这种技术避免了传统的X射线、CO2等的局限性，采用被动式检测，对操作员和被检车辆人员完全无害，环境要求低，检测效率高，可连续工作，随时部署。外观图2.系统技术原理和特点2.1！技术原理当车辆内部藏匿有人的时候，人的心跳会带来震动，并传递到车辆外部!人员心跳带来的震动信号有固定的模式，其频率集中在一个狭窄的频率范围内!采用高灵敏度的震动信号传感器，将此段频率的信号鉴别、提取出来，并采用信号处理和模式识别的算法，就可以判断出车辆内部是否有人员存在!

　　2.2!技术特点检查速度快，短检查时间15秒，一般不超过45秒；机柜式整体造型，便于快速移动，随时部署；探测人类心跳的震动信号，被动式检测，对人员设备完全无害；根据人体工程原理配置的专用工业触摸显示屏，更清晰简洁的人机交互界面，更加简单和人性化的设备操作；提供软件界面、警灯和警铃三种报警方式，在复杂环境中仍准确能提示用户；传感器信号线缆可以自由引出并自动回收，大引出长度25米，便于各种环境下的使用；本模块还配有信号线缆自动回收装置，线缆大长度25米，可自动定位，自动回收，卷线器为全密封式，保护线缆在收放过程中不受损伤.

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　　微震人员检查系统是一种利用微小震动传感信号对车厢内员进行探测的设备，该设备适用于监狱、边防、公共安全等领域对车内藏匿人员进行检查.车辆内部藏匿有人的时候，藏匿者的心脏会产生有节律的跳动，此震动会传递到车辆底部和支撑系统上，通过连接传感器与被检车辆，将此震动采集并通过数据线缆传递回数据分析设备，由软件进行分析，分析软件运算范围集中在心脏跳动的频率范围内，以这种震动分析为基础，在显示终端上可明确显示是否有人存在，并伴随声光报警。

　　3。2.信号采集调理模块信号采集调理模块将车辆震动传感器、地面环境传感器和风力环境传感器得到的模拟信号进行滤波、放大、整形、调理，获得心跳频率范围内的关键信号，再经过高分辨率数据采集卡的模-数转换，转换为计算机可以识别与处理的数字信号，用于系统专用软件的分析与处理！信号调理部分采用5级可变放大增益，放大倍数1～500可调，大限度适应传感器的动态范围，采用2级串联的Sallen-Key滤波器，大限度地鉴别和提取人类心跳频率范围内的信号，同时排除其他频率的干扰噪声。

　　3!3。车辆震动传感器车辆震动传感器采用专用的高灵敏度震动传感器，带有密封壳体，上下双向均带有强磁铁吸盘，可牢固地吸附在车辆底盘、支架等结构上!每只车辆传感器均可单独启用或禁用，可由用户在软件中设定并实时有效!3。4。地面环境传感器地面环境传感器采用专用的高灵敏度震动传感器，带有密封壳体和底座。地面传感器可由用户在软件中设定启用或禁用，实时有效.3。5。风力环境传感器风力传感器采用全向型驻极体电容拾音器，灵敏度可达-37dBV/Pa，动态范围108dB。

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