8月31日，韩国浦项在Pohang厂新建的不锈钢冷轧机将正式投产，投产之后，将新增冷轧能力40万吨/年。对此，现代制钢和BNG制钢并没有感到太担忧。因为近期经销商和终端用户的需求都在增加。据了解，9-12月份，浦项预计新生产线的产量为10万吨。一位不锈钢业内人士称，今年对当地市场的影响不大。消费者自今年初开始缩减库存之后，自6月份开始又在补充库存，缓解了竞争的激烈性。而且浦项的新生产线的产品质量刚投产初期也不稳定。如果市场再度滑坡的话，现代制钢和BNG公司将可能面临调整。扩建之后，浦项的冷轧不锈钢产能将达到70-80万吨/年，而现代和BNG的产能分别为20万吨/年和29万吨/年。此外，8月28日，浦项将公布9月份的价格，预计不锈钢价格的涨幅最低可能为30万韩元/吨，最高可能会达到50万韩元/吨。浦项304（2-3mm厚）不锈钢热轧卷的价格在300万韩元/吨（2400美元/吨），304 2mm冷轧卷价格为327万韩元/吨（2616美元/吨）。 佛山地区废不锈钢市场报价（元/吨） 涨跌 破碎不锈钢(Ni7.4-7.6%) 12200-12400 -100 不锈钢回炉料(Ni7.0-7.2%) 11150-11350 -100 国产304边料(Ni7.6-7.8%) 12400-12600 -100 316回炉料（Ni12%） 17300-17500 -100 201回炉料（Ni5%） 5550-5750 -100 430回炉料（Cr18%） 4250-4450 -100 华东上海废不锈钢市场报价（元/吨） 　 国产304边料(Ni7.6-7.8%) 12800-13000 -100 316回炉料（Ni12%） 17400-17700 -100 　　 日前，丰田官方发布了凯美瑞混动版SiC原型车的官图，广西硅微粉现货供应,商砼用铁合金，这款车主要是为了测试SiC（silicon carbide）碳化硅半导体的性能而推出。　　据了解，丰田正在尝试在混合动力车型用于控制电动机驱动力的动力控制单元（PCU）中使用新材料碳化硅作为半导体，而使用碳化硅作为半导体的话，能够将燃油经济性提高10%。　　控制电动机驱动力的动力控制单元控制混动车型行驶时电动机的电流供给，及减速时利用回收的电能向电池充电，在混动系统中发挥重要作用。但是，动力控制单元中所使用的半导体的电力损耗却占车辆电力损耗的20%左右。因此，如何提高半导体的效率，对提升燃油经济性至关重要。　　这款原型车将于下个月开始进行为期1年的测试，将用于收集一系列的测试数据，例如不同驾驶速度、驾驶环境下的PCU电压数据。丰田将把该数据和传统的使用硅作为半导体材料的测试数据进行对比，来查看节油效果。