当发生挤压时，可能导致转辙机的杆件变形、损坏；道岔处于四开状态；轮子挤过道岔或轮子爬行；列车脱轨。当列车高速运行时，如果出现道岔四开，就会造成列车高速下脱轨，使列车冲出轨道，产生难以想象的后果.挤叉分为对向挤叉和顺挤叉!向下的挤压岔指车轮从尖轨的挤压到尖轨根!沿着叉指的轮子从尖轨根部挤到尖轨.对于地铁运营而言，道岔挤岔是一种较为严重的设备故障，一旦在运营过程中出现道岔挤岔，应及时停止列车运行，同时要求地铁运营单位各部门迅速采取应急措施，妥善处理，维护人员应及时赶到事故现场，将运营损失降至很低.

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　　该装置包括固定辙叉中心、翼轨和护栏，用于保护车轮不通过两条轨道的交叉点！道岔是使铁路车辆从一条轨道转向另一条轨道的线路连接设备，由芯轨、翼轨和道岔组成！常用的道岔分为单道岔、对称道岔、复合交叉道岔和交叉坡度线！道岔是一种特殊的轨道设备，不仅影响列车运行，而且使用寿命比其他设备短，现场维护工作量大!道岔是连接和跨越线路之间的设备，其功能是将机车、车辆和列车从一条线路转移到另一条线路！道岔是车辆从一条轨道转移到另一条轨道不可缺少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。

　　无极绳道岔之所以存在，当然有其自身的优点，如结构简单、价格低廉、维护方便、应用灵活等!所以受到市场上所有人的追捧！无极绳绞车的缺点是不能分支，需要复现.转载有几种方式。首先，卡车可以通过道岔转移到另一个系统，由另一个系统运输，实现三维重印。在转载处设置转载平台，需要转载的卡车可以推下，非常快捷简单！如果一条上坡和下坡路两侧有几个工作面或掘进头，可以在上坡和下坡路上安装一台无极绳绞车，然后在每个工作面或掘进头上安装一台无极绳绞车，可以实现两台无极绳绞车的直接运输，大大减少转移环节，减少人员数量.

　　通常在车站和编组站大量铺设！有了道岔，才能充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，也有可能通过铺设道岔和修建比列车长度更长的岔道来分隔列车.地铁是大城市常见的交通工具，它方便快捷!轨道交通运行中遇到“挤岔”怎么办？什麽是「挤叉」？林州耀璐鑫道岔有限公司为您做以下详细介绍。车辆直行通过道岔时，由于道岔位置不对，尖轨无法紧固到基本轨上，车轮碾压尖轨时，将尖轨挤压到基本轨上!这时道岔即不在位置，也不在反向位置，呈四开状态，极易造成列车脱轨倾覆。

　　道岔与曲线、接头一起，因其数量多、结构复杂、使用寿命短、列车速度低、行车安全性低、维修投资大而被称为轨道的三大薄弱环节！它有三种基本形式:连接、交叉和连接与交叉的结合!常用线路连接各种类型的单道岔和复合道岔；有垂直交叉和菱形交叉。连接和交叉的组合包括交叉道岔和交叉交叉交叉。道岔由道岔、连接部分、辙叉和护栏组成！道岔包括基本轨、尖轨和道岔机械.当机车车辆准备从甲路转到乙路时，操作道岔机械使尖轨移动，尖轨1与基轨1紧密贴合，尖轨2与基轨2分离，从而打开乙路，关闭甲路，机车车辆进入连接部分，沿导轨曲线过渡到辙叉和护轨单元！