从中我们可以看到，在不同的路况上，重型汽车后桥可以起到不同的作用。车桥厂家克龙机械设备生产的汽车后桥还采用减速结构，这样就可以让运行时候的速度比提高，加大了底盘的之间的间隙，让汽车的时候性能达到了很大的提高.汽车后桥是控制行车车速的基本保证！但有时后桥定位不正，也会给行驶带来一定的危险。所以我们在平时一定要多加留意.那么，后桥定位不正如何解决呢?后桥定位不正常常会造成一边轮胎的磨损，时间越长越明显!

　　汽车后桥主减速器圆锥齿轮和轴承在出厂前均已经过选配和凋整，因此，在一般情况下不必拆卸和调整，只有当齿轮磨损，齿隙大于规定数篮或轴承的轴向问隙过大，以及零件损坏必须更换时，才可拆卸和词整!齿轮的间隙为0.15~0！40mm，其间隙相当于在叉形突缘的螺纹孔处测量的摆动量为0!24~0！64mm。当需要进行调整时，可按以下方法进行!主减违器双曲线圆锥茵轮的齿面啮合与齿隙的调整。齿轮齿面啮合的调整。齿面的啮合情况可用两面涂色法，在汽车后桥圆锥被动齿轮的齿面上裣查，正确的啮合印迹t其长度约为齿面密度的60%，位置略偏牙齿的小端和低予齿顶0！

四驱汽车后桥

　　应检查中间轴两端的轴承盖是否松动，轴承盖接合面是否有漏油现象.若有，多是由于差速器壳两端轴承不同轴，轴承转动时有较大阻力，引起齿轮啮合时移位而发出响声！应分解并检查轴承座孔的同轴度，如超过0!3mm，应焊补并锁孔修复!差速齿轮轴的两个止推螺栓松脱，差速齿轮轴产生窜动，严重时会打坏箱体！汽车在行驶中换挡减速或急剧改变车速时(特别在拖车时)，听到“吮当、吮当”的撞击声！这是由于主、被动齿轮啮合间隙过大、突缘紧固螺母松动或轴承座固定螺栓松动引起！

　　停车后可拆下后桥盖，用铁棍拨动圆锥被动齿轮检查，如晃动量过大，就是间隙过大，应予调整，拆下检修！汽车在加速或收油门降速时，听到一种“咝……”的响声，同时汽车后桥发热!这是由于主、被动齿轮啮合间隙过小;主、被动齿轮啮合印迹不良;润滑油油质不符合规定引起!箱体内润滑油不足或戮度不够，造成润滑不良，齿轮传动时发热，会产生不正常的声响.汽车在行驶时，发出一种连续的“咯啦、咯啦”响声，速度越快噪声越大。这是由于轴承磨损松旷，轴承间隙调整不当，轴承轨道、滚柱疲劳剥落，轴承架损坏等引起.

　　在汽车的行驶过程中有时候会听到从车身传来的各种的声响!例如当我们听到“咣当、咣当”的撞击声时，一般都是齿轮啮合的间隙过大造成的。在汽车后桥的行驶中如果车速越高而响声越大，反之当滑行时声音减小或者消失，那么一般都是因为轴承的磨损或者是齿轮间隙失常所造成的，而急剧的改变车速或是当上坡的时候发出声响，则是因为齿轮的啮合间隙过大造成的。当汽车在行驶的过程中，发出“嗷”的一声，那么用手去触摸后桥壳就会发现有发热的情况产生，这是因为齿隙过小的原因。