“这本来只是我们的一个实验，但是现在是时候进行实践，看看它是否真的可行。”复合材料的结构中心(AdvancedStructuresandComitesCenter)的董事哈比·达盖(HabibDagher)说。尼尔桥从开始到建造成功，共花费了约60万美元，使用偏转传感器和其他仪器进行监测.目前，正承受着每日高强度的交通测试。“它工作的好极了，”达盖博士说。“并且它比预浇铸制的桥梁要便宜17万美元！”这引起了奥巴马政府的重视，交通部长拉胡德曾前往该实验中心，参观了这座桥梁的相关成果.

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　　管状的桥拱不是仅有的混合设计！伊利诺伊州威尔米特的慧聪桥公司工程师兼总裁约翰·希尔曼(JohnHillman)，开发的直梁使用了聚合物、混凝土和钢的混合物。桥梁是由一个长方形的纤维增强复合材料管与拱形管道形成的.管道内充满了混凝土——增强了抗压强度!该桥梁已在科罗拉多州的铁路桥和伊利诺伊州和新泽西州的一些道路桥梁进行测试使用。“对桥梁的设计要与传统的建造方法相一致，已经从事设计工作14年之久的希尔曼先生说：“在安装成本上来看，纤维增强复合材料与混凝土和钢材的桥梁安装成本已经非常接近了!

　　3）船用复合材料性能基础数据积累有限的数据积累阻碍了复合材料在船舶上的应用!复合材料结构需要通过一系列严格的规定，内容涉及物理力学性能、环境老化性能、抗气流冲击、抗水下振动损坏、防火性能（可燃性、明火、烟尘、毒性、结构整体性）、碎片/弹道保护以及雷达/声纳性能!评价复合材料结构和功能是否可靠所需要的数据极其有限，而测试确定复合材料在冲击、振动、弹道和明火条件下的性能，是一项时间长而且费用昂贵的工作。

　　”以得克萨斯州桥梁为例，是经过特别定制设计并采用劳动密集型的方法建造的.“建造业对于成本是斤斤计较的，”布赛尔先生说，“纤维增强复合材料更昂贵，有时比传统的材料要贵一倍!”承包商需要知道的是：使用轻便的材料可以节省运输、劳动力、设备花费和潜在的维修费用。这些经费的节省也是缅因大学设计的其中一个目标，达盖博士说!使用昂贵的纤维增强复合材料——主要作用是构成混凝土的框架结构！管子能保护混凝土不受除冰化学品的侵蚀，从而降低维护的成本！

　　玻璃钢软装配饰有哪些优势？优势一：可移动！软装配饰是可移动的元素，在建成之后，其可以随着主人的喜好来调整摆放位置；而家居装修一旦确定下来后，后期难以更改。优势二：个性化.软装配饰可以根据别墅装饰居室空间的大小形状、主人的生活习惯、兴趣爱好和各自的经济情况，从整体上综合策划装饰装修设计方案，体现出主人的个性品位，而不会“千家”一面.优势三：二次更改成本低！如果你对家居布局不满意或风格过时需要改变时，也不必花很多钱重新装修或更换家具，只需简单更换不同的软装配饰，就能呈现出不同的面貌，给人以新鲜的感觉.