测复合材料结构的制造成本!2）船用复合材料可靠性评价技术和指标体系当船舶结构在受到冲击、震动、碰撞和火灾时，极易发生失效，然而目前还没有能够确定其是否失效的分析工具！此外，由于复合材料的各向异性，其缩放规则特别复杂，因此，在开展结构设计时相比金属要复杂得多!