HLAL-1000型零级空气发生器

零级空气发生器仪器设有HL-A装置，自动吸附排除空气中烃、酯、油等，大大提高空气的质量，无需维护。不锈钢储气罐、自动放水（杜绝排出黄色铁锈污染实验室）， 气路部分全部采用不锈钢管（电解抛光，超音清洗）

零级空气发生器仪器特点：

1.仪器设有HL-A装置，自动吸附排除空气中烃、酯、油等，大大提高空气的质量，无需维护。

2、不锈钢储气罐、自动放水；（杜绝排出黄色铁锈污染实验室）

3、气路部分全部采用不锈钢管（电解抛光，超音清洗）

4、低压启动、有效提高压缩机寿命；

5，体积小，上海海龙仪器厂,海龙仪器,噪音低，特别适合实验室使用；

6、双支过滤器、两级稳压，低噪音空气发生器操作,零级其他实验仪器装置，输出压力精度高、具有完善的保护措施。      

零级空气发生器技术参数：

1.输出空气相对碳氢浓度（如甲烷）： <0.1PPM

2.zui大输入空气相对碳氢浓度（如甲烷）：<100PPM

3.再大输入空气压力：0~0.6Mpa

4.zui大输出流量：1000ml/min

5.供电电源：220V±10％，50~60Hz

6.消耗功率：150W

7.工作温度：450-500℃（出厂设定为450℃）

8.使用环境温度：0-40℃

9.使用环境温度：<85％

10.外型尺寸：380×360×260（mm）

11.净重：约12kg    

讯 据外媒报道，戴姆勒正在全球范围内召回100多万辆奔驰轿车和SUV，以解决其车内安全气囊部署不当的问题。戴姆勒表示，本次召回的车辆包括：美国的49.5万辆汽车、英国的40万辆汽车、加拿大的7.6万辆汽车、德国的几十万辆汽车。然而，戴姆勒并没有立刻在全球范围内进行全面召回。戴姆勒于本周一透露，低噪音空气发生器操作,真空发生器相关，由于存在静电放电（electrostatic discharge）、簧圈（clock spring）破损、转向部件的接地不充分等问题导致驾驶员前侧的安全气囊的部署不当。戴姆勒表示，其经销商将会为召回车辆的转向部件增加新的接地装置。奔驰发言人在美国表示，截止到目前，低噪音空气发生器操作,静音其他实验仪器装置原理，只有小部分司机因为安全气囊而发生轻微擦伤或受伤，尚没有收到因安全气囊故障而导致的驾驶员死亡信息报告。然而，本次召回与目前正在全球范围内大规模召回的高田安全气囊气体发生器故障无关。召回汽车涉及2012至2018年生产的A、B、C、E级车型、CLA、GLA和GLC型号的车辆。 讯　　8月28日讯　　克科技仪器有限公司，实验室气体发生器(氮气发生器，氢气发生器和空气发生器)领域的领跑者，专门为著名的液质联用(LCMS)仪和气相色谱仪(GC)生产商提供高品质的气体发生器。　　今天正式对外宣布：毕克科技的氢气发生器Trace因为和全球知名仪器生产商Bruker的GC/MS Scion系列仪器联用时，性能卓越，表现稳定，而获得Bruker的官方批准和认可，用户可从Bruker和毕克科技购买氢气发生器Trace系列产品。　　毕克科技的氢气发生器Trace系类适合在气相色谱仪(GC)痕量分析时作载气和燃气。可将氢气发生器Trace和Bruker的气相色谱仪直接连接来控制它的操作和运行以及安全停机。它利用成熟的质子交换膜技术(PEM Technology)来生产氢气，安全又可靠。可再生的变压吸附硅胶干燥柱可以保证氢气的纯度最高。它标配一个自动进水泵，可保证操作完全自动，也因此而维护要求极其低。它完全由PLC来控制，有很简单的启动和关机步骤-它同时可以和同系列的氮气发生器和空气发生器叠放在一起。 然而，由于开展质谱技术专利分析的专业科技信息服务单位缺乏对相关领域技术的深入、全面了解，特别是缺乏对前沿技术的敏感度，相关研究很难深入到细分技术领域，研究成果在具体指导技术开发或为具体研发活动提供参考中发挥的作用较小。而真正具有技术信息需求的质谱研发企业或技术开发单位，虽然对该领域的技术了解深入全面，但缺乏技术文献分析的科学、系统方法，缺乏专利文献检索的相关知识和技巧，同时缺乏专利文献数据库等数据库资源，导致很难系统全面有针对性的进行专利信息的分析与利用。这也是我国许多战略性新兴产业、技术密集型产业在专利信息利用上普遍面临的难题。

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