铁路配件列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动.这种纵向移动，叫做爬行.爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内！轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床！它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状!

　　中修是指在大修之后，随着时间的推移，逐渐积累下来的问题，但是又不需要经常维修.它的维修更新周期取决于配件的使用寿命，随着铁路的管理改革和体制的变化，中修会慢慢的被取消.铁路可以说是交通运输的主要组成部分，铁路是现在大多数人会选择的出行和运输方式!铁路的运输量更大，价格更低，有效的降低了成本，各行各业都更加愿意选择铁路来满足需求！目前来看，铁路飞速发展，所以维修责任也越来越大，要想有保障，既要及时的做好维修工作！

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　　铁路器材有着不同的种类，压轨器只是其中的一种!压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨.通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上.压轨器由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成！在生产压轨器时，主要会用到两种材质，半铸钢：上盖为球墨铸铁、底座为铸钢!全铸钢：上盖和底座均为铸钢!安装压轨器时，要先按设计要求校直轨道.底座板定位。

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　　铁路属于整体性工程，它是建造在路面之上，对列车是否正常运行起到了决定性作用.铁路不但要承载列车本身的重量，还有确保乘客的出行，所以铁路的制造一定要非常严谨，保证乘客的抵达地方！所以这时候，体现出铁路配件的重要性，我们更要随时检查铁路配件的使用情况，遵守铁路配件的维修周期，在有问题时及时进行铁路配件的更新，以保证列车的运行速度以及平稳程度。铁路配件当零件被铁锈严重腐蚀，严重变形甚至折断等，这些长久以来积累下来的问题都属于大修，应该成段更换，以达到原有的标准或更高的标准.

　　列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动！这种纵向移动，叫做爬行.爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内.线路爬行往往引起轨缝不匀，轨枕歪斜等现象，对线路的破坏性很大，甚至造成小涨轨跑道，危及行车安全。因此，必须采取有效措施来防止爬行，通常采用防爬器和防爬撑来防止线路爬行.鱼尾螺栓是一种多用在轨道接头夹板（鱼尾板）联结，起固定作用的紧固件。

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　　有时鱼尾螺栓也可用六角螺栓替代.鱼尾螺栓除了可以应用在道岔上，还可应用在冶金行业、焦化行业。鱼尾螺栓一般是摩擦压力机热压成型，扣长50mm，也有冷镦成型的，多用在钢轨接头的联结.鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。穿鱼尾螺栓时，螺帽须内外相互错开.上螺栓的程序，如用四孔鱼尾板，先上紧中间两个，再上两边的，两边上紧后，再把中间两个紧一次!在拧鱼尾螺栓时，以一人使用55厘米螺丝扳子为准，不能用太长的螺丝扳子或二人扳拧！