活塞式气动马达：是一种通过连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀等组成!压缩空气通过配气阀，依次向各气缸供气，从而膨胀做功，通过连杆推动曲轴旋转。其功主要来自于气体膨胀功.“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机.工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转！电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车!

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　　低速液压马达：结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低！其缺点是体积和重量较大，扭矩脉动较大!轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、专用进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作。摆线马达：是一种内啮合摆线齿轮式的小型、低速、大扭矩的液压马达！其结构简单、低速性能好，短期超载能力强!摆线马达里面有一个定子和一个活动叶片，定子、叶片和传动轴把马达分成两个腔，每个腔有一个油口，当一个油口进油时另一个出油，进油的推动叶片摆动！

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　　具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础!液压马达：习惯上是指输出旋转运动的，将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置。高速马达：齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点!缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等.叶片马达；是转子槽内的叶片与壳体(定子环)相接触，在流入的液体作用下使转子旋转的液压马达.

　　叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小、但抗污染能力比齿轮马达差、且转速不能太高、一般在200r/min以下工作！叶片马达由于泄漏较大，故负载变化或低速时不稳定.径向柱塞马达：具有良好的反向特性，使马达操作宁静，适用于伺服系统。可作为马达或泵双向工作！轴向柱塞马达：是一种带滚动轴承支撑的轴配流式摆线液压马达,采用输出轴与配流机构整体结构设计、镶齿式定转子、两端滚动轴承支撑、专用进口回转动密封圈,使马达允许在较高的背压下工作！

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　　 如果您想了解马达更多信息，请致电 军:13876378718，或者您直接到我们公司总部一起交流研讨，地址：海南省海口市秀英区南海大道南侧182-6号，我们期待您的致电或来访。 　　飞兆最新开发的集成式电机控制器FCM8531让MCU成为一个“配角”。简文烯介绍，FCM8531的核心是单芯片上集成嵌入式MCU(MCS51)和先进马达控制器(AMC)，并通过MSFR实现双方数据交换与存储。其优势在于通过使用预先配置和存储在AMC中的软件库，AMC可以执行FOC和DQ控制等强大算法，MCU仅需要简单的系统控制软件编程，从而实现了最少的软件控制。AMC和MCU均独立工作，可避免系统中断。同时，AMC能实时逐周期电流保护检测PWM信号，并且可在微秒内关断OWM信号以防止系统损坏。“此前飞兆的相关马达控制芯片产品FCM8201/8202有MCU接口，而新的FCM8531正是基于此基础之上，把MCU直接集成到单一芯片之中。”简文烯表示。