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杰控电气天车智能化_5吨天车 天车 10t相关-山东杰控电气技术有限公司

  • 产品名:天车
  • 产品价格:面议
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产品说明

  数据统计功能:天车控制系统可对生产中的数据进行精的计量、统计、分析,并生成定制化报表,通过大数据分析发出相关预警,便于业主对天车车间的生产状况和物料状况及时掌控、处理。天车X轴运行距离较长,可达几百米,其位置检测采用一-条特别的编码电缆来实现,同时解决中间控制室与移动天车之间可靠的数据通信、天车所在位置检测。基于感应无线技术的车上位置检测系统,其位置检测精度可达5mm,检测长度可达1km.感应天线与编码电缆的可靠感应距离为5~30cm,不受天车运行过程中振动的影响。

  河北作为重工业聚集地,2PLC控制系统该无天车系统可以实现自动钢卷搜索、自动提升、放卷和自动无人行驶的功能。为了实现这些功能,必须对天车及其附属设备进行确控制!对钢卷进行定位识别后,自动提升钢卷,通过天车位置控制到达钢卷目标库位后自动放卷。为了提高作业效率,保证连续作业过程中的作业安全,无人天车系统还将对天车的水平位置、垂直位置等进行统--协调控制!1PLC硬件组成选用西门子S7-300系列PLC作为天车的基本自动化控制,包括逻辑控制、顺序控制、位置控制、操作联锁控制、故障检测、报警控制等!

杰控电气天车智能化

  4防摆控制系统在天车运行过程中,如果夹具的下摆幅度较大,则会影响天车的起升和下放,降低生产效率!在严重情况下,会引起夹具与钢线圈的碰撞.因此,当天车水平或垂直运动时,必须控制夹具下部的摆动范围.通过摆动角度检测器检测大车和小车的摆动角度!PLC根据摆动角度和摆动方向计算补偿速度,然后叠加大车和小车的控制速度,从而控制天车夹具的摆动!天车PLC将车速及位置数据信息发送给摆角控制器,摆角控制器接收摆角检测器检测小车和车后摆角,并结合大车和小车的各种数据,计算速度进行补偿,然后将速度的补偿值送至PLC,通过将顶部PLC的补偿值加到速度设定,由DP网络送至执行机构,控制天车的速度!

   我司主营自动化成套控制系统领域的企业,主要以天车为主要产品,公司位于奥体中心西柳商业区3061室,更多产品信息详情请上http://www.sd-jkdq.com查看。山东杰控电气技术有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天!

  天车大车位置检测系统运行稳定、可靠性强!天车Y轴位置检测采用激光测距传感器,定精可达2mm以内;非接触测:量长度和速度,不受打滑、划痕和被测物材质的影响!3电控系统天车的多个动作均采用多传动交流变频传动系统,是实现起重机人性化、智能化的必要条件,并有如下几个的特点!传动电机变频装置采用统--的整流装置,能够实现电机实际的功率反馈;多种报警信息完善,不仅保护了电机设备,而且为维护人员提供处理信息;传动交流变频传动设备体积更加小,模块化的结构便于诊断和更换;天车的速度控制和位置控制更加可靠、准备和安全;实现天车运行过程中自身的防摆、防扭及天车之其他设备之间的防碰撞等多种实用功能;天车的PLC控制系统经过变频器控制电机,保证电机等电气设备能够平稳的启动和停止;由变频器控制的电机,大大延长了设备的使用寿命,增加了维护周期,延长了电机使用寿命,减小故障的发生率!

  S7-300系列PLC和上位监控计算机、分布式1/0模块和交流变频调速器以Profibus-DP总线网络系统的形式组成,实现了整个基础自动化控制系统的网络化模式!PLC安装在电气室的电气控制柜中,分布式I/0模块安装在天车的驾驶室中.2主要传感器选型及特性天车无人化的执行,离不开各种传感器代替操作人员进行距离、位置、高度的把握,这就对传感器的精度和质量提出了更高的要求,在实际应用中为了避免,一个传感器故障造成的整个天车系统存在安全隐患,对于同--类数据分析采用数字量和模拟量传感器进行数据采集,并对多种传感器反馈的信号进行汇总、整理、分析,--旦发现错误数据或传感器损坏,整个系统后立即报警,并中断相应的动作并采取相应的处理机制以保护天车或产品。

  山东杰控电气技术有限公司研发的无人天车控制系统采用了无线遥感技术、激光定位技术、PLC集控技术、抓斗防摇技术、三维确定位技术、区域监控技术等一系列的控制方式,通过智能监测系统、安全防护系统、数字建模系统各系统的联动控制,打造精化、无人化、智能化的天车控制系统,系统适用于天车的新建和改造,在保留天车原有操作功能的前提下,可根据天车的车况、工况、功能、模式等要求进行量身定制.天车控制系统架构:手动操作系统:用于发送手动指令,将操作命令下发到设备控制系统;设备控制系统:包括控制主站和控制从站,用于接收并执行指令;网络通讯系统:用于保障车间内设备和各系统之间的可靠通讯;视频监控系统:用于车间内生产状态的监控和异常状况报警;天车防护系统:在天车生产过程中提供安全防护措施,及时发出报警或制动信号;生产管控系统:用于无人驾驶时的智能生产控制和数据的存储、统计,以及生产报表的生成和分析;设备定位系统:用于确定车间内设备的精位置,为无人驾驶提供参数;料仓建模系统:根据测定的数据构建料仓的三维模型,为无人驾驶提供参数;抓斗检测系统:用于检测抓斗升降的高度,确保无人驾驶时物料抓取的精度;抓斗防摇系统:用于控制在天车工作过程中抓斗的摆动幅度,保障生产的安全!


天车智能化平台_智能化设计相关-山东杰控电气技术有限公司
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下雪天车怎么开
后驱汽车下雪天难开的原因:  1、后驱车的发动机通常在前边,造成驱动轮的车体部分过轻。再扭矩大时很容易造成打滑空转的现象。  2、后驱车的转向机构在前轮,在后轮打滑或者制动时容易造成侧滑、甩尾等现象。 雪天行车起步之前先热个身。正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路。
但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。 雪天行车注意事项: 开车前准备:清除车窗、反光镜处积雪。
如果车是停在户外的话,很有可能车和雪已经融为一体了,那么,这个时候,在开车前就一定要把车窗、反光镜等都清理干净,保持视线清晰。特别是有结冰,一定要去掉,擦干净。同时,做好出行心里准备,也不要紧张。玻璃结冰别用热水。室外停车,经过一夜后,玻璃上会结成一层冰霜,千万别想当然的一盆热水搞定,因为热水一倒出,会又马上结冰反而会增加除冰的困难,热胀冷缩玻璃还可能会开裂。
常用的除冰窍门:首先启动发动机,打开暖风,用汽车玻璃专用的冰雪铲自冰缝间慢慢铲除 起步稳,车速平缓,不要急转弯、加速过快或制动。雪天开车其实就一个原则,就是要“稳”,主要体现在,启动的时候要稳,慢慢有力,均匀的起步,加速平缓,行驶过程中不要加速过快或是紧急制动,拐弯是要慢,防止车飘移滑动。
雪天低温,避免熄火。要比平常更加细心的把握好油门和档位,尽量时刻保持只牵引力,浪费一点油也就将就了。避免雪天温度低,如果有积雪的路面不平常,车慢容易突然导致熄火,这样就不好了。特别是上坡的时候。 保持车距。雪天的路都比平常的路要滑很多,特别是结冰的路,那就更加了。
一定保持适当的车距,有一个很好的缓冲区,避免刹车时,出现事故。在一些路段,需要刹车的地方,需要提前判断,提前准备,以免慌乱。 注意雾灯、大灯谨慎使用。雪天白茫茫的一片,为了保持所有开车的人视线清晰,如果不是大雾天,就就尽量不要开雾灯,大灯就更不用说了。
如果你开着,别人,看上去就是本来白茫茫的一片,就更加看不清楚了,容易发生事故。如果正是下大雪的时候行车,能见度很低,就一定要记得打开雾灯,同时缓行。 道路结冰路段特别谨慎,紧急情况拉手刹制动。雪天都会碰到有的道路上是结冰的,有的没有结冰的,这也是很正常的,所以就一定要特别小心了,经过一段被清理积雪,道路上也撒了防滑灰时,很轻松,当可能莫一段有部分结冰路段时,就要绷紧神经了。
如果出现紧急情况,可以直接拉手刹来制动,避免滑行太远,造成更大的事故。 不要开小差,打电话等。雪天开车更加需要专心,用神,就一定要保持充沛的精力出行,同时,在开车过程中尽量不要开小差,如听音乐、打电话等,都是非常不安全的。 停车注意:不要在压弯的树下或其它建筑物下。
雪天停车其实也很有讲究,特别是那种露天的停车场,一定要主要周边的树木或其它遮盖物,如果积雪过多,压弯了,摇摇欲坠的情况下,千万不要停到下面,很容易掉下树木或杂物砸伤爱车。
如果采用手工包装, 每卷包装耗时按15 分计,至少需设置10组包装工位,每组工位每班至少配4名工人,共计40名工人。 简单地看以上数据,似乎可以得出这样的结论:虽然手工包装耗时较长,但只要多设工位,增加工人,也可以满足生产节拍要求。这就是为什么国内很多冷轧工程的决策者考虑人工包装的原因之一。而事实上, 上述数据的计算前提是有问题的,因为在手工包装工区设置10组包装工位是无效的。无效的原因是: 手工包装需要车间里的天车来配合,而天车没有办法同时去吊装这10个工位的钢卷。况且车间里的天车不是以包装的需要来设计的。所以可以肯定地说, 如果不增设专用的吊装设备(每组工位设1个) ,手工包装要想满足这样的生产节拍要求是不可能的。


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自动化成套控制系统
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企业信息
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