市场火爆可持续，企业竞争力提高上世纪50年，我国起重机行业开始引进全球先进技术，通过仿制与行业多轮并购，以徐工机械、中联重科、三一重工和柳工为代表的国产工程起重机头部企业逐渐在全球市场上占有一席之地.据统计，2020年，纳入中国工程机械工业协会工程起重机分会统计的国内起重机生产企业有28家，行业规模代理商、经销商已超过300家。近些年，在基建需求增加、出口拉动和环保趋严的叠加影响下，起重机产品推陈出新、企业加速变化，其中，履带式起重机的下游主要包括风电、核电及化工建设，而这些领域均处于国家长期发展战略的核心地位，一直备受市场青睐.

　　结构上的差异两者上结构差异还是非常明显的，就比如说传统的起重机端梁和主梁是一体的，所以梁结构上非常重，同时结构上也比较复杂，一般都不方便进行运输工作，而欧式起重机的结构就简单很多，主梁和端梁是分开的，运输上也方便了不少，特别是现场的安装上方便了不少.走台差异很大传统起重机的结构非常复杂，同时用料多，支撑点也很多，在进行走台的时候宽度非常大，而欧式的起重机不用大车进行驱动，整体支撑点也不多，走台上窄不少，同时也轻便不少。

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　　由此可见，如今的吊装行业已经进入了“冷却期”，其亮眼数据下的发展危机也值得关注。在来之不易的工程机械市场环境面前，吊装企业要从眼前的危机、眼前的困难中捕捉和创造机遇，稳扎稳打；从业者们也要努力提高风险意识和规划能力，共同迎接矛盾和挑战，期待安全良性健康发展的吊装行业.目前的比较广泛的起重机叫做欧式起重机，大家只听名字可能不觉得它有什么特别之处，认为它和传统起重机也没什么区别，其实不是的，下面小编就为大家分析介绍一下这两者的区别.

　　其中，2020年，我国风电新增并网装机量高达7167万千瓦，创下历史新高.装机量的激增，随之带来了风电吊装行业吊车资源稀缺、大吨位吊车租赁价格暴涨，大量企业纷纷涌入，由此带动吊车销售量的飞快增长！行业过度饱和，收入大幅缩水目前市场需求旺盛，众多吊车厂商为争夺市场份额，纷纷采取“以量取胜”策略，虽然短期内实现了设备销售量上升与企业的规模增长，但此举导致市场保有量超出需求、同质化严重，进而导致恶性价格竞争，使得产品利润大幅下降，对于行业长期发展的伤害毋庸置疑。

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　　【锦囊妙记:毕加索】桥架型起重机：梁式起重机、桥式起重机、门式起重机、半门式起重机等。臂架型起重机：门座起重机和半门座起重机、塔式起重机、流II动式起重机、铁路起重机、桅杆起重机、悬臂起重机等。缆索型起重机：缆索起重机、门式缆索起重机！同时，由于2020年风电项目工期趋紧，吊装设备订单趋增，太多设备涌入市场，但随着行业进入平价期，大批设备闲置。截止今年3月，市场上超过100台以上的风电大吨位吊车开始待业寻租，不少450吨履带吊、600吨履带吊、800吨汽车吊等闲置问题尤为严重.

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