在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”(停车)档换出来。在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从“P”(停车)档换出来。不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生性制动器损坏。如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查.离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏！

　　那么什么是驻车制动器呢？驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故!那么驻车制动器怎么使用呢？进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆!欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置.对装备有自动变速器的汽车而言，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”(停车)位置！

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　　驻车时，确保使手动变速器汽车的换档杆处于空档：使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(驻车档)位置或“N”（空档）位置，而且绝大多数自动变速器汽车只有P档时才能拔出汽车点火钥匙！如无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档（D，S，L或带阿拉伯数字等）或倒档（R）位置时进行驻车行为.这就是驻车制动器的使用方法.盘式制动器贴磨各闸瓦，使接触面积应达到闸瓦积的60%以上,其贴磨方法如下：贴磨前保证制动盘干净.预测贴闸皮时油压值!

　　第二是查看是不是缺少了制动液！因为如果小于标准线，制动器在使用时会使用不了。第三是查看设备上边的制动盘是不是出现了严重的磨损！第四是制动片上面是不是有油脂或者其它液体！如果是这四个问题导致的制动器不能好好工作，那么我们可以相对应的进行清理或者更换.如果不是这些问题导致的，那么为了使用时能正常使用，我们可以让专门的维修人员维修.制动器是什么呢？它主要是用于刹车用的，制动器的种类有很多，有行车制动器、驻车制动器、湿式制动器、块式制动器等等好多的类型.

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　　预测各闸瓦(制动块)厚度.为保证闸瓦接触面积以减少贴磨时间，并保证闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直，可先将闸瓦取下，以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦,直到刨平,再装配到焦作制动器上！启动主电机进行贴磨闸瓦运转(不得挂钢丝绳和提升容器)，贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮的油压低0。2-0!4Pa！贴磨闸瓦应在低速下进行！贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃(用点温计测量),以免损伤制动盘表面粗糙度。

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　　制动器在使用制动器时要对其进行日常的维护和保养保持钳盘式液压制动器总成特别是制动盘和制动衬片表面的清洁，使整个焦作制动器运用自如，灵活可靠，清洁干净。经常观察油池中制动液的存量，当液面低于标志线时，应及时加入原装牌号清洁的制动液，使其高度高于标志线毫米。绝不允许混加其它牌号的制动液。加完后，应打开放气嘴排气后再固紧使用！定期检查(一般在行驶公里以上)制动盘厚度。当制动盘磨损后的厚度小于规定值时必须更换制动盘。

　　在使用中，制动衬片表面不允许沾附油脂或制动液，并定期检查衬片厚度，其厚度小于规定值时，应更换动衬片！总泵、分泵活塞处渗漏油时，必须更换密封圈.应特别注意，新密封圈必须先在制动液中浸泡小时以上后再换上，不能取来就装配使用。清洗油缸或活塞时，必须使用洒精溶液，不允许用汽油或其它矿物油液！制动器出现故障不是一件小事，一旦发现问题需要及时处理.我们可以查看制动器的制动盘上面是否有杂物，因为如果有杂质那么会影响设备的灵敏性，从而使设备不能很好的进行使用.