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智能立体车库解决方案_立体车库停车设备相关-广州建德机电有限公司

  • 产品名:立体车库
  • 产品价格:面议
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产品说明

1.安全性能高:前移旋转设备采用提升桁架结构,确保存放在上板的车辆永不坠落,是最安全的停车设备。

2.机械停车设备普遍存在上班高峰存车拥堵、等待时间长的问题,前移旋转设备已完美解决:前移旋转避让型设备操作简单,一键存取车;晚上无车时,可将上板落下,为第二天上班早高峰停车做好准备,早高峰车主无需等待设备调度时间,车辆可直接停入落在地面的上车位,租智能立体车库解决方案,立体车库价格相关,特惠享不停智能立体车库解决方案,立体车库价格相关,一组设备上板停满后,车辆可停对面设备上板,同时提升已停满车辆设备的上车板,因此后续的车主无需等待设备运行,来了就可以停放车辆,即早高峰期停车状况基本等同于平面车位。

3.存取车方便快捷:同时设备前端无立柱、无吊链及钢立柱,存取车如同平面车位,无须担心提升链条刮蹭车辆后视镜、车身甚至是车主的现象,减小停车难度,无需管理员指挥停车。

4.停车兼容性强:前移旋转避让型停车设备对目前市售100%的乘用车型(车长≤5.3米以下、车重≤3000kg)均可能停放,前移旋转设备不挑车型,设备兼容性强,免去停车场管理员识别车型的要求,提高车场停出车的效率和畅通。

5. 车位最大化:前移旋转停车设备凭借独创专利技术,不用预留横移空位,广州建德机电有限公司,建德机电,充分利用场地资源,实现车位数最大化;前移旋转停车设备介绍前移旋转避让型停车设备是我司技术团队根据在机械立体车库行业十多年的从业经验,总结了多项二层机械车库的使用、维护经验,汇集十多年客户对机械车库的要求及建议,经过多年的研发、改进并继承了前期二层机械车库的成熟技术,革新了多项遭人诟病的弊端,成功研制的新一代二层机械车库。

前移旋转避让型停车设备坚持使用便利、稳固可靠、空间利用最大化的设计理念:车位成倍增加,可单体设计,可连排设计,无需留空位,对建筑户型及柱位无特殊的要求,土地使用率高,故障率低,存取车更加便捷,省电节能,对驾驶员的技术要求更低,接近于平面车库存取车辆,更有利于车库的管理。

1)、下车板存取车:等同平面车位存取车;

2)、上车板存取车;

① 下车板无车时,上车板可直接扣至下车板,实现上车板存取车功能;

② 下车板有车时,下车板进行前移→旋转→避让动作,实现上车板存取车功能,如下图动作示意:

       前 移                                   旋  转  

避  让                                上层存取车

二、前移旋转机械停车设备性能的说明

机械停车设备类型较多,不同类型的设备特点也各不相同,比较常见的类型有二层、二层以上升降横移类机械停车设备,选择一款合适的机械停车设备,在增加车位数的同时,还要考虑机械停车设备的整体性能,主要体现在:

1) 设备存取车是否方便;

2) 设备的管理是否方便;

3) 设备的安全性能是否可靠。

我司技术团队根据在立体车库行业二十多年的从业经验,总结了多项二层机械车库的使用、维护经验,汇集十多年客户对机械车库的要求及建议,经过多年的研发、改进并继承了前期二层机械车库的成熟技术,革新了多项遭人诟病的弊端,成功研制的新一代二层机械车库----前移旋转避让型机械停车设备

前移旋转机械停车设备主要特点简介:

① 1+1成倍增加车位

车位1变2                              车位2变4

车位3变6

② 最安全的停车设备

前移旋转机械停车设备采用提升桁架的提升方式(立柱双导轨),行业内率先实现了静态及动态下链条断裂、单个安全挂钩未完全打开的状态下,实现了上车板永不坠落,是最安全的机械停车设备。

③ 不挑车型,量身定制

前移旋转机械停车设备载车板为全焊接型式,车板由6.0边梁及方钢骨架加上3.0花纹板全焊接而成,载车板结构牢固可靠,载车板不会因为长期重载而出现扭曲变形;车板载重可达3000kg,若净高达到4000mm则下车位可停路虎揽胜、霸道、兰德酷路泽、宝马X6、奥迪Q7等全尺寸SUV,若净高达到4300mm,则上下车位都可停放特大型及全尺寸SUV。可以适应目前市场上100%以上的乘用车,可以满足旅游区各种各样的车辆停放。

④ 前移旋转机械停车设备使用便利性说明

   前移旋转机械停车设备前端无吊链、无钢立柱,对车主驾驶技术要求低,存取车方便,无刮蹭车辆、倒后境、车主等现象,避免了不必要的纠纷,减小管理难度。

 2019年8月9日,我司与广西建工集团签订战略合作协议,就双方在产品生产制造、产品销售业务等方面合作达成一致意见。广州建德机电有限公司董事长毛健民,广西建工集团公司副总经济师、公司、董事长梁发深出席签约仪式并签订战略合作协议。

两家公司开展智能停车业务合作,不仅是对中央即将启动“新消费”“新制造”“新基建”三驾新马车重大决策部署的积极响应,也是企业转型升级,实现双方优势互补,适应新时代市场经济发展趋势,推动企业高质量发展的有力举措。据悉,两家公司合作开展智能停车项目中,将对老旧地下停车库(包括传统的机械停车库)进行免费改造,且不需要业主增加投资。而新建的地下智能停车库将比传统的机械停车库增加20%以上的车位。值得一提的是,在地上公共用地建设智能停车库设计将坚持环保美观原则,充分融入市容景观,具有一定的观赏价值。

立体车库历史与背景

最早的立体车库建于1918年,位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库,设计师是Holabird 和 Roche,该车库于2005年被推到,在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的发明人:刘玉恩,该发明是一种不占地位立体车库,包括:通行架,其可允许车辆正常通行;固设于通行架上的车库群,其为多层结构,每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库;纵向升降机,其设于车库群及通行架中;横向移动架,其可在升降机与单元车库之间移动;推举式交换装置,其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动架上;控制机构,其控制存放或取出车辆。伴随着我国国民经济的高速发展以及城市化水平的不断加快,车辆的拥有量在飞速的增长。车辆的不断增多,城市道路设施跟不上经济发展的步伐,造成了动态交通的严重阻塞。同时停车场地设置的不合理,出现了严重的占道停车,智能立体车库解决方案,医院机械项目合作公司,占用居住小区绿地,造成静态交通混乱现象,从而进一步加剧了交通拥挤,破坏了城市的居住环境和城市形象,破坏了动态交通和静态交通的关系,形成了恶性循环。目前我国城市机动车辆的拥有量与停车位之比大约为5比1,也就是说停车位的满足率只有两百,四年左右时间。停车位严重不足,造成机动车非法停放、占道停放现象日益严重。从城市建设的经验看,要保证交通不拥堵,不仅要满足全部的基本停车位,还要能满足20%的公共停车位。近几年新增轿车每年在两百万辆左右,按停车位与轿车数之比为1.2:1计算,每年需新增停车位两百四十万个,才能满足停车位的需求,但我国目前主要是采用陆地平面的停车场,这样宝贵的土地资源无法满足大量的需求。



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