测试完后，关闭电源。用保护袋和箱子储存好仪器！折叠编辑本段相关分析方法自动比较样板与被检品之间的颜色差异，输出L、a、b三组数据和比色后的△E、△L、△a、△b四组色差数据！△E总色差的大小，△L+表示偏白，△L-表示偏黑△a+表示偏红，△a-表示偏绿△b+表示偏黄，△b-表示偏蓝折叠编辑本段台式色差仪简单描述测量物体(纸张等)反射的颜色和色差、测量ISO亮度(蓝光白度R457)以及荧光增白材料的荧光增白度、测量CIE白度(甘茨白度W10和偏色值TW10)、测量陶瓷白度、测量建筑材料和非金属矿产品白度、测量亨特系统Lab和亨特(Lab)白度、测量黄度、测量试样的不透明度、透明度、光散射系数和光吸收系数、测量油墨吸收值.

　　色差仪，广泛应用于塑胶、印刷、油漆油墨、纺织、印染服装等行业的颜色管理领域，根据CIE色空间的Lab，Lch原理，测量显示出样品与被测样品的色差△E以及△Lab值。适合企业内、外部色彩评价和数据管控.分类色差仪根据外观形状，可以分为:手持式色差仪--能直接读取色差数据，一般不能连电脑，不带软件.使用方便、价格便宜，但精度较低。在颜色管理的一般领域使用广泛.便携式色差仪--又称便携式分光测色仪，能直接读取数据外，还能连电脑，带软件！

　　01;14重复精度标准差值0.06详细介绍1用途1测量物体反射的颜色和色差。2测量ISO亮度(蓝光白度R457)以及荧光增白材料的荧光增白度.3测量CIE白度(甘茨白度W10和偏色值TW10)！4测量陶瓷白度.5测量建筑材料和非金属矿产品白度！6测量亨特系统Lab和亨特(Hunter)白度。7测量黄度。8测量试样的不透明度、透明度、光散射系数和光吸收系数！9测量油墨吸收值!2执行标准本仪器执行以下标准:GB7973:纸浆、纸及纸板漫反射因数测定法(d/o).

　　 如果您看到这段话，说明您对我们色差仪感兴趣，不要犹豫，给我们一个机会，也给自己一个机会。 拿起手机来拨打我们的电话。经理等待着您的每一次致电：18151608662 让南京多塔电子科技有限公司为您服务， 我们在江苏省南京市浦口高新区新科二路12号这里等您。

进口色差仪分光测色仪

　　测量范围L*:1~100测量条件CIE10°标准观察者CIED65光源重复性标准偏差∆E*ab0！6以内(测量条件:测量白色校正板30次)存储标准样100组，每组标准样下测试样100组测量时间约0！5秒测量光源Led组合光源界面语言选择中文、英文电源4节AAA5V碱性电池或镍氢电池、专用适配器DC5V接口USB0，打印机工作温湿度0°C~40°C，相对湿度80%以下(35°C)，无凝露重量550g尺寸77*86*210mm折叠编辑本段使用方法安置好白板，按下电源开关键，出现开机动画，正在进行自动黑白板校正.

　　主要特点自动比较样板与被检品之间的颜色差异，输出CIE_Lab三组数据和比色后的△E、△L、△a、△b四组色差数据，提供配色的参考方案.具有样品和单次两种测量模式，满足不同场所测量的需要，操作简洁。仪器为便携式.有电池和外接电源两种供电方式，方便实用!安装有USB的扩展接口，可以与电脑连接显示。照明/受光系统8/d(8°照明/漫射受光)，含镜面反射光(SCI)显示模式色度值:L*a*b,L*c*h,ΔE*ab,XYZ,相对RGB值;色差值:Δ(L*a*b),Δ(L*C*H);白度值:亨特白度，甘茨白度;黄度值:YI。

　　3示值精度:色品坐标0！0001,其余0.01！4测量值的稳定性:预热后，30min内，≤0！1。5重复性:Rx、Ry和Rzs≤0！10色品坐标s≤0.0010R457值s≤0!106试样尺寸:测试平面不小于Φ30mm，厚度不超过40mm!7电源:交流220V±10%,50Hz，0!4A。8通信接口:RS-2329工作环境:温度5~35℃，相对湿度不超过85%！10尺寸和重量:364×264×400(mm)，17kg!

　　 色差计行业厂商南京多塔电子科技有限公司，是一家专注于色差仪服务的企业，在业内享有盛名，获得一致好评，如果您对 色差仪感兴趣，那么本页面可以很好的带您了解色差仪，或者想了解色差仪相关更多信息，请移步我们的官网或者与我们 取得联系，我们将竭诚为您服务。

　　具有样品和单次两种测量模式，满足不同场所测量的需要，操作简洁。仪器为便携式!有电池和外接电源两种供电方式，方便实用.安装有USB的扩展接口，可以与电脑连接显示！照明/受光系统8/d(8°照明/漫射受光)，含镜面反射光(SCI)6人体工程学设计;7能通过手动输入设置L*a*b值;8能实现黄白度测试;9大量数据存储10能多点测试求平均值;11PC电脑数据管理;12适合企业内，外部色彩评价和数据管控;13显示精度0!日产汽车展示了装备“星翼”导航系统的车辆。“星翼”导航系统是日产汽车和北京交通信息中心联合开发的项目。这套系统通过收集和分析北京市内1万辆出租车提供的实时交通信息，运用日产汽车研发的导航技术，能够帮助驾驶员找出到达目的地的最佳路线。试验结果显示，在该系统帮助下，驾驶者到达目的地的时间平均可节省约20%。日产汽车常务筱原稔向记者介绍，在２００８年北京奥运会之前，这套系统将会在北京得到应用，为奥运会期间的北京市交通服务。