公司信息

昆明市官渡区隆源汽车用品装饰经营部
车用润滑油
公司地址：云南省昆明市官渡区小板桥街道办事处东聚小车汽配城B4栋27-28
企业信息
注册资本：少于50万
注册时间： 2004-06-07

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产品名：齿轮油
产品价格：面议
尺寸：
产地：
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产品说明

齿轮油其实就是车辆变速器、后桥齿轮传动机构所需要的润滑油，齿轮油质量的好坏不仅会影响零部件的正常运转，还会影响到汽车的使用寿命。如果没有及时更换的话还会造成车辆的安全隐患，直接威胁到车主的生命安全。因此汽车齿轮油是需要定时定期进行更换的，那么一般来说汽车齿轮油多久换一次?下面小编就来给大家做个详细的分析。

齿轮油的分类我国车辆齿轮油的旧分类是按照原苏联标准分类的。普通齿轮油按100度运动粘度分为20、26、30号3个牌号。双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号4个牌号。现在我国按质量分为三类：普通车辆齿轮油(CLC)、中等负荷车辆齿轮油(CLD)、重负荷车辆齿轮油(CLE)。

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汽车齿轮油的性质1、承载性车辆齿轮在混合润滑状态下工作,由式(1)可知,当低速高扭矩时,弹性流体动力润滑油膜很薄,齿面接触区中有相当多的边界润滑成分;汽车在重载荷下启动,爬坡或遇到冲击载荷时,就属于这种类型;2、腐蚀性车辆齿轮油应具有适度的化学活性,对金属的腐蚀性要小;齿轮装置中的滑动轴承,同步器中的某些部件是用青铜或其他铜合金制成的,铜是活泼金属,容易与积压剂反应而被腐蚀;车辆齿轮油的腐蚀性用铜片腐蚀试验评定;由于昼夜的大气温差,大气中的水蒸气夜间会在齿轮装置中冷凝;车辆齿轮油应具有良好的防锈性;车辆齿轮油中加有多量的极压剂,容易引起金属的腐蚀和锈蚀;因此,车辆齿轮油的添加剂配方必须仔细地平衡,兼顾极压性和腐蚀性;3、流变性车辆齿轮油的粘度与承载能力有密切关系,由式(1)可知,粘度增加,弹性流体动力润滑油膜厚度增加,有利于齿面保护,但是粘度不是越高越好;齿轮工作时搅动齿轮油,液体内摩擦产生摩擦热,使油温升高;齿轮油的低温粘度对齿轮工作有重要影响;汽车后桥齿轮是喷溅式润滑,低温时齿轮油须具有足够的流动性,齿轮转动时才能将足够的油带到齿面及轴承,防止出现损伤;车辆齿轮油在低温下的表观粘度和成沟点在一定程度上说明齿轮油在低温下的流动性;车辆齿轮油必须有足够大的粘度指数,使得在摩擦面的高温下,有足够的润滑油膜;4、抗泡性齿轮转动时将空气带入油中,形成泡沫;泡沫如存在于齿面上,会破坏油膜的完整性,易造成润滑失效;泡沫的导热性差易引起齿面过热,使油面破坏;泡沫严重时,油常从齿轮箱的通气孔中逸出;总之,泡沫对车辆齿轮油有百害而无一利,齿轮油要具有良好的抗泡性;车辆齿轮油的热安定性在很大程度上取决于添加剂组分;极压剂热安定性较差,易受热分解产生腐蚀性物质;有些极压剂,例如分子中有不饱和键的,易产生热缩合或聚合反应,生成分子量大的物质,增加油的粘度或生成沉淀;在热的作用下极压剂间也可能发生反应,产生协和效应或对抗效应; 昆明市官渡区隆源汽车用品装饰经营部坐落于云南省昆明市官渡区小板桥街道办事处东聚小车汽配城B4栋27-28，是云南昆明官渡区知名企业，公司业务联系人爱龙：13987105565，期待您的来电咨询更多关于齿轮油相关信息！

减速机用什么齿轮油型号？

首先是按厂家提供的说明书中的要求选择润滑油，如厂家未提出特殊要求，则与抽油机减速箱齿轮油相同。
摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，专业齿轮油加盟_云南齿轮油官网_昆明市官渡区隆源汽车用品装饰经营部，建议采用70#或90#极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。
减速机加润滑油的标准：1.为避免传动个回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm，一般定为30~50mm。2.大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但不应小于10mm。这样确定出的油面可作为低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素，还应确定*高油面，*高的油面一般不大于传动件半径的1/3（中小型减速器*高油面比低油面高出5~10mm）。当旋转件外...
减速机加润滑油的标准：1.为避免传动个回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm，一般定为30~50mm。2.大齿轮在油池中的浸油深度为一个齿高，但不应小于10mm。这样确定出的油面可作为低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素，专业齿轮油加盟_隆源齿轮油代理商_昆明市官渡区隆源汽车用品装饰经营部，还应确定*高油面，*高的油面一般不大于传动件半径的1/3（中小型减速器*高油面比低油面高出5~10mm）。当旋转件外缘线速度大于12m/s时，应考虑采用喷油润滑。

　　据了解，近期国家发改委批复的国家地方联合工程研究中心，包括机动车排放后处理技术国家地方联合工程研究中心、重型汽车变速器国家地方联合工程实验室、汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心、新能源汽车电驱动系统、发动机核心组件国家地方联合工程实验室、高节能电机及控制技术国家地方联合工程实验室和替代燃料汽车国家地方联合工程实验室等七家，项目建设地分布在天津市、山西大同、安徽合肥、广东中山、山东滨州和重庆市等地。

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