有时也称截重柜。显示为CYcutoff或CYclosing.清关、报关、截关、截关、通关清关清关是货代行业的常用口头用语，这里主要是指与进口相关的报关、报检、报关文件，运输、派送等一系列具体操作的统称.报关报关是一个具体的动作，一般是进出口收发货人或者代理人向海关申报具体的货物信息，不仅指出口海关包括进口。对应的代理人就是代理报关公司!截关正如上文所提，各个船公司都会对装载的货物有一个报关的时间期限，通常在开船前4天左右可以进行申报，到开船前的一天或两天停止接收海关放行信息，这就是截关!

　　一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字！当天或次日，该单据就会传真到外贸公司，要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司，暂不退还“三单”相威胁！因为装期即至，货到仓库，主动权在货代那里！这使外贸公司吃亏不小，又非常被动！实际上只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱，肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出1一2CBM甚至更多！

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　　表而看来货主理亏，但到现场一看，就不是那么一回事，当货物装箱打包后，往往是中间高出一块.有1一2厘米不等，就一个纸箱来说是涨了，但你不是用一个纸箱来装满集装箱的，而是用几十个、几百个纸箱来装箱的，纸箱在集装箱内是一个压一个的，由于自重，下面的纸箱凸起部分被上面的几个箱压平了，5个或10个箱子叠起来的高度，不等于被丈量的每个纸箱高度的总和。在实际操作中，可在装上面几箱时，先在下面用脚踩一下，在它还不及反弹之前快装上去！

　　当前的货运市场，已形成了由几个大货代垄断的局面，拼箱价格也由1996年以前的欧基港USD92/立方米，降到1997年上半年的USD75／立方米，1998年在USD45一50之间！应该说，这个运费水平或者说其利润水平是比较合理的.出货过程中会有一些货代出于其利润大化的目的，在实际操作中，不论其实力如何，往往都以丈量货物尺码的手段来获取额外利润!具体做法是，每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面。

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　　有托盘的货物，托盘要与货物大小相当，因为船公司是以托盘的底面积乘以高度来计算体积的！货物装箱时，托盘与货物需要加固，打了铁钥子以后，托盘大于货物时，整个托盘就成为锥体，周围不能放其它的货物，船公司要按上述体积计收运费.结关和截关不同：已结关就是说进出口货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指迟报关时间。单证放行和已放行，已结关，有什么不同？单证放行是指报关单放行，已放行是指货物放行，已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续！

　　截关、截单、截港截关是指截止接受报关放行信息的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，递交海关放行条（场站收据又称下货纸）给船公司。一般显示为Closingtime!截单是指船公司后更改提单内容的时间，就是常说的提单补料截止时间，之后一般不可再免费更改！也有很多船公司实行一次性补料，之后的任何更改都要收费。一般显示为SIcutoff！截港这个是码头截止收柜的时间.该时间之前，装好货的货柜可以入码头，之后就不可以再进入码头。