1.插入点火器接线时，请勿连接电源线(交流点火器的充电端)，或事先拔下磁电机的高压输出头。在确定点火器的地线与车辆电路的地线良好连接之后，将高压帽从火花塞中拉出，并将备用火花塞插入车身。摩托车上的直流电路(火线连接到电池极)连接到点火器的充电端。2.如上所述将点火器连接到电路后，转动磁电机使触发传感器将点火信号发送给点火器，看火花塞是否点火。如果火花塞被点火，则这是直流点火器。(交流点火器的充电端通常接受数百伏电压，对电池的12V无动于衷。)如果您暂时不发火，请仔细检查原因，或使用仪表测量方法确定点火器的本质。它被判断为AC点火器。3.更安全的方法是使用低压电源对点火器进行重复测试。确定DC点火器不使用低压电源，并且可以将其判断为AC点火器。有条件的骑手可以使用低电流高压电源。如果使用直流点火器，也可以使用它，因为电流很小=电压降低而不会损坏点火器。然而，小电流的高电流仍然会给AC点火器充电，并且在测试期间小心地放电。4对于特殊情况，如电感高压封装不适合支持CDI点火器;有些是点火器和点火高压组合，如XH90四合一点火器。还有一个自触发的二冲程交流点火器，它使用一个磁电高压电源来充电正向/反向触发放电。清灰器结构设计巧妙，紧凑，它的减速传动系统由电动机、蜗轮箱和一组开式传动齿轮及驱动销和螺纹管等组成，清灰器的旋转和伸缩运动很终通过两个驱动销和螺纹管来完成。可调整吹扫的螺纹管伸缩时不旋转，旋转时不伸缩。驱动销用定位螺栓固定在末端大齿轮的内孔内，起到内螺牙的作用。不仅耐磨性好，而且减少了传动中的卡涩现象，同时也易于更换。电气控制机构位于清灰器后端，控制箱内装有行程开关，行程开关由蜗轮轴传动的齿轮控制，改变主控制齿轮上撞销的位置，可调整吹扫的圈数和吹灰角度。长伸缩式清灰器采用单电机驱动通过齿轮变速箱实现进退运动，直接与跑车连接，通过位于主齿轮箱外部的一级齿轮变速后，将运动传给主齿轮箱。跑车内的主减速机构是一蜗杆蜗轮，蜗轮轴驱动末级正齿轮带动主传动轴，主传动轴两端的行走齿轮分别与梁两侧的齿条啮合，使清灰器向前或向后移动，蜗轮轴同时驱动伞齿轮使吹灰枪旋转。事实上，声波的强度是有一定的限度的，太高了，声波会产生泄露，对环境造成噪声污染。声波频率更是如此，圈数和吹灰角度声波频率太高，则声波波长就短，声波的绕射能力就差，声波衰减的快。声波频率超出一定范围之后就会得不偿失。所以，声波强度和声波频率是衡量声波吹灰效力的两大要素，在一定范围里，声波强度和声波频率的值越高，则声波吹灰的效力越强。

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