轨枕包括木枕、混凝土轨枕!轨距挡板作为一种铁路配件，在整个铁路线路上起到非常重要的作用。轨距挡板作为异型断面钢材，主要采用热轧方法生产，生产工艺比较复杂，操作技术水平要求较高.品质合格的轨距挡板表面平整，氧化皮及毛刺等清理干解，各接触面不能有凸起，如果有凸出应予消除，在同一表面内不允许有深度超过2mm的坑点两个。轨距挡板用于国内铁路建设中，主要用于标准轨距直线及半径≥300m曲线50、60kg/m钢轨线路的预应力混泥土轨道，为行车安全起到非常重要的作用。

　　铁路器材有着不同的种类，压轨器只是其中的一种!压轨器也称作焊接型压轨器、焊接型钢轨固定装置、钢梁压轨器、焊接型压板无论怎么称呼其作用只有一个就是压紧固定钢轨!通常是焊接在工字钢梁上有时候也用在预埋在混凝土的钢板上！压轨器由底座、上盖、穿肖、弹平垫圈组成.在生产压轨器时，主要会用到两种材质，半铸钢：上盖为球墨铸铁、底座为铸钢。全铸钢：上盖和底座均为铸钢。安装压轨器时，要先按设计要求校直轨道。底座板定位！

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　　为了能让大家更进一步的了解铁路配件，将针对铁路配件的种类及其作用进行简单介绍。钢轨是铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志!为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多！

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　　中修是指在大修之后，随着时间的推移，逐渐积累下来的问题，但是又不需要经常维修.它的维修更新周期取决于配件的使用寿命，随着铁路的管理改革和体制的变化，中修会慢慢的被取消!铁路可以说是交通运输的主要组成部分，铁路是现在大多数人会选择的出行和运输方式！铁路的运输量更大，价格更低，有效的降低了成本，各行各业都更加愿意选择铁路来满足需求.目前来看，铁路飞速发展，所以维修责任也越来越大，要想有保障，既要及时的做好维修工作！

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　　铁路属于整体性工程，它是建造在路面之上，对列车是否正常运行起到了决定性作用。铁路不但要承载列车本身的重量，还有确保乘客的出行，所以铁路的制造一定要非常严谨，保证乘客的抵达地方。所以这时候，体现出铁路配件的重要性，我们更要随时检查铁路配件的使用情况，遵守铁路配件的维修周期，在有问题时及时进行铁路配件的更新，以保证列车的运行速度以及平稳程度!铁路配件当零件被铁锈严重腐蚀，严重变形甚至折断等，这些长久以来积累下来的问题都属于大修，应该成段更换，以达到原有的标准或更高的标准.

　　铁路配件是组成铁路线路的主要部分，且不同的铁路配件可安装在不同的部位，起到不同的作用!市场上常见的铁路配件有钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等！作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力!在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的速度，安全、平稳和不间断地运行。防爬器作为一种铁路配件，在整个铁路线路中也起到非常重要的作用!