卤素灯和LED灯从发光原理、光照强度和能源节约三方面的区别如下：发光原理不同：LED灯即发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光！卤素灯是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体，在高温下，升华的钨丝与卤素进行化学作用，冷却后的钨会重新凝固在钨丝上，形成平衡的循环，避免钨丝过早断裂!因此卤素灯泡比白炽灯更长寿。光照强度不同：卤素灯在光线黑暗的情况下，偏黄的卤素灯亮起来没那么显眼，最大输出1200流明，相当于1200根蜡烛！

　　可以针对不同效果的灯光，选择不同类型的摩托车灯！大家都知道，机动车的车灯对于驾驶者晚间行车是十分重要的，如果没有车灯那是多么危险啊！可是仅有了车灯对于晚间驾驶还是不够满足的，因为车灯的光线照射的左右范围，高度，车灯的亮度都是应该有一个标准的。摩托车灯高低调节如下：先确定灯泡与大灯反光碗是否匹配!然后看大灯的高低调节方式，大灯调高低一般的两种方式.用改刀或者套筒直接拧松大灯左右两侧的安装螺丝，稍微用一点劲儿上下搬动就可以调整高度了!

　　通过大灯背面或下面的调整螺丝，转动调整螺丝或松开调整螺丝后前后扳动，来调节灯光的高低!还有极少数的调整螺丝位于大灯前面的圈上，比如一些大型的太子车，调整方法与第二种相同如果以上的方式都调节不了摩托车大灯的高低，可以去车行找专业人士解决.注意：车灯左右照射的方向一般是固定的，一般不可能调整，多数是偏右.也有偏左的。调整车灯建议在晚上，找一个平整且直线距离150m+左右的路面调整。车灯调整当然没有一个值，以驾驶者本人较为舒适的距离为好.

　　底部两接点为远近灯正极、盘面为负极。HS1-S有三支接脚，防呆凸耳则有三个！盘面本身有三个凸耳用来确定灯泡方向，灯泡内也包含远、近两组灯丝!H4的底座为三脚的脚位，分别为远、近灯的正极与负极，车辆电源以插头方式固定！是双灯丝设定，但瓦数较低，通常为远、近各35w设计，如果需要一次亮两颗灯泡的双灯全亮设计，对机车电系负担也不会太高，而发光效率也比M5（H6）好，是现今各式国产车中，比较普及的灯款！HS1-L与HS1-S相似，但宽度与HS1-S不同，还有额外的凹槽.

　　广明源LED摩托车灯全新升级，性能更加安全稳定，有效节能，安装便捷，比市面上的LED摩托车灯更多增亮，守护您安全到家，让夜行者不再黑暗！即使遇到各种恶劣天气都能轻松应对，没有灯光微弱的困扰！广明源LED摩托车灯走在技术前沿，让您的出行有保证。夜间开车，车灯重要性不言而喻，夜行也应如昼。近光光型：准确定位，防炫目设计；远光光型：聚光边宽，亮度强势野宽.LED摩托车灯产品特性：超高耐压，可承受瞬时AC100V的高电压!

鹤山市摩托车灯生产厂家

　　LED灯光谱几乎全部集中于可见光断，发光率可达80~90%，输出6200流明，相当于6200根蜡烛.能源节约不同：卤素灯是采用电子光场辐射发光，灯丝发光易烧，热沉积、光衰减等特点，而采用LED灯体积小，重量轻，环氧树脂封装，可承受高强机械冲击和震动，不易破碎，平均寿命达3到5万小时，LED灯具使用寿命可达3到5年，可以大大降低灯具的维护费用!上图为卤素近光车灯的效果，灯光颜色偏黄。下图为LED近光车灯的效果，灯光颜色偏白。

　　摩托车发动机上的启动机本来就是电机，摩托启动机一般2000多转.摩托车起动电机功率一般在200-500W范围内，在额定负载下工作电流小的40-50A，大的超过100A，电机的制动电流可高达100-250A！通过振动测试、高低温测试、防水测试，符合IEC60810车灯标准要求!良好的照射角度，保证路面安全体积小，适用于任何M5系列灯具的安装M515d是远近灯共用的设计，盘面用来确定方向性的凸耳为一个，像一般灯泡一样，采用弹簧压力接合！