新增5T混动，不仅“开不烂”，还变强了？结合此前此前的谍照，基于TNGA-F平台打造的全新一代普拉多车身线条依然延续了硬派造型，不过其前脸似乎与RA4有了几分相似，不规则的中网格栅搭配两侧扁平的头灯组，一改现款“大叔”气质!尾部上，新车则与现款较为类似，挂式的备胎彰显了其“户外”定位，而不对称的牌照位依然被保留。而车身尺寸上，长度或较现款略有缩小，不过车内空间利用率将进一步增加。悬挂上，普拉多作为硬派越野车依然提供坚固的非承载式车身和前双叉臂/后整体桥悬架架构!

　　当前,飞马出行旗下拥有丰田埃尔法和威尔法车型二十余台,奔驰S级十余台,其主打的高度服务的品牌理念已经得到了消费者的认知和信赖!因为一直从事汽车相关的工作,王绪敏对于整个高汽车和汽车租赁有着自己的见解和认知,他表示:“汽车租赁其实是非常传统的行业,九十年代租赁业务就已经存在.也正是内心一直秉承着改变行业乱象,为更多消费者提供品质服务的初心,王绪敏不断在产品和服务模式上进行迭代升级。他认为创业的过程是一个不断发现问题和解决问题的过程,下一步公司除了体量的增长,还将在客服服务个性化定制方向进行探索.

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　　丰田普拉多——聚焦高租赁场景,解决细分市场需求如果说像滴滴这样的互联网约车平台,改变和解决了大部分人的日常出行,那么飞马出行要解决的则是小部分人对高车的商务出行需求.近些年,消费升级一直是经济市场的主旋律,也在潜移默化的指导着消费者的消费决策.比起高性价比人们更加看重品质与舒适的体验感,这一点在出行领域展现的淋漓尽致。飞马出行以优化商务出行作为主要的服务场景,搭建了线上线下相结合的用户服务平台,O2O的模式让消费者有了更多的自主选择权,同时,上门送车取车服务也让客户有了更加便捷的体验感.

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　　经过后台数据的统计和测算,目前品牌的主要应用场景以高商务出行、演艺经纪出行、旅游出行等为主！并且客户来源主要以口碑营销为主,一方面是因为当前整个高汽车租赁市场比较零散,不成规模化,另一方面,高租赁价格较贵,消费者比较信任熟人的介绍和推荐！在王绪敏与消费者的交流中发现,越来越多的人对于高车的需求频次在提升,但是大多数人都存在同样的困惑就是不知道该去哪里寻找租赁服务,市面上那些大的租赁平台能够提供的高车服务品类非常有限,另外还有一些非常不正规的租赁机构,每次谈话王绪敏总能不约同的听到大家同样的反馈,“早知道你这里有,我就不去!

　　“衣食住行”作为构建大众基本日常生活的四个场景,近些年随着互联网技术的迭代升级和人们消费水平的提升,发生了巨大的变革和深化.尤其是在出行领域,不但人和车的交互场景在变化,越来越多的消费需求也日益展现,高租赁市场就是其中不可忽视的需求之消费升级下的高汽车租赁，是一门好生意吗？一直与车打交道的王绪敏在一次为朋友帮忙租车的过程中,明显感受到了这一点,这也成为他创业的起点。在王绪敏看来,并不是自己主动选择了这个创业方向,而是市场需求驱动着他和飞马出行的诞生!

　　对于整个汽车租赁行业而言,能提供的是一个标准化的服务产品,但是消费者的需求却又是多样化的,下一步公司将进行大数据统计,通过数据优化产品与服务.日前，根据海外媒体报道，全新一代丰田普拉多有望于2022年11月正式亮相.新车与全新丰田兰德酷路泽一样都基于TNGA-F平台打造，外观将采用了丰田新一代的设计语言，较现款更为时尚，而动力或推出0LV6（汽油）、3LV6（柴油）以及5T电动机组成的混动版.丰田普拉多——终于回来了!