道路和桥梁工程中常用的高分子聚合物包括塑料、橡胶和纤维三类！随着我国化学工业和高等级公路的发展，越来越多的高分子聚合物用于道路和桥梁工程中!工程高分子聚合物在道路和桥梁工程中主要用来改善沥青混合料或水泥混凝土的性能、路基或路面的结构性能等!7．钢材和木材钢材是桥梁钢结构及钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土结构的重要材料.本课程着重介绍线形钢材的技术性能和应用!由于木材资源短缺，除了抢修工程和林区临时性工程外，木材较少用于修筑桥涵，主要用作水泥混凝土工程的模板和支架等。

　　道路与桥梁工程常用的原材料1．砂石材料砂石材料是指经人工开采的岩石或轧制得到的颗粒状碎石，以及地壳表层岩石经天然风化呈松散颗粒状的材料！这类材料是道路与桥梁工程结构中使用量的一种材料!其中尺寸较大的块状石料经加工后，可以直接用于砌筑道路、桥梁工程结构及附属构造物；性能稳定的轧制碎石等可制成沥青混合料或水泥混凝土。2．工业废渣工业废渣是用作筑路材料的铁渣、钢渣和炉渣的总称.它主要包括火力发电厂排放的废渣——粉煤灰，冶金生产过程中由矿石、燃料和助溶剂中易熔硅酸盐化合而成的副产品——冶金矿渣和煤炭工业精选煤后剩余的废渣——煤矸石等!

　　2。2土的筛分试验该测试涉及对土壤颗粒的分析，因此可以反映材料的梯度指数！对于土壤分类，粒度分析（尤其是粗颗粒分析）可以反映出不同大小的颗粒的存在!经过测试，可以获得两种土壤含量.一个是组成，另一个是大小限制，它是影响土壤特性的一个因素。使用的检测方法是筛分！用所有筛子筛分物料后，您可以确定屏幕上每个筛子的百分比!2.3钢筋试验分析钢筋的主要测试指标是抗张强度，断裂伸长率和弯曲变形模量。钢筋的拉伸试验可用于确定钢筋的拉伸强度和断裂伸长率！

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　　试验人员基于改善试验成效的要求，也可以在李氏密度瓶法的前提下，在取值时，取石料密度的大约值，并进行多次试验取平均值，但是要时刻关注试验结果，若大于0.02g/cm3，就要重新进行取样与试验。2!2！2孔隙率试验砂石材料一般都会涉及到孔隙率这一参数，因而在对其进行质量试验检测时，也要注重进行孔隙率方面的检测.试验人员应以密度试验结果为参考对孔隙率进行准确计算，并确保其精度值为1%.2.3钢筋材料试验检测技术钢筋材料对道路桥梁工程而言也是必不可少的材料之一，对其进行质量试验检测时，检测人员应主要对钢筋材料的抗拉强度、弯曲变形系数以及断裂之后的伸长率进行检测!

　　这类材料与不同颗粒粒径(大小)的碎石、石屑、砂等组成沥青混合料，可以修筑成各种类型的沥青路面!沥青混合料是现代路面建筑中极为重要的一种材料。5．土土是地壳表层的物质，是在长期风化、搬运、磨蚀，沉积作用的过程中形成的颗粒大小不等、未经胶结的一切松散物质.土既可作为路基材料，又可作为无机结合料稳定类基层的主要材料.6．高分子聚合物高分子聚合物是指由一种或几种低分子化合物(单体)聚合而成的高分子有机物质！

　　3！3强化对试验检测设备的管理可以采取以下措施来控制测试和测试设备。（1）检测实验室应严格按照有关标准和实际工作需要对设备进行检查，设置各种原材料和检测所必需的设备，并确保进行检测!（2）创建理想的集成设备账户，及时注册设备数量，运行状态和其他信息，以及实时了解设备运行状况！（3）在日常工作中，必须注意及时的设备，对发现问题的设备进行及时的维修，设备管理必须严格遵循“及早发现，早拆除”的原则，有必要进行维护，保证设备的完好和安全运行[3]!