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镀锌鱼尾螺栓_不锈钢鱼尾螺栓厂家直销_林州市城铁轨道材料有限公司

  • 产品名:鱼尾螺栓
  • 产品价格:面议
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产品说明

  下面以38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨联结鱼尾板所用到的M22高强度鱼尾螺栓和M24高强度鱼尾螺栓为例,介绍各部尺寸:M22高强度鱼尾螺栓:头部厚度为15mm,头部直径为37mm.杆径长度分别为135mm、145mm、150mm可以根据实际长度需要选择.鱼尾螺栓光杆部位直径为20!376mm,螺纹部位直径22mm,螺纹长度为60mmM24高强度鱼尾螺栓:头部厚度为16mm,头部大直径为40mm。

  轨道接头鱼尾板或道夹板离不开鱼尾螺栓紧固,对于重轨鱼尾板联结,按照行业标准需使用高强度鱼尾螺栓紧固,按照行业相关规定鱼尾螺栓各部分尺寸以及机械性能,必须符合相关规定才合格方允许出厂!下面以38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨联结鱼尾板所用到的M22高强度鱼尾螺栓和M24高强度鱼尾螺栓为例,介绍各部尺寸:M22高强度鱼尾螺栓:头部厚度为15mm,头部大直径为37mm.杆径长度分别为135mm、145mm、150mm可以根据实际长度需要选择。

  对于钢轨联结用道夹板,鱼尾夹板专用高强度鱼尾螺栓,和配套螺母的螺纹基本尺寸,应符合GB/T196的规定,螺纹公差应符合GB/T197中的螺母精度7H、螺栓精度8g的规定。鱼尾板是一种用于压紧固定钢轨与工字钢梁或混凝土梁或地面的配件,一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。然而,在鱼尾板的使用中,不可避免的会出现各种故障,维修工作变得至关重要!俗话说‘千丈之堤,溃于蚁穴’为了不因小失大,轨道压板维修时一定要注意细节,对于每一细小的部件都要重视!

镀锌鱼尾螺栓


轨距挡板供应商_铁路轨距挡板厂家_林州市城铁轨道材料有限公司

  杆径长度分别为135mm、145mm、160mm可以根据实际长度需要选择。鱼尾螺栓光杆部位直径为2051mm,螺纹部位直径24mm,螺纹长度为60mm。鱼尾螺栓高强度鱼尾螺栓材料及机械性能10!9级高强度鱼尾螺栓,材料应该选用20MnSi。抗拉强度1040MPa屈服强度940MPa洛氏硬度min34HRCmax41HRC伸长率9%符合GB1499标准.8级高强度鱼尾螺栓,材料应该选用Q275!抗拉强度830MPa屈服强度660MPa洛氏硬度min25HRCmax35HRC伸长率12%符合GB/T700标准.

  8级高强度鱼尾螺栓,材料应该选用Q275。抗拉强度830MPa屈服强度660MPa洛氏硬度min25HRCmax35HRC伸长率12%符合GB/T700标准.对于钢轨联结用道夹板,鱼尾夹板专用高强度鱼尾螺栓,和配套螺母的螺纹基本尺寸,应符合GB/T196的规定,螺纹公差应符合GB/T197中的螺母精度7H、螺栓精度8g的规定.鱼尾螺栓机械性能鱼尾螺栓尺寸鱼尾螺栓机械性能轨道接头鱼尾板或道夹板离不开鱼尾螺栓紧固,对于重轨鱼尾板联结,按照行业标准需使用高强度鱼尾螺栓紧固,按照行业相关规定鱼尾螺栓各部分尺寸以及机械性能,必须符合相关规定才合格方允许出厂!

  下面以38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m钢轨联结鱼尾板所用到的M22高强度鱼尾螺栓和M24高强度鱼尾螺栓为例,介绍各部尺寸:M22高强度鱼尾螺栓:头部厚度为15mm,头部大直径为37mm。杆径长度分别为135mm、145mm、150mm可以根据实际长度需要选择!鱼尾螺栓光杆部位直径为20。376mm,螺纹部位直径22mm,螺纹长度为60mm.M24高强度鱼尾螺栓:头部厚度为16mm,头部直径为40mm.

龙头鱼尾是什么寓?
华丽的开始,糟糕的结尾。
就是类似虎头蛇尾的意思。
这是个贬义词
鱼尾丝的用途是什么?
地脚螺栓也可以叫做地脚丝、地脚螺丝,现在越来越多的用到了铁路上,由于用法不一样,所以地脚螺栓按照形状也可以分为还几种,具体想要了解的话还需要去一些生产厂家实际了解下。
应该如何区分双头螺栓?
区分双头螺栓、地脚螺栓的方法如下:1.双头螺栓一般称作螺栓,常用于连接厚板和不方便使用六角螺栓连接 的地方,如混凝土屋架、屋面梁悬挂单轨梁吊挂件等。2.地脚螺栓分为一般地脚螺栓、直角地脚螺栓、锤头螺栓、锚固地脚螺 栓四种。一般地脚螺栓和直角地脚螺栓,是在浇制混凝土基础时预埋 在基础之中用来固定钢柱的。锤头螺栓是基础螺栓的一种特殊型式,是在混凝土基础浇灌 时将特制模箱(锚固板)预埋在基础内,用来固定钢柱的。在已经成型的混凝土基础上借用钻机制孔后,再用浇注剂固 定基础中的一种地脚螺栓被称为锚固地脚螺栓。这种螺栓适用于 房屋改造工程,对原基础不用破坏,定位准确,安装迅速,又有 省工省时的特点。
为缩短大型养路机械产品与发达国家差距,全面提高我国养路机械装备水平和线路作业质量,昆明中铁大型养路机械集团公司立足于长足进步与持续发展,在保证完成好铁道部“十五”装备计划任务的同时,根据市场需求,坚持有效开发模式,进一步加大对核心技术的自主研发力度,提高市场竞争能力。在近一年时间里,通过周密的市场调研,为确保道岔铺换机组设计的科学性、运行的安全性和使用的经济性,遵循高标准,严要求,项目组及相关制造单位通过一次次试验优化方案,一次次改进完善,着力打造着一件新的“精品”,短时间顺利完成了新机型的设计制造。


供应商信息
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