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  • 产品名:货运
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产品说明

  销售过程自动化是指在产品或服务销售过程中系统自动记录与客户有关的数据。包括企业与客户的合同管理,企业报价,这种销售过程的自动化是对企业管理客户关系的具体化,企业处理与客户之间的关系首先应当掌握客户的基本情况,做到知己知彼.因此在销售过程中有意识的收集客户信息,是准确妥当处理客户关系的前提.在物流企业的客户关系管理中销售过程自动化系统能够帮助企业收集固定的客户群体信息,根据收集的这些信息分析企业性质和普遍特征,能够更好地拓展客户群体开发新业务,而且还可以制定更有针对性的个性化服务。

  安阳市通利货运服务有限公司坐落于河南省安阳市龙安区,是河南安阳龙安区知名企业,公司业务联系人总:13937218811, 期待您的来电咨询更多关于货运相关信息!


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  企业客户关系管理能够及时掌握客户的动态情况,企业根据这种动态变化能够有的放矢的制定自己的应对策略,打造更加个性化的,更能满足企业发展需要的服务。而且,日益完备的计算机信息处理技术和互联网技术为客户关系管理提供了物质基础.在这种以先进的理念为指导,以规范的程序为步骤,以先进的技术为载体的客户关系管理系统能够帮助物流企业规范的管理自己的客户关系.扩大自己的业务范围,提升自己的服务质量,从而在物流行业中形成强大的竞争力,推动中国物流行业不断完善和向前发展!

  企业,尤其是服务型企业若想在竞争中取得优势,必须更大程度的为客户提供所需求的一切服务,抓住客户是抓住了市场,而抓住客户的策略之一是实习专门的客户关系管理.客户关系管理的目的是始终关注客户的需求,不断提升自己服务!客户关系管理主要体现在售前、售中、售后三个阶段制之中.这三个过程的开展是企业与客户接触的过程.企业客户关系管理主要包括三个方面,销售自动化、销售过程自动化和客户服务!销售自动化是在信息技术的帮助下,物流企业对客户动向及时把握,及时分析,一边及时把握机会,取得订单的销售过程!

  这一过程中得到的信息和资料可以有整个销售终端共享,这样可以使各种资源更好的匹配!同时在这一系统内还可以对各种销售行为进行评估便于找到自身存在的不足和改进方法!如此不但能够提高满足客户特殊需求的能力,而且能够实现物流服务产品同需求之间能够合理,清晰的匹配!在商业竞争中,企业应该能够敏锐的观察的客户的需求,并对这种需求能否满足做出迅速的反应。自动化的销售系统便是实现这一功能的物质技术平台!若将这种技术应用在物流企业的客户关系管理中,首先物流企业能够在较短的时间内获知企业想要什么,还可以以较短的时间获知本企业能不能提供这种物流服务,是满足客户需求,减少客户等待时间的有力措施!


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   安阳市通利货运服务有限公司在其他物流服务这个行业中,是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——货运,更是在业界中受到广大客户的喜爱。

  客户关系管理的根本目的是提高服务质量,以完善的服务确立企业在竞争中的优势!因此客户服务系统在客户关系管理中占有举足轻重的地位。在以往的客户服务中基本是上售后阶段根据客户对提供的产品或服务的不满意而进行的一种以补救为主的客户服务!这种服务模式的不足之处在于,在企业提供客户服务的时候,客户的利益或权益已经受到了伤害,这是一种时候补救措施,是被动的!与传统的客户服务理念不同,现代企业的服务理念主要注重在销售全过程中积极的主动的对客户提供各种服务,这些服务不但能使企业更有效率的了解服务内容和自己所需,而且还能有效避免各种问题恶化到程度时再找企业售后服务,即及时帮助客户发现问题,解决问题.

货运APP怎么切?快货运:专线物流同城配送
当前,货运物流O2O领域百花争艳。据不完全统计,目前市场上的货运APP有200多家。云鸟、货拉拉、速派得、一号货车、一号货的等都在打造同城共配模式,但同城配送还包括仓库配送、批发市场配送、个人需求配送等。如何从那么多家货运APP脱颖而出?快货运选择从专线企业的同城配送切入,来打造专线企业与同城货车的运力交易平台。所谓专线企业,是指长途物流公司,一般一个企业只经营一条或几条线路,而不是全国性的。在众多同城货运APP中,专注于专线企业与同城货车运力交易的,只有快货运一家。
  快货运联合创始人兼COO赵干向创业邦说,2015年3月上线的快货运已获得了1000万美金A轮融资,但暂不方便透露投资人。
此外,“快的”创始人陈伟星为快货运提供了种子投资、商业模型和战略支持。
  快货运为什么选择专线企业与同城货车运力交易?
  按照公路运输业收入份额来看, 公路运输中整车运输占据约 48%,零担约40%,我们常见的快递只占12%。
其中快递主要处理重量在 30kg 以下标的,零担则是指重量介于 30kg—5000kg 的货运需求,而零担物流又分为两类,一类是以德邦为代表的网络零担公司,主要承担重量为 30kg—100kg 的标的(小零担);另一类就是专线企业,主要承担重量为 100kg—500kg 的标地(大零担)。
快货运聚焦同城货运市场专线企业
  快货运之所以选择专线企业这个切入点,赵干对创业邦说,专线企业标准化水平低、信息化水平低、 自有车辆少,却占据了零担市场的 96。8%。而从配送链条上来看,专线运输需要经过“工厂—出发地某物流园—目的地附近某重点城市物流园—目的地某物流园—消费者”这样的过程,因此,专线企业的同城配送是刚需,高频而且高价。
同时,专线企业所对应的是10万~30万的小B用户,发展潜力很大。除此以外,赵干认为,专线企业是同城和同城之间的纽带,做好同城货运有助于他们下一个目标,也就是长途运力交易。
  从武汉到全国,标准化是关键
  快货运从武汉出发,已开通武汉、郑州、长沙、程度等4个城市的专线同城提配。
快货运向创业邦提供的数据显示,2015 年 9 月快货运日单量峰值约 5000 单,日交易额峰值达 49 万元,不仅为货主节省同城配送运输成本,合作司机的收入也得到了提升。
  赵干说,大家都认为货运APP大的问题是信用,以往线下交易者用熟关系来降低信用损失,快货运将“熟关系”渗透到产品中,解决了信用问题。
“我认为,货运行业大的问题在于不够标准,受时间、空间和载货状态的影响,运力的价格时时刻刻都在发生变化,怎么找出一种更标准的方法,让这些运力在平台上面形成交易,这是目前遇到的难点。”
  快货运提出了“30秒匹配完成,30分钟上门提货”的标准。
可这一标准如何保证? 和滴滴打车类似,常常会有一些货运需求由于货车司机不愿意接而被留下来。赵干说,快货运采用软件 运营的方式,在软件的设计上有调度模式,在智能匹配系统不能完成的情况下,进行人工干预,来保证整个匹配度。目前人工派单比例占整体订单的10%~20%,会在15分钟内找到承运车辆。*初在武汉,为了解决一开始少车,后来又少货的问题,快货运先是签了十多辆合同车,用这些运力在平台上接单,保证货主体验。后来,货源不足,又开通了类似“公交车”的同城专线,通过提高运输频次,减少空载量来降低运输价格。这背后的逻辑是,随着用户的不断积累,形成一定规模,空载、半载、等待和闲置等问题将被有效解决,运输价格也将趋于稳定,而快货运也将减少对接单的人工干预。快货运希望为货主提供同城和长途一站式货运服务。除了同城提配问题,一般情况下,如果专线企业车拼不满,会把货卖给别人,或者把别人的货拿过来,来拼成整车 ,而货拼的好不好,则严重影响货车司机的利润,另外,受限于自身运输网点,专线企业中还存在着大量的中转货交易。
因此,在快货运的计划里,包含两个系统,一个是目前已经开发完成的同城叫车系统。另一个则是研发中的快货运专线交易系统,帮助专线与专线之间完成长途货运标的的匹配和交易,从而形成专线的全国服务网络。
  同城货运APP快货运的联合创始人兼CEO杨邦照是个连续创业者。
2009年,随着智能手机的普及,身处移动通讯行业的杨邦照,发现了物流信息化未来的发展空间,于是作为天使投资人,投资了一个做物流园区信息化软件的项目,但短短10个月就宣告失败。杨邦照开始自己创业,两年间做了很多尝试,承包过干线公司的运力,成立过物流园区信息部,甚至还成立了一个“干线联盟”,想把湖南各地的线路统一起来。
2013年底,杨邦照将目光从长途的干线物流转向同城物流,开始开发软件,但因为技术外包等原因,发展严重受限。但这让杨邦照深刻认识到了货运行业各主体的需求痛点,和这中间的“门道”,为快货运发展打下了基础。(来源:创业邦 记者:杨绚然)。


供应商信息
安阳市通利货运服务有限公司
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企业信息
注册资本:少于50万
注册时间: 2014-08-26
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