在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性.对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形.至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能!在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现!高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求！

　　桥梁检定的方法，包括检查、检算和试验！检定检查是测定桥梁结构各部和杆件截面的既有尺寸，检查各部分的病害及缺陷情况!检定检算是根据结构的既有尺寸、实际截面的大小和材料的容许应力，反求结构的承载能力；对于桥梁孔径和冲刷的检算则是根据桥梁的既有标高、孔径大小和基础埋置深度以及水文、河床地质资料，反求桥梁的排洪能力！检定试验一般分为静载和动载两部分（见桥梁试验）；它可用来直接了解桥梁结构在荷载作用下的工作状态！

　　在建桥材料方面，以高强、轻质、低成本为选择的主要依据，近期仍以发展传统的钢材和混凝土为主，提高其强度和耐久性。对于建筑钢材的脆断机理、初始几何缺陷等，以及混凝土材料的非弹性问题(收缩徐变以及疲劳等)，将继续作充分的研究，使能正确控制结构的受力和变形!至于碳纤维塑料等在桥梁上的广泛应用，还必须在降低成本以后才有可能!在桥梁勘察设计方面，随着交通事业的迅速发展，大跨度或复杂的桥型将不断涌现!高速公路的发展，对桥梁设计亦将提出新的要求。

　　桥梁需要大量修建，而人力、物力、财力有限；于是，不断提高技术水平，引用新材料、新工艺、新桥式，对结构行为进行更准确的数值分析，采用更准确的结构试验进行验证，以使桥梁建设的经济效益不断提高，已成为时代的要求！桥梁工程学主要研究桥渡设计，包括选择桥址，决定桥梁孔径，考虑通航和线路要求以确定桥面高程，考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度，设计导流建筑物等；桥式方案设计；桥梁结构设计；桥梁施工；桥梁检定；桥梁试验；桥梁养护等方面!

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　　在技术方面，只是凭经验修桥，曾使19世纪80～90年代的许多铁路桥发生重大事故；从这时起，正在发展中的结构力学理论得到了重视，而在它的静力分析理论完全确立并广泛普及之后，桥梁因强度不足而造成的事故显然大为减少！二十世纪以来，公路交通有很大发展！在内陆，需要在更多的河流、峡谷之上建桥。在城市中，以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥!在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与大陆之间修建长桥！