在铁路中，道岔是用来将车辆从一轨道转入另一般轨道的轨道连接设备.道岔是铁路轨道的一个重要组成部分，在轨道交通中起着非常重要的作用，可以实现线路的连接和交叉，道岔具有数量多、构造复杂，使用寿命短、限制列车速度行车安全性低，养护维修投入大等特点，与曲线轨道、接头并称为轨道的三大薄弱环节根据道的用途和构造形式的不同，可把道岔分为三种:连接道岔、交叉道岔、连接与交又组合道岔!常用的线路连接道岔有各种类型的单式道和复式道岔；交道岔有直角交和菱形交又；连接与交组合道岔有交分道岔和交渡线道等，我国常见的道类型是告通单开道岔，简称单开道，其数量占各类道总数的百分之九十以上.

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　　导轨位置根据开关底座标记进行调整！并根据中心线进行校核，然后用尺设置另一钢轨的位置，调整水平仪！加强检查尖轨，可动心轨的工况，尤其是钢岔枕内务转换件相对几何位置的工况，严防卡踫故障。检查道岔各部件的几何形位及工况，使之处于正常状态，保证正常的工作。如果您对于铁路道岔有什么疑问或者需要，欢迎向我们致电咨询.其实岔道的主要作用就是让火车换道，行驶到争取的岔路上，是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，一般在车站的铺设是比较多的，岔道也有很多种，出了单开岔道以外，还有双开道岔、三开道岔以及多开道岔，双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。

　　接下来就简单的为大家讲解一下.大家可能早已经发现，车轮在通过轱辘在根据辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的端之间有一段空间隙，这就是道岔的有害室内空间。车轮通过轱辘根据此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱断轨!设置护轨的目的也就在此，它要强制性引导车轮轱辘的运行方向!尽管位。即便如此，这个有害室内空间存在限定了列车通过根据道岔的速率，对开行高速列车十分不利！调整开关时，可根据直角槽尺和槽尺调整液位!将直角规安装在基础轨上，通过调整支撑架将直角规的调平泡居中!

　　三开道岔如同Ψ形，同时衔接三股道，由两组转辙机械操纵两套尖轨!复式交分道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合.也要定期的对岔道进行检修和维护，各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，销孔磨耗不大于1mm.检查开关安装装置开关机外壳有无裂纹。安装牢固，如果您对于岔道有疑问或者需要的话，欢迎向我们致电咨询!随着我国经济水平的发展和综合国力的不断提高，交通方式也在不断的更新，比如火车和高铁，不知道大家在乘坐火车的时候，有没有注意到有时会更换轨道，那么是通过什么进行更换的呢？接下来就简单的为大家介绍一下!

　　铁路道岔的类型有很多种，不同类型的道岔，具有不同的特点，可以满足不同的运行需求。另外，线路爬行也是铁路道岔上非常严重的病害，也是线路上的百病之源。虽然，铁路道岔在构造上也有特点及弱点，爬行对于铁路道岔也将造成很大的危害。那么，造成铁路道岔爬行的原因是什么，为了避免道岔爬行又应该采取哪些预防措施。其实，想要解决铁路道岔爬行的问题，先要了解引发道岔爬行的原因!道岔前后线路防爬锁定不良，或道岔与无缝线路间缓冲轨轨缝不足影响到道岔，而道岔的转辙器和辙叉部分不能安装防爬设备，任何一条线路发生的爬行均集中到道岔，引起严重爬行!

　　单开道构造相对简单，具有一定代表性，了留和握这种道的基本特征，对其他各类道岔的设计、制造、铺设、养护均有十分重要的借鉴意义!对称道是单开道岔的一种殊形式，整个法对称于主线的中线或又角的中分线，列车通过时无直向以及侧向之分。三开道岔又称复式异侧对称道岔，是复式道岔中较常用的一种形式！交分道岔有单式，复式之分!其实岔道的主要作用就是让火车换道，行驶到争取的岔路上，是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，一般在车站的铺设是比较多的，岔道也有很多种，出了单开岔道以外，还有双开道岔、三开道岔以及多开道岔，双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。