HLN-500Ⅱ型氮气发生器

改进的双阴极不锈钢电解分离池，电解制氮、排氧同步进行，电解液循环畅通。电解分离池电解面积大，池温低，产气量大，氮气纯度更高。 独特的防返液装置，确保仪器绝无返液现象。 

HLN-500Ⅱ型氮气发生器仪器特点：

1，改进的双阴极不锈钢电解分离池，电解制氮、排氧同步进行，电解液循环畅通。

2，电解分离池电解面积大，池温低，产气量大，氮气纯度更高。

3，液质专用氮气发生器厂家,氮气发生器报价相关，独特的防返液装置，确保仪器绝无返液现象。      

4，设有稳压和断电后自动关闭气路的功能。

5，液质专用氮气发生器厂家,其他实验仪器装置，采用先进的开关电源，提高电解分离效率。

6，体积小，重量轻。  

主要技术指标：

产气纯度: >99.999%

输出流量: 0-500ml/min

输出压力: 0-0.5mpa（出厂设定0.4mpa）

工作电源: 220V±10%;50HZ±5%

zui大功率: 120W

承诺：整机保修一年，电解池保修三年

　　据路透社消息，宝马表示正在全球范围内召回大约22万辆汽车，上述车辆采用高田(Takata)公司供应的气囊存在隐患。　　本次召回的车辆包括2002年至2003年款3系，包括轿车、轿跑、敞篷车和旅行车等型号，以及宝马M3轿跑和M3敞篷车等型号;在美国涉及42,080辆，在德国64,044辆，英国24,272辆，意大利13,022辆，法国10,449，西班牙9,954辆，日本7,890辆。　　故障车辆的副驾驶安全气囊在车辆碰撞时可能会失效。此时，安全气囊中气体发生器内压异常上升，金属外罩可能破损并溅出碎片，气体发生器中的高温气体可能发生泄漏，甚至起火，存在安全隐患。　　上个月，四家日本车企宣布在全球范围内召回大约340万辆汽车，原因同样是高田提供的安全气囊系统存在缺陷，在中国市场涉及大约3万辆。宝马此次加入大规模召回行列。　　宝马称，目前尚未接收到任何该故障造成事故或伤亡的报告，预计从7月正式开始着手召回。 据国家质检总局网站消息，质检总局今日发布公告称，华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司决定自2016年2月1日起，召回以下部分汽车，共计16202辆。　　公告显示，此次召回的车辆为：华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车，共计13597辆；宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系、5系和X系汽车，生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间，共计2605辆。　　公告还显示，本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，液质专用氮气发生器厂家,氮气制氮机相关，车辆在潮湿地区长时间使用后，驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障，导致气囊无法正常打开，极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂，从而伤及车内人员，存在安全隐患。华晨宝马汽车有限公司、宝马(中国)汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊模块，以消除安全隐患。 山西晋城市素以丰富的自然资源而著称，有"煤铁之乡"的盛誉。随着天然气等洁净、优质能源的崛起，晋城也将目光投向煤的伴生矿产资源，非常规天然气煤层气。为此，晋城于日前编制完成晋城煤层气装备制造业基地建设规划（2014-2020）》，指出将打造新兴的煤层气高端装备制造业。根据规划目标，晋城到2015年要完成“晋城煤层气装备制造业基地”的首期公共基础设施建设，年生产总值力争突破40亿元大关；到2020年完成基地所有公共基础设施建设，将基地建设成国内一流的煤层气高端装备制造业集聚地，上海海龙仪器厂,海龙仪器,煤层气装备制造业年生产总值力争突破300亿元。

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