钢桥是一种钢材建造的桥梁，一般用钢板、型钢等加工制作而成，加工工序多，工艺复杂，要求较高的技术和工厂专业化生产。为了便于控制和保证钢桥的质量，钢桥一般采用工厂焊接构件，工地现场拼装（高强螺栓连接或工地焊接）。钢结构设计要与架设方案统筹考虑，应以经济合理、便于加工、方便运输安装和检查维护为准。钢桥主要优缺点1、优点1）高强匀质材料：钢材是一种抗拉、抗压、抗剪强度高的匀质材料，承受拉、压、弯、剪均可，并且与混凝土等材料相比自重小（通常用重量强度比来表示两种材料在结构意义上的相对轻重），所以钢桥具有很大的跨越能力。桥梁跨度非常大、荷载非常重，采用别的材料来建桥将遇到困难时，一般采用钢桥。钢材可加工性能好，可用于复杂桥型和景观桥。2）钢桥的构件适合用工业化方法来制造，便于运输，便于无支架施工，工地的安装速度也快。因此，钢桥的施工期限较短。3）韧性、延性好，可提高抗震性能。4）钢桥在受到破坏后，易于修复和更换。5）旧桥可回收，资源可再利用，有利于环保。2、缺点钢材的主要缺点是易于腐蚀，需要经常检查和按期油漆。铁路钢桥行车时噪声与振动均比较大。钢桥的结构与受力1、薄壁结构为了提高截面效率，钢桥一般做成薄壁结构，应力计算应该考虑剪力滞、扭转（自由扭转、约束扭转）、翘曲等影响。2、稳定钢桥结构刚度小，稳定问题突出。作为薄壁结构，为了防止板件的局部失稳需要设置加劲肋和限制板件的宽厚比。3、刚度刚度小，设计中通过限制杆件的长细比（slendernessratio）、挠度（deflection）和钢桥的宽跨比保证桥梁的刚度。4、疲劳构件和连接的疲劳强度受材质、连接方法与方式、荷载性质、应力状态、应力幅和应力比的影响。5、连接钢桥构件一般由钢板和型钢等焊接而成，用高强螺栓(high-strengthbolt)或工地焊接拼装。

贝雷片是桥梁建设中的重要物资，可为桥梁建设提供材料、机械运输通道，也可提供水上作业平台。在高架桥建设中，通常遇到新建现浇桥梁跨越现行道路，为保证新建桥梁的施工不影响现行道路的交通，就必须要求现浇支架具有较大的跨越功能。而贝雷片恰好具备这样的功能。321钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是应用广泛的组装式桥梁。具有结构简单运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。桥面净宽4m，净宽为7m，组合跨径9-69m。贝雷片，起初是在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战役期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名，又称“贝雷架”。贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有桁架连接销孔。贝雷片不仅有结构简单、快速轻巧、适应性强、组合结构系统性好，互换性强、容易组装等特点，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。于1965年定型生产，在我国得到了很大发展。贝雷片长向接长、通过连接构造后，水平放置可用作梁，竖立放置可用作柱。贝雷柱根据组装形式可有两种形式：排架柱和塔柱。当将三片或四片桁架平行放置并用支撑架连接时，形成的柱为排架柱；当将四片桁架互成90度放置并用角撑和支撑架连接时，形成的柱为塔柱。